Mazda CX-5 Active или Hyundai Tucson Comfort что выбрать?

Тоже присматриваюсь к этим моделям тока с полным приводом. Tucson не плохо выглядит, багажник побольше. Задний диван-регулируемый .Но по динамике (паспортной) проигрывает Мазде. Это про 2 литровые. Мазда вроде тоже исправила косяки(шумка, подвеска) но по цене чуть дороже. Тоже ум в раскарячку.

Смотрел сначала на полный, но почитал-поспрашивал, пришел к выводу что переплачивать не стоит.

Если ты не рыбак и не охотник то вполне хватит и передка. И экономия топлива не плохая. Но я почему то-рыбак. И думаю может она меня выручит в тяжелый момент. Хотя лишние 100 тыс тоже жалко. У нас в городе их ровно на половину.

Мне больше для города, а для рыбалки что нибудь посерьезней надо.(форестер например)

Туксан дешевле , новая модель, лучше упакован, каско 2 раза дешевле, у нас во дворе СХ-5 недавно увели.

Цены примерно одинаковы 100 разница, но Мазда с кожаным салоном.

Нет в активе кожаных салонов в супреме кожа появляется.

В этом есть автосалон поставил.

В Туссане посидеть не довелось - покупка СХ-5 состоялась немного раньше, чем он появился. Поэтому пара слов о Мазде. У нее очень неплохая динамика, хорошая управляемость, скромный расход топлива. Дорожный просвет, насколько я успел изучить днище, соответствует паспортным 20+см. Очень понравились двери, которые прикрывают пороги, и шансы испачкать штанины практически равны нулю. Правда, на трассе пачкаются зеркала и боковые стекла. Управляемость СХ-5 на скорости отличается от длинного седана/универсала не в лучшую сторону, но для кроссовера вполне ничего. Кожаные сиденья достаточно удобны, заводской диодный свет неплох, не хуже ксенона. С передним приводом я б не взял ни то, ни то - остановился бы на каком-нибудь большом универсале. Ну, хозяин - барин.

+1
Добавлю у туксона проссвет 170 где то, подвеска стала чуть мягче, но все же не дотягивает до многодохности подвески мазды. Единственное это шумка лучше.

182 мм под защитой движка.

враки-172мм.пузотёр

Смотрел Октавию комби цены дерут не по божески, да и низковата она. Живу за городом зимой нужно что нибудь повыше. А полный привод у обеих одно название, думаю не стоит переплачивать, тем более что лазить вне дорог не планирую.

Ну и зря. Полный привод там ровно такой, чтобы чувствовать себя на голову выше моноприводных собратьев. Первые поездки по свежевыпавшему снегу и каше дали почувствовать, насколько спокойнее и надежнее трогается автомобиль в снегу и каше. В нашем случае полный привод покупался не чтобы ездить туда, куда раньше не получалось, а чтобы гарантированно проехать там, куда ездить все равно нужно. А это нечищенные дворы, спокойный заезд в обледеневшую горку, быстрый старт со светофора/кольца и т.д. (быстрый не в смысле чтоб тапку в пол, а в смысле без лишних пробуксовок, ну как летом )

---

Это лучше резину зимнюю хорошую иметь. У меня и сейчас проблем с троганьем по снегу и каше нет, проблема что днищем шкрябаю. Пластик весь ободрал на днище.

Ну, зимняя резина - это наше все! На ней экономить я не привык, но разница между передним и полным приводом - огромная! А хорошей резины лично мне иногда не хватает, но это видимо дворы и улицы у нас такие. У нас в семье две мазды - 6 и сх-5. Вот и сравниваю. Проехал в субботу на сх-5 около 500км - за счет большого клиренса и огромных 19" колес почти не обращал внимания на кочки и ямы под ногами, это понравилось. Правда, по сравнению с 6, сх-5 иногда "козлит" и в общем курсовая устойчивость поначалу не радует. К концу пробега вроде освоился, все ОК.

Рассматривал полный привод Супрем, потом решил поэкономить , посмотрю может если кризис быстренько кончиться

---

---

---

то возьму полный, да и разница не большая.

На счет угоняемости интересная логика. Это все равно что женюсь на уродине что б ни кто на нее не смотрел.

Ещё верите журналу за рублем? Вы наивный человек, читайте бортжурналы драйв и не видитесь на проплаченые сми.
Много вы жалоб слышали от владельцев спортяг? Или спортяги на вторичке много теряют?