Мерседес S-класс

А что это за машина такая шкода супер 6? Это которая на удлиненной платформе Пассата выпускается, да? Да будет Вам известно, что это - Skoda Superb! По-русски читается - Сьюперб. Учите, как говорится, матчасть.

))))

Сергей , а можно вас немного распросить про авто? Только если можно в личку а не на ветке.

Можно))))

А я и не понтуюсь и не выпендриваюсь. То. что Вас, уважаемый, так возмутило и обидело, придумано не мной и называется технической культурой. Вот и все.

Ну вот и я о том же.

Да Вы не заморачивайтесь. Живите как жили.

Мерса хочется мне, Мерс это другое.

Ребята а может взять Е-шку, но по свежее? года 02-04 ???Как вы считаете ???

Лучше Е, и в обслуживание будет дешевле. Но правда не рассчитывай что чинить не надо будет. А ещё для семьи универсал самое то, а уж дизель если найдёшь шести цилиндровый вообще сказка будет. Тока вот если честно мне такие не попадались в продаже в Москве.
И с чистотой документов могут быть проблемы, а главное может оказаться что машина в такси бегала. Ну это информация на будущее)))

Спасибо, чинить буду, только не хотелось бы в коробку лезь и в двигатель хотябы пару тройку лет,короче буду искать

Если будут вопросы по С или Е пиши отвечу. А вот про S мало что могу сказать очень сильно отличается от младшеньких.)))

Сергей а ты случайноне знаешь сколько на сегодняшний день стоит растаможить машину с Амереки? Чето как то стремно браь мерса в России да еще и 10 летний. Просто есть вариант оттуда хорошего мне вышлют друзья, могу заказать с Америки а могу с ОАЭ. И если Е класс, то какой двигатель посоветуешь? Заранее спасибо.

О растаможивание сейчас очень смутное представление, но даже если ты в штатах возьмёшь машину за 3000$ то после легализации она на все 30 000$ потянет. На таможне тебе всё посчитают и объём и мощность и год и все правительственные ограничения впишут! И по поводу хорошего состояния машин из ЮЭСЭЙ, это всё ерунда. У них как бы не принято за машиной следить, масло в двигателе могут не менять никогда, а если и менять то на минералку. Синтетику они считают очень дорогой. Сам понимаешь чем это чревато для двигателя. Да и пример у меня "на глазах", брат из штатов пригнал. Год от ездил, год стоит. Сейчас уже и коробка дуркует и движок давление масла на холостых не держит, а машина 2004 года.
Из ОАЭ не советую, на наш климат они просто не рассчитаны. Взят к примеру только конструкцию системы охлаждения, ни одна деталь не подойдёт от европейки .И печка на МВ от туда будет откровенно слабой.
Движок я тебе советую брать исходя из твоих финансовых возможностей. Но посоветовал бы тебе шести цилиндровые, хоть бензин хоть дизель(но такой вариант только с хорошей диагностикой, помни страшное слово ТАКСИ). Это середнячки по расходам и на топливо и на обслуживание, но вот по надёжности они лучшие. Можно конечно по номерам двигатели предложить на память 106 и 109 движки всегда пользовались авторитетом. Четырёх цилиндровые относительно не большой ресурс имеют, если не дизель конечно, но плавность хода не та. Восьми цилиндровые конечно шикарные, но вот если что случись стоимость зап. частей астрономическая. Жалоб на дизельные турбины не слышал, впрочем как и на компрессоры на бензиновых. Ты кстати на каком кузове остановился 210 или 211?? Мне так проще будет с двигателем определится.

а С класс мелковат для меня

готовься ибаться с акпп однозначно это раз, вливать масло регулярно это два))) и много много чего другого....