Миф о надежности японских авто.
Решил создать тему под впечатлением о вчерашней поездке на Тойоте.Итак,подруга купила б\у Тойоту Аурис(тоже самое что и Королла,только хэтч) на роботе и решили мы немного прокатиться на этом авто,а так как в городе делать этого не хотелось,то поехали загород,в итоге заглушил мотор,а когда я решил запустить двигло....оно чихнуло пару раз,показав мне на табло аккумулятор и check engine приказал долго жить,в итоге прождав полчаса первого встречного уехали оттуда на троссе.И конечно,все бы ничего,но только у этой 5-летней машины был один владелец и пробегу у нее 60 000км-делалось все у официалов!Я уж не говорю о дурацкой эргономике салона и просто через *опу настроенное включение ближнего света фар,с которым даже по книжке не разобраться!
А всповнив еще пару случаев из жизни друзей- на лансере 9 с пробегом в 75 тысяч км один поменял ступицу и уже залез в заднюю подвеску,другой на хонду аккорд 4 летней давности потратил у дилеров 30 штук и тоже по подвеске,то у меня возник вопрос:
А так ли хороши современные японцы и откуда взялся этот миф об их надежности?
Ну и статистику правильную и здравую надо принимать во внимание конечно... Заграничные рейтинги как правило можно только косвенным подтверждением чего-либо считать... Условия эксплуатации другие.
У японского авто капот при аварии складывается! он ни когда не обрежет вам голову! по сравнению с другими производителями!
Двигатель при аварии у них падает вниз и никогда не придавит вам ноги!
Так что о надежности японских машин вы бы говорили поаккуратнее!
Вы бы лучше написали что Русский автопром Г*вно!!!!если вам заняться не чем...
1) Территориальные районы сборки и производства автокомпонентов. В попытке снизить издержки и расходы родной вектор перенаправлен на Китай, ОАЭ и т.д.
2) Производители давно поняли что делать сверх-надежные авто не рентабельно, а на зап.частях можно не плохо зарабатывать.
3) Наивные мысли новоиспеченных владельцев о том что машине не нужна обкатка, должное тех.обслуживание, бережная эксплуатация.
Вообще все зависит от владельца, но как ни крути машины тоже делают люди (ну или роботы которых изобрели тоже люди) и эффект невезения будет присутствовать всегда.Я знаю случаи когда не везло и с мерседесами и везло с ладами.
Сам отъездил на 10 лансере 4.5 года, прошел 130.000км и заменил первый раз тормозные колодки на 105.000км пробега. В прошлом году продал и на 100% уверен что у нового владельца не возникнет таких ситуаций что возникли у Вас (если он конечно не будет убивать машину).
Хочу пользуясь случаем обратиться ко всем владельцам авто. Не важно к каким сословиям относитесь Вы и Ваш автомобиль - постарайтесь сохранить ему (автомобилю) ресурс как можно дольше, ведь когда-нибудь он все равно перейдет к новому владельцу и ему будет очень печально если он приобретет не мечту к которой может быть давно стремился а геморой, растраты и разочарование.