Механическая коробка передач опасна на любом авто если водитель-"профессионал". А профессионалы любят оставлять авто на 1й скорости, типа ручник анахронизм. Свежий пример. У знакомой около 15 лет стажа, ехдила на всем от наших вазелинов и старых иномарок и до хороших новых машин, но всегда на МКПП и всегда оставляла на 1 скорости, или так научили или привычка-не важно. Сейчас рулит и педалирует на рав 4. Короче неделю назад встретила родственницу на вокзале, из Украины, на похороны приехала, по пути заехала в аптеку и машину на первой скорости оставила с этой клюшкой на переднем сидении. Когда вышла из аптеки, то рафик был в 40 метрах от аптеки, разбит задний бампер, 5 дверь оптика и крыло. Короче непонятно, что эта клюшка делала в салоне и как она зацепила рычаг КПП, но факт налицо в сервисе насчитали 87 тысяч, хорошо еще, что никого не задавила и не побила другие машины, а то было бы гораздо круче. Тема для тех, кто бережет ручной тормоз, для ПРОФИ, чтобы колодки не примерзли и тросик не "растянулся".
Сейчас уже почти у всех новых авто - без выжима сцепления не запуститься двигатель.
Сейчас уже почти у всех новых авто - без выжима сцепления не запуститься двигатель.
В теории - это так. Однако, в подавляющем количестве случаев, при использовании стояночного тормоза зимой возникают те или иные эксплуатационные проблемы; имея на своём автомобиле "электронную стоянку", при которой ручник срабатывает автоматически после остановки двигателя, я собираюсь заменить эту систему на обычный ручной рычаг: то колодки примерзнут, то тросик закиснет, то исполнительный механизм глюканет.
Стояночный тормоз, в реальности, нужен в случаях остановки с заведенным двигателем и как элемент элемент управления на скользкой дороге.
В - 35, ничего не прихватывало. С Вами согласен, он поэтому и тормоз , чтобы стоять. И потом, зачем насиловать коробку и сцепление?
Единственное исключение для моей машины - это мать. На заднем сиденье. Но чтобы дотянуться до рычага КПП, стоящего на 1 передаче на Ниве2131 с заднего сиденья надо быть акробатом, а не старой больной женщиной 84 лет. Самое интересное, просто задев рычаг, выбить его невозможно даже с переднего. Его можно переставить на нейтралку только выжав сцепление!
Всегда ставлю машину на передачу) И поверь, ни разу, НИ РАЗУ у меня не вылетела передача. Более того, если коробка не ушатана в хлам, просто так выдернуть передачу, особенно если авто стоит под уклон - очень и очень проблемно. Попроси знакомых с механикой дать попробовать. Может у рафика коробка уже "коробка с металлическим хламом"?
А вообще - я приверженец механики, потому как я предпочитаю УПРАВЛЯТЬ автомобилем, а не тупо указывать направление куда ехать. По этой же причине недолюбливаю ESP круиз контроль и прочие электронные приблуды.
ЗЫ: ручником пользуюсь только для троганья в горку, а если авто ставлю под уклон - передача и, если надолго ставлю, противооткатный башмак (чаще вовсе кирпич) под колесо и БАСТА, авто не катится никуда))))