Mazda 6, VW Passat B6, Ford Mondeo IV - 3-х летки АКПП - что выбрать?

Вот тут еще посмотрел на галант 9, страшный конечно, но все отзывы как один положительные. И стоит сильно дешевле остальных, да и ломаться там особо нечему. Есть опыт у кого насчет галанта?

Не советую с ним связываться - Галант9 в своё время чуть не похоронил Мицубиси,а по США вообще о нём отзывы плохие

Машка за 700 скорее всего 3 летка 2.0 АТ(147)..косяки были на моделях 09 с рулевой рейкой в остальном надежная машина но лучше брать рестайлинговую 10 год клиренс повыше 165 мм косяки все устранены...Пассат Б6 07-08 года 1.8 ТСИ ДСЖ достойный вариант динамика практичность(пакет плохие дороги) эргономика всё в плюсе!но надежностью не блещет..Особенно (DSG 7)..можно попасть на замену мехатроника..лоттарея!Вот хороший тест посмотрите http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=vLHh.......полазийте на форумах Мазды6 и Пассат Б6 почитайте отзывы на Дром.ру Драйв 2 ...

К сожалению Мазды разбивают женщины, они уже битые это вам кот в мешке!!! А о Пассате я даже не Мечтаю !!!Главный козырь ФОРД МОНДЕО!!!

..про надежность вот немецкий рейтинг http://legavto.ru/article/read/TUV_2010....

Хороший рейтинг спасибо за информацию!!!

Ну начнем с того, что в бюджете 700 тыс, я в первую очередь рассматривал бы Аккорд 7. Очень надежная, резвая и что особенно важно, ликвидная машина.
Плохого про нее хочется что-нибудь сказать, да особо нечего )))
Из выбранных Вами, только Мазда 6.
Про остальные:
Форд - тут многие будут говорить, что у них мондео прошел 100 тыс. и все отлично, но статистика в целом неумолима - машина неудачная. статистику замен и выхода узлов из стоя на тех машинах, которые прошли через нас не буду - слишком большае получится сообщение.
Пассат - машина НЕПРИГОДНА для эксплуатации в России. Непосредственный впрыск - главное зло. Зло поменьше - невозможность выполнить некоторые операции нигде, кроме как у дилера.

В прграмме АВТО ведущий открыто обозвал Мазду 6 ведром с болтами в котором ещё и очень холодно.Или вы про какуюто другую мазду 6 говорите?

Ведущий АБСОЛЮТНО любой программы про авто получает приятные бонусы (бесплатные тест-драйвы продолжительностью по месяцу, приглашения на презентации в жаркие страны и т.п.) от той или иной марки машины. Не удивлюсь если в той же программе он хвалил корейцев или Форд.
Я опираюсь только на статистику диагностируемых и ремонтируемых у нас машин. Мазд 6 обоих поколений прошло через меня уже примерно 70-90 шт. Плохого про эти машины, повторюсь, сказать нечего.

про холодно - полная чепуха.

Правильная эксплуатация Форда Мондео это и есть продвинутость автомобиля дальше и дальше!

мазда капризна к качеству топлива, мондэо может напрягать разными досадными поломками (точно не самый надежный) Аккорд неплох из всех. Есть врожденные проблемы: рулевая рейка стучит практически сразу и моло живут особенно на автоматах опорные диски (тормозные диски. Настоятельно советую присмотреться к Тойота Авенис. среди 2 и даже 3 поколений найдете достойное. Вот это и будет не обременительным в содержании, потому как не нужен сервис будет, только плановые ТО

Таёта это хуже самых отвратных китайцев. Слово ненадежные плохо подходит к таётам, правильнее будет сказать безнадежные. Такого количества брака и конструктивных просчетов нет ни у кого. Если для девушки, то Пассат самое то.

60000 подкопи и купи 6 1,8 новая

Да, аккордион как совет самое то, только добавь еще 100 тыщ, возмешь 2 литра. Сам 3 года езжу, вообще ни разу ни что не полетело, только расходники меняй, подвеска на любителя, жесткая, но не убиваемая на наших дорогах, АКП отличная!, про 2 литра сказать ничего не смогу, т.к. на 2.4 л езжу. Была Мазда, тоже особо ничего не ломалось, кроме амортизаторов передних, да внутри дубовый пластик, но это кому как, на глаз и на ощуп товарищей нет, Мондео у товарища, радует только подвеска и просторный салон, По пассатам, да, мастер автосервиса, будит твоим лучшим другом, да и в салоне вид корабельной класики, вообще авто пенсионера.

К аккорду присматриваюсь, правда ежели 100 добавить то круг сильно расширяется. А в обслуживании она как? К официалам скорее всего не поеду.

Бери мазду 6 и не замарачивайся, единственное когда будешь покупать обязательно поедь к официалам и сделай полную диагностику авто, в Питере она около 2 т.р. стоит, но может от многих проблем избавить, и попроси, пусть они распечатают электронную историю прохождения ТО, там и посмотриш у официалов обслуживалась или нет и у каких, и самое главное когда и при каком пробеге машина была у них в последний раз, а то может пробег на машине будет 60 тыс. км., а у официалов машина год назад была с бробегом 65 тыс., ну или как то так...

Ни разу по поломкам не обращался, после 3 лет обязательные, гарантия заканчивается, ТО у дилера проходить не нужно. Из расходнико :масло(10-15 тыщ замена, в отличии от немцев японцы не жрут), колодки(20-30 тыщ ходят, в зависимости от качества и стиля езды), фильтр воздушный и салонный, и также доливал антифриз, вообщем мелочи, прошол 50 тыщ, подвеска не убиваема, но жестковата, пробивает, за то на трасе как по рельсам, тут советовали Тойоту, да качественный авто, но имеет много но, стал дорогой маркой, а качество отделки ухудшелось многократно, в салоне пластик убог, по подвеске : самая мягкая из всех что встречал, едишь как на диване, но на трасе укачивает, причем может и до рвоты , личный пример жены по сле 40 км пути на камри. Но повторюс на вкус и цвет товарищей нет, выбирай авто после визуального и тестдрайвового анализа, также если вдруг тойота приглянулось, я ростом 188, жена 171, так воткак не регулировали рульпо наклону и седенья, руль упирается в коленки, причем такая схема почти в каждой модели данного автопроизводителя. Удачи!

летом взял 7 аккорд 8 года за 700000, пробег 80000 резинки на стабилизаторах 1000р, шланг гидроусилителя 6500 ( установка +запчасти). Следующее ТО-90 планирую в 10000 уложится.

Аккорд в обслуживании абсолютно сравним с большинством "породистых" авто, и уж точно дешевле Пассата и в целом (учитывая ремонты) Модео. Речь я веду именно про Аккорд 7. В новом кузове пока мало статистики - машины пока ездят к официалам и мне их сложно оценивать. Но по тем, которые уже через нас прошли, могу сказать что машина не настолько прибавила в техническом качестве, насколько подорожала. Б/у еще не вышли на пологий уровень цены, покупать 8 Аккорд пока невыгодно.
С Хондой и не надо ехать к официалам, конструктивно машина простая и платить большие деньги за не слишком качественные работы я смысла не вижу )))