Остановив свой выбор перед 5 моделями - стал собирать информацию по ним.
И почти каждый второй отзыв негативный. Из них каждый первый собран в РФ, естественно качество не на должном уровне. После 2-3 лет начинает разваливаться)
Поэтому прошу Вашего совета:
меньшее из зол по сумме до 500 000, учитывая акции (стандартная комплектация, кондиционер на фиг не нужен) на какой автомобиль остановить свой выбор?
БУ, китайца пожалуйста предлагать не надо.
Внешний вид мне симпатичен у следующих автомобилей:
В. Поло седан
Х. Солярис
Р. Дастер
Н. Алмер
а классик новое поколение
Шкода фабия комби
Шевроле Круз
кроме того вышли на рынок несколько новинок,по ним отзывов очень мало, например
Citroen C-Elysee, тоже довольно приятный внешний вид.
С
и потом....я сюда кроме как под ником форум не захожу....если у тебя паранойя?)))) то тут надо к специалистам))))
и потом....я сюда кроме как под ником форум не захожу....если у тебя паранойя?)))) то тут надо к специалистам))))
и потом....я сюда кроме как под ником форум не захожу....если у тебя паранойя?)))) то тут надо к специалистам))))
у меня недавно чукчи ваз 07 разбили....ехал под 90, передо мной возник литовский жопель...результат аварии-я без царапины,дядя на жопеле с сотрясением...машины под списание...вот и думай про звезды...
у меня недавно чукчи ваз 07 разбили....ехал под 90, передо мной возник литовский жопель...результат аварии-я без царапины,дядя на жопеле с сотрясением...машины под списание...вот и думай про звезды...
ага,у соратника по работе лачетти..двиг стукнул чеорез полгода...сказали негарантийный случай)))
Дастер - хорошая машина, но дастер за 500 - строго нишевый продукт. Нафиг не нужен. Да и содержание его не столь бюджетно, как логана-прародителя.
Полоседан. Он, конечно, на самом деле сильно отличается от поло хетчбэка. Почти что разные машины. Но в целом неплохой аппарат, если у вас нормальные дороги. опять же народ любит ВАГинальные авто. Недорого содержится и неплохо потом продается.
Соля
Шкода фабия. Пожалуй самый европейский из всех тут указанных. Разве что низковата. Содержание - если все будет удачно, то и содержание будет одним из самых низких, если с чем-то не повезет. Ну не повезло. Впрочем, не сильно-то и дороже других. Примерно на том же уровне.
Круз. Крещеный кореец он и есть. Вида больше. чем толку. Симпатичный, большой, Но на самом деле не такой уж и приятный. Впрочем, из-за внешности на вторичке уходит неплохо.
Безопасность - она примерно одинаковая у этих машин. (ПРИМЕРНО). Шкода к примеру, крепче, но Дастер и круз - масивнее и больше. И т.д. и т.п..
Большее количество подушек и прочих ассистенов повышают безопасность, а так же стоимость. Но почти ничего не стоят в рублях при перепродаже, хотя и ускоряют процесс.
Самый практичн
Дастер - хорошая машина, но дастер за 500 - строго нишевый продукт. Нафиг не нужен. Да и содержание его не столь бюджетно, как логана-прародителя.
Полоседан. Он, конечно, на самом деле сильно отличается от поло хетчбэка. Почти что разные машины. Но в целом неплохой аппарат, если у вас нормальные дороги. опять же народ любит ВАГинальные авто. Недорого содержится и неплохо потом продается.
Соля
Шкода фабия. Пожалуй самый европейский из всех тут указанных. Разве что низковата. Содержание - если все будет удачно, то и содержание будет одним из самых низких, если с чем-то не повезет. Ну не повезло. Впрочем, не сильно-то и дороже других. Примерно на том же уровне.
Круз. Крещеный кореец он и есть. Вида больше. чем толку. Симпатичный, большой, Но на самом деле не такой уж и приятный. Впрочем, из-за внешности на вторичке уходит неплохо.
Безопасность - она примерно одинаковая у этих машин. (ПРИМЕРНО). Шкода к примеру, крепче, но Дастер и круз - масивнее и больше. И т.д. и т.п..
Большее количество подушек и прочих ассистенов повышают безопасность, а так же стоимость. Но почти ничего не стоят в рублях при перепродаже, хотя и ускоряют процесс.
Самый практичн
Дастер - хорошая машина, но дастер за 500 - строго нишевый продукт. Нафиг не нужен. Да и содержание его не столь бюджетно, как логана-прародителя.
Полоседан. Он, конечно, на самом деле сильно отличается от поло хетчбэка. Почти что разные машины. Но в целом неплохой аппарат, если у вас нормальные дороги. опять же народ любит ВАГинальные авто. Недорого содержится и неплохо потом продается.
Соля
Шкода фабия. Пожалуй самый европейский из всех тут указанных. Разве что низковата. Содержание - если все будет удачно, то и содержание будет одним из самых низких, если с чем-то не повезет. Ну не повезло. Впрочем, не сильно-то и дороже других. Примерно на том же уровне.
Круз. Крещеный кореец он и есть. Вида больше. чем толку. Симпатичный, большой, Но на самом деле не такой уж и приятный. Впрочем, из-за внешности на вторичке уходит неплохо.
Безопасность - она примерно одинаковая у этих машин. (ПРИМЕРНО). Шкода к примеру, крепче, но Дастер и круз - масивнее и больше. И т.д. и т.п..
Большее количество подушек и прочих ассистенов повышают безопасность, а так же стоимость. Но почти ничего не стоят в рублях при перепродаже, хотя и ускоряют процесс.
Самый практичн