24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 14 января 2016

Правила форума

Мерс С180 1,8 объём 1994г. помогите кто сможет советом

Поменяли мне провода на форсунки, забрал с сто вроде всё нормально. Заглушил,сходил домой мин на 5 вернулся заводить не заводится хватает но не всем двигателем ,добавил газ до полика завелась, но обороты как на холодную прогазавал ,обороты держит 1000 об и постепенно спали на норм поехал .На холодную заводится нормально без педали ,зато стоит постоять 3-5 мин на горячую всё повторяется .Но вот если сразу заводить после того как заглушил ,работает норм . Что может быть подскажите!!??

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Николай Парфенов14 января 2016 17:03

Форсунки текут.

СсылкаПожаловаться

1В ответ на Николай Парфенов14 января 2016 17:07

Николай Парфенов14 января 2016 17:03

Форсунки текут.

СсылкаПожаловаться

Спасибо!На стенде проверял недавно вроде норм были ,стошник поменял их??))Проверить ещё раз??

СсылкаПожаловаться

Николай ПарфеновВ ответ на 114 января 2016 17:09

114 января 2016 17:07

Спасибо!На стенде проверял недавно вроде норм были ,стошник поменял их??))Проверить ещё раз??

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Скорее да, давление на стэнде до положенного стошник поднимал ?

СсылкаПожаловаться

1В ответ на Николай Парфенов14 января 2016 17:12

Николай Парфенов14 января 2016 17:09

Скорее да, давление на стэнде до положенного стошник поднимал ?

СсылкаПожаловаться

История переписки3

не знаю я просто отдавал знакомому он не при мне делал потом просто показал по приходу что они распыляют и успокоил что они норм,хотя я не знаю как они должны работать

СсылкаПожаловаться

Николай Парфенов14 января 2016 17:10

Дроселек на грязь проверить бы ещё.

СсылкаПожаловаться

1В ответ на Николай Парфенов14 января 2016 17:15

Николай Парфенов14 января 2016 17:10

Дроселек на грязь проверить бы ещё.

СсылкаПожаловаться

дроссель смотрел вроде чистый и вот в чём дело , до проводов она нормально работала ,за исключением расхода, большеват был..

СсылкаПожаловаться

митрофанов алексей14 января 2016 17:27

моторную косу ЦЕЛИКОМ менять(самому плести)!
я с 124 так мучился 3 дня:проводка дряхлая, пока на форсы менял- дмрв отвалился,пока на дмрв менял- датчик t воздуха отпал и т.д.

СсылкаПожаловаться

митрофанов алексей14 января 2016 17:28

но желательно, если получится, диагностику сделать

СсылкаПожаловаться

1В ответ на митрофанов алексей14 января 2016 17:34

митрофанов алексей14 января 2016 17:28

но желательно, если получится, диагностику сделать

СсылкаПожаловаться

Спасибо!!Я завтра на диагностику еду, просто для меня это из области фантастики ... если не работает то не работает а тут какой- то полтергейст)) на горячую работает если сразу заглушить и заводи всё будет норм но вот если 3 мин постоял жди сюрприз))

СсылкаПожаловаться

Комментарий удален.Почему?

1В ответ на николай вавилов14 января 2016 18:25

Комментарий удален.Почему?

они были все порепаные и расход большой был сказали что поможет,нормально не было просто таких проблем не было)))

СсылкаПожаловаться

Владимир Гнатюк14 января 2016 18:53

В тот момент когда не заводится свечи смотрели.Это очень важно - залиты или сухие?? От этого зависит куда копать!

СсылкаПожаловаться

1В ответ на Владимир Гнатюк14 января 2016 19:06

Владимир Гнатюк14 января 2016 18:53

СсылкаПожаловаться

по любому мокрые аж с трубы дым тёмный идёт и капает.Перелив сто процентов

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на 114 января 2016 19:41

114 января 2016 19:06

по любому мокрые аж с трубы дым тёмный идёт и капает.Перелив сто процентов

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Для начала датчик температуры ОЖ который на мозги. А лучше бы сравнить показания идущие на ЭБУ и фактическую температуру мотора.

СсылкаПожаловаться

1В ответ на Владимир Гнатюк14 января 2016 19:51

Владимир Гнатюк14 января 2016 19:41

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Спасибо!Понял завтра будем пробовать!

СсылкаПожаловаться

Татьяна Брагина15 января 2016 08:49

На топливной рампе ШТУЦЕР ...
на НЕГО установить МАНОМЕТР ...
завести , прогреть ДВИГАТЕЛЬ и заглушить ...
обратить внимание на ПОКАЗАНИЯ манометра ...
давление НЕ ДОЛЖНО падать в течении 10-15 минут ...
если давление ПАДАЕТ , то проверять следующее ...
форсунки ... регулятор давления ... КЛАПАН в топливном насосе ...
Если давление НЕ МЕНЯЕТСЯ , но плохо заводится ...
прежде чем делать ДИАГНОСТИКУ ...
переплести КОСУ госпоже Mercedes ...
и чем РАНЬШЕ ... тем ЛУЧШЕ ... для НЕЁ ... и для ВАС ...

СсылкаПожаловаться

Андрей Якубенко20 января 2016 13:42

закипает топливо в рампе насос не может выдавить воздушную пробку

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться