Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем привет и с праздниками!подскажите, кому не лень, стоит ли смотреть на MLку, в кузове W163, не больше чем 3.2л? моторы вроде не убиваемые, а как в остальном?
Цену запчастей у меня не спрашивайте. Я живу в Штатах, а здесь другие цены.
За время эксплуатации обеих машин мне за свой счёт (по истечении гарантии 4 года или 50 тыс. миль) пришлось менять только масло, салонные фильтра, да расходники(диски, накладки). Однажды по гарантии поменяли шланг на рулевой рейке, датчик температуры, да блок управления стеклоподъёмниками.
Я их не считаю. Просто за стоимость одно стойки он может перебрать ваз2110 от бампера до бампера.Просто я хочу чтобы он это понял.
стоимость стойки на 163 кузов 2500-6500,зависит от марки.А перебирать Тазик можно до бесконечности,если делать больше нечего....
М-даа. "Гвозди бы делать из этих людей - крепче бы не было в мире гвоздей". К сожалению - только гвозди.
Вам, гражданин, в регистратуру. За талончиком к врачу. Вы только поздоровайтесь. Они поймут - к какому.
Сам присматриваю именно 163 кузов ,но хочу дизель. 3.2 мотор 218 лошадей норм,но налог-15-20т р.немного жаба давит...
смотреть надо тщательно,года всё таки.Коих уже смотрел( 3 шт) пробеги 100-250 т.км( скрученные уже конечно),а состояние по фоткам норм,в живую....не нашел достойного
Была в семье. Двоякие впечатления. Мотор жрет как лошадь, а стоит топнуть - очень долго думает. То что потом получаешь пинок в опу уже не радует. И по трассе переключает передачи в любую горку,что тоже не радует. Валкий и управляемость как у джипа,хотя никто по говнам его не погонит. Да и продали его потому,что цилиндры были задраны и предлагали гильзовать. Дизель наверное будет лучше,но его не найдешь нормального.Не кидайте в меня камнями за крамолу,но скажу как думаю:Сейчас езжу на дизельном кроссовере от ССанг енга и он мне нравится больше.Хуже только проходимость и отсутствие звЯзды на капоте.
Брать древнюю Млку бред. Пылесос конкретный. Качество салона отстойное, ходовка слабая. Единственное что дышит - ДВС и кробас. Но по годам и они уже сдыхают.
Всем привет!Если выбирать мл то лучше всего дизель! Низкии налог,расход просто радует 11-12 город,7-8 трасса!Болячки W163 270cdi обще известны и легко решаются с небольшим вложенитем средств. 1.Жгут проводки абс перетерается ремонт у офицалов около 10000р,2.ремонт впускного колектора если с заменой на новый 20-25 не у официалов,просто выкинуть заслонки 4000.ДВС очень надежен и масло не кушает!Ну и смотреть ходовку если убита то замена всей у не официлов вместе с работой и стоимостью запчастей оригинальных около 100000.мл320-350 бензинка будет есть около 30 по городу и 12-15 трасса как пидаль нажимать!А болячки те же! кроме колектора конечно,но зато появляется проблема катализаторов и кислородных датчиков что не очень дешево.Выбор за вами!
За время эксплуатации обеих машин мне за свой счёт (по истечении гарантии 4 года или 50 тыс. миль) пришлось менять только масло, салонные фильтра, да расходники(диски, накладки). Однажды по гарантии поменяли шланг на рулевой рейке, датчик температуры, да блок управления стеклоподъёмниками.
стоимость стойки на 163 кузов 2500-6500,зависит от марки.А перебирать Тазик можно до бесконечности,если делать больше нечего....
Вам, гражданин, в регистратуру. За талончиком к врачу. Вы только поздоровайтесь. Они поймут - к какому.
смотреть надо тщательно,года всё таки.Коих уже смотрел( 3 шт) пробеги 100-250 т.км( скрученные уже конечно),а состояние по фоткам норм,в живую....не нашел достойного