Колорадо-Спрингс
Новости
Статьи
Деньги
Лайфстайл
Технологии
Рынок
Законодательство
Путешествия
Истории
Игры
Тест-драйвы
Каталог
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Lada (ВАЗ)
Lexus
Таблица штрафов
Все проекты
Мы в соцсетях
© VK, 1999-2024
О компании
О проекте
О технологиях рекомендаций
Поддержка
Условия использования сервисов
Реклама
Уважаемый пользователь!
Спасибо за сообщение!
Произошла ошибка отправки, попробуйте позже.

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

Перейти в настройки
Отзывы об авто
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Расскажи о своем авто
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ремонт и эксплуатация, 18 февраля 2013
Правила форума

МИКАС -11

Почему автоопределением вообще подключаться не стал. Как МИКАС-11 евро 3 подключился но показаний снять никаких не смог. Подключился как МИКАС-11 евро 3 с электронной педалью. Но там стоит тросик. Из показаний успел снять только расход воздуха на ХХ 18 время впрыска 2.5 почему так мало и АЦП ДМРВ 0.6 в . Это потому что подключен как другой блок или их можно считать такими как видит их ЭБУ ДК стоит 2 но первый разьем болтается и подключать его не к чему второй на сканере дает прямую. Катализатор стоит. На ХХ как часы Даеш газу набирает тупо обороты и такое ощущение что троит при наборе . посоветуйте с чего начать
сергей иванов
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
22
12
Рашит Мухаметшин
Начать с проверки ВВ части. Обычно из-за него троит при наборе. Явно не по своему протоколу подключон. А АЦП должно быть в районе 1 - 1.5 вольт. В зависимости от ДМРВ. Точно не помню у какого датчика сколько. Редко они бывают. Надо смотреть.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Начать с проверки ВВ части. Обычно из-за него троит при наборе. Явно не по своему протоколу подключон. А АЦП должно быть в районе 1 - 1.5 вольт. В зависимости от ДМРВ. Точно не помню у какого датчика сколько. Редко они бывают. Надо смотреть.
СсылкаПожаловаться
ВВ проверил разрядником и даже на массу сами колпачки при подключенном разряднике никаких утечек не обнаружил. На ХХ как часы даже обороты не плавают. Форсунки по очереди отключал ХХ все ровно по изменению оборотов. А то что АЦП 1.4 должно быть я прочитал. А почему время впрыска в 2 раза меньше чем должно быть
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
ВВ проверил разрядником и даже на массу сами колпачки при подключенном разряднике никаких утечек не обнаружил. На ХХ как часы даже обороты не плавают. Форсунки по очереди отключал ХХ все ровно по изменению оборотов. А то что АЦП 1.4 должно быть я прочитал. А почему время впрыска в 2 раза меньше чем должно быть
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ВВ проверил разрядником и даже на массу сами колпачки при подключенном разряднике никаких утечек не обнаружил. На ХХ как часы даже обороты не плавают. Форсунки по очереди отключал ХХ все ровно по изменению оборотов. А то что АЦП 1.4 должно быть я прочитал. А почему время впрыска в 2 раза меньше чем должно быть

А наконечники на пробой проверил? Время впрыска зависит от показания ДМРВ, отсюда и вывод. Ну ещё от датчика фазы.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
ВВ проверил разрядником и даже на массу сами колпачки при подключенном разряднике никаких утечек не обнаружил. На ХХ как часы даже обороты не плавают. Форсунки по очереди отключал ХХ все ровно по изменению оборотов. А то что АЦП 1.4 должно быть я прочитал. А почему время впрыска в 2 раза меньше чем должно быть

А наконечники на пробой проверил? Время впрыска зависит от показания ДМРВ, отсюда и вывод. Ну ещё от датчика фазы.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
При подключенном разряднике наконечник подносил к массе и крутил шьет по разряднику если бы на массу пробивал наконечник на разряднике то искра бы пропала..По табличкам расход воздуха 15 должен быть не так уж и много превышение . А вот про датчик фазы это интересно при его неисправности то время впрыска будет в 2 раза меньше только брызгать форсунка будет в 2 раза чаще я правильно понял. А по ДФ была ошибка высокий уровень сигнала. От чего это может быть. от его неисправности .
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
При подключенном разряднике наконечник подносил к массе и крутил шьет по разряднику если бы на массу пробивал наконечник на разряднике то искра бы пропала..По табличкам расход воздуха 15 должен быть не так уж и много превышение . А вот про датчик фазы это интересно при его неисправности то время впрыска будет в 2 раза меньше только брызгать форсунка будет в 2 раза чаще я правильно понял. А по ДФ была ошибка высокий уровень сигнала. От чего это может быть. от его неисправности .
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А по ДФ была ошибка высокий уровень сигнала. От чего это может быть. от его неисправности .

Инли неисправен или метки смотреть надо.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
А по ДФ была ошибка высокий уровень сигнала. От чего это может быть. от его неисправности .

Инли неисправен или метки смотреть надо.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Метки меня уверяют что выставленны Ему цепь меняли . Да и неправильные метки уже сталкивался наоборот ХХ не держит.Хотя А если осцилку снять ДПКВ и ДФ покажет правильно стоят или нет
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Метки меня уверяют что выставленны Ему цепь меняли . Да и неправильные метки уже сталкивался наоборот ХХ не держит.Хотя А если осцилку снять ДПКВ и ДФ покажет правильно стоят или нет
СсылкаПожаловаться
История переписки6
А если осцилку снять ДПКВ и ДФ покажет правильно стоят или нет

Обязательно. Только не с чем сравнить. На Мотор-мастер клубе есть осцилки, надо искать.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
А если осцилку снять ДПКВ и ДФ покажет правильно стоят или нет

Обязательно. Только не с чем сравнить. На Мотор-мастер клубе есть осцилки, надо искать.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
На чип тб\юнер выставлю поди кто нибудь скажет правильно стоят или нет.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
На чип тб\юнер выставлю поди кто нибудь скажет правильно стоят или нет.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
На чип тб\юнер выставлю поди кто нибудь скажет правильно стоят или нет.

Выкладывай. Я тоже гляну.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
А если осцилку снять ДПКВ и ДФ покажет правильно стоят или нет

Обязательно. Только не с чем сравнить. На Мотор-мастер клубе есть осцилки, надо искать.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Чип тюнер
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Метки меня уверяют что выставленны Ему цепь меняли . Да и неправильные метки уже сталкивался наоборот ХХ не держит.Хотя А если осцилку снять ДПКВ и ДФ покажет правильно стоят или нет
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Метки меня уверяют что выставленны

А как они их выставляли? Надо по транспортиру и по кулочкам распредвала. Там разница в 5 градусов, уже проблема.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Метки меня уверяют что выставленны

А как они их выставляли? Надо по транспортиру и по кулочкам распредвала. Там разница в 5 градусов, уже проблема.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Выставляли по меткам транспортира у них нет. Завтра пригонят это чудо буду наверное проверять в первую очередь У меня есть транспортир . заодно и посмотрю как там ДФ поживает. А зазор между ДФ и лапкой на распредвалу какой должен быть.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Выставляли по меткам транспортира у них нет. Завтра пригонят это чудо буду наверное проверять в первую очередь У меня есть транспортир . заодно и посмотрю как там ДФ поживает. А зазор между ДФ и лапкой на распредвалу какой должен быть.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
А зазор между ДФ и лапкой на распредвалу какой должен быть.

Не больше 1 мм.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
А зазор между ДФ и лапкой на распредвалу какой должен быть.

Не больше 1 мм.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
спасибо завтра начну. А катализатор стоит выбить не может он такую фигню творить Все равно ДК подключен всего 1 второй вкручен но разьем даже воткнуть некуда штекер от ДК к салону прикручен. И самое интересное что тот который до катализатора.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
спасибо завтра начну. А катализатор стоит выбить не может он такую фигню творить Все равно ДК подключен всего 1 второй вкручен но разьем даже воткнуть некуда штекер от ДК к салону прикручен. И самое интересное что тот который до катализатора.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
И самое интересное что тот который до катализатора.

Тогда и надо его выбить.
СсылкаПожаловаться
чорный котВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
ВВ проверил разрядником и даже на массу сами колпачки при подключенном разряднике никаких утечек не обнаружил. На ХХ как часы даже обороты не плавают. Форсунки по очереди отключал ХХ все ровно по изменению оборотов. А то что АЦП 1.4 должно быть я прочитал. А почему время впрыска в 2 раза меньше чем должно быть
СсылкаПожаловаться
История переписки2
бензонасос. была такая-же хрень которую вы описываете на газели. и если евро3,то микас 10 если память не изменяет.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на чорный кот
чорный кот
бензонасос. была такая-же хрень которую вы описываете на газели. и если евро3,то микас 10 если память не изменяет.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Насос поставили новый в стенку 9 давит в рампе 2.5 давление на ХХ
СсылкаПожаловаться
чорный котВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Насос поставили новый в стенку 9 давит в рампе 2.5 давление на ХХ
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ещо может одна из катушек зажигания мудрить,если змз 409 стоит.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на чорный кот
чорный кот
ещо может одна из катушек зажигания мудрить,если змз 409 стоит.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Да 409 но я их сам разрядником проверял провода на массу не пробивают. И до этого меняли катушки другие ставили . результата не дало
СсылкаПожаловаться
чорный котВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Да 409 но я их сам разрядником проверял провода на массу не пробивают. И до этого меняли катушки другие ставили . результата не дало
СсылкаПожаловаться
История переписки6
попробуй жидкостью для мытья двигателя побрызгаь на дросельный узел внутри,не снимая его.только откинь воздушный патрубк.там любит собираться конденсат и маслянный налёт из крышки клапанов.это тоже часто помогало.
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Правила размещения комментариев
Вы не ввели текст комментария
Правила размещения комментариев
Вы не ввели текст комментария
Каталог марок
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Lada (ВАЗ)
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
УАЗ
Все производители
Mail.RuО компанииРеклама
Отменить
Мы ВКонтактеО технологиях рекомендацийУсловия использования материаловРедакцияОбратная связь