Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
и как ты считал?
я не поленился и сам посчитал минимальную сумму каско при условии что водителям более 30 лет и больше 10 лет стажа, сумма 169 482,22р.
и как ты считал?
я не поленился и сам посчитал минимальную сумму каско при условии что водителям более 30 лет и больше 10 лет стажа, сумма 169 482,22р.
и как ты считал?
я не поленился и сам посчитал минимальную сумму каско при условии что водителям более 30 лет и больше 10 лет стажа, сумма 169 482,22р.
тебя будет ждать приятный сюрприз при оформлении каско в салоне мерса
мазда и хонды дорогие из-за угоняемости, а на мерс из-за стоимости ремонта, так что позвони ради прикола в ингос и спроси сколько будет стоит каско, я думаю не меньше 100 тысяч
дядь, как владелец новых Е и ГЛК (оба по 1.9 были), заявляю: каска порядка 60р на обоих. Ингос. Москва. Причем ГЛК с ограничением по жене, у нее стаж 5 лет всего.
дядь, как владелец новых Е и ГЛК (оба по 1.9 были), заявляю: каска порядка 60р на обоих. Ингос. Москва. Причем ГЛК с ограничением по жене, у нее стаж 5 лет всего.
в семье 2 тачки: йети и лача, обе новые с салона на каско по 3-му году, сейчас на лачу каско стоила 40р с учётом скидки, на йети последний год слез с ингоса ибо платить 60р чересчур, где подвох не пойму
в семье 2 тачки: йети и лача, обе новые с салона на каско по 3-му году, сейчас на лачу каско стоила 40р с учётом скидки, на йети последний год слез с ингоса ибо платить 60р чересчур, где подвох не пойму
с одной стороны, некие странности. Т.е, владея одним и тем же экземпляром, сумма за полис остается постоянной (около 60р), невзирая на падение стоимости ведра и накапливаемые бонусы.
С другой, при покупке Е новьем и имеющихся бонусах в ингосе, в салоне предложили каску тыщ на 5 выгоднее, чем мой агент. Сдуру купился, в результате все бонусы в ингосе сгорели (сказали, то была спецпрограмма, она мол убивает все что было раньше). На следующий год звонили из салона МБ, сказали каска будет... да-дамм....220 тысяч! за годовалую ешку. Подобрав челюсть, смог спросить _вежливо_, не обьелись ли они ухи. Ответ - ну мы вам мультидрайв посчитали, ну и минус все бонусы. В итоге, страховался через своего агента, без всяких мультидрайвов, с франшизой 15 тыр... за те же 60 ) Опять коплю бонусы. Ранее у меня где-то 6 лет было безаварийного стажа в иносе по каске.
в общем, велика вероятность, что каску или в подарок всучат, или по льготной ставке. Почем каска на мазду, я даже думать не хочу (а также на тоёту, лексус и хонду. Был аккорд, тихий ужас. За мерс чуть меньше даже, в абсолютных цифрах).
с одной стороны, некие странности. Т.е, владея одним и тем же экземпляром, сумма за полис остается постоянной (около 60р), невзирая на падение стоимости ведра и накапливаемые бонусы.
С другой, при покупке Е новьем и имеющихся бонусах в ингосе, в салоне предложили каску тыщ на 5 выгоднее, чем мой агент. Сдуру купился, в результате все бонусы в ингосе сгорели (сказали, то была спецпрограмма, она мол убивает все что было раньше). На следующий год звонили из салона МБ, сказали каска будет... да-дамм....220 тысяч! за годовалую ешку. Подобрав челюсть, смог спросить _вежливо_, не обьелись ли они ухи. Ответ - ну мы вам мультидрайв посчитали, ну и минус все бонусы. В итоге, страховался через своего агента, без всяких мультидрайвов, с франшизой 15 тыр... за те же 60 ) Опять коплю бонусы. Ранее у меня где-то 6 лет было безаварийного стажа в иносе по каске.
в общем, велика вероятность, что каску или в подарок всучат, или по льготной ставке. Почем каска на мазду, я даже думать не хочу (а также на тоёту, лексус и хонду. Был аккорд, тихий ужас. За мерс чуть меньше даже, в абсолютных цифрах).
ГЛК 300, 2012 года. 300 - это движок в6 3.5 литра, придушенный до 249 л.с. Силами дилера можно восстановить до 306 лс. Ставится на глк, с, е, мл, s классы. Пробовали 220 сди. Во-первых, не едет, во-вторых крайне невнятная педаль тормоза (непонятно, то ли у всех дизелей, то ли у конкретной машины... в общем, аж мимо поворота разок проехал на тестдрайве), в третьих, бедный, даже без ксенона (в то время) - если добивать этим всем до уровня 300 - то он и будет стоить как 300, ну и в четвертых, сервис раз в 10 ткм, а не 15. В общем, втопку такой дизель.
Средний расход, вы только не смейтесь, 11.3 литра на 100 км. Эксплуатация - москва и область (50/50, причем область тоже не автобаны беспробочные). Одна поездка в одессу-обратно, до нее расход был 11.9. В эксплуатации чуть меньше года, пробег 25 ткм. Могу приложить скриншот с борткомпа. У ешки кстати расход чуть меньше, но там и чахломотор 1.8 турбо 204 лс.
Куплен за 1.79М, при стикер-прайсе 1.890. Сжульничали с программой "скидка 6% для владельцев карт виза-инфинити". Специально завели эту карту в м-а-с-тербанке, там минимальная сумма за обслуживание, 9 тыр что ли.
Сразу куплен комплект зимних колес, там же, 120 тысяч вроде. Если и переплата, то небольшая. Диски по-любому порядка двадцатки, резина по десятке - если то и то нормальное брать. Онанизмом вида "перекидывать резину на диски" мы не занимаемся. Себе дороже выйдет, ну и дважды в год цирк "кто сколько провел времени на шиномонтажке".
про расход сказал. Сервис? ТО-15 стоило ровно 20 тысяч. С заменой воздушного и салонного фильтра. На уровне других... Если и дороже, то не в разы. Да и в общем наверное пофигу, сколько одтать за сервис, 10 или 20, но ты ездишь на МАШИНЕ, а не на пластиковом гуане. Опять же, отбивается недорогой каской 6))
В общем какая-то ода мерседесу у меня получилась, но это - личные ощущения. Да, сам мерс подороже одноклассников. Но уже не катастрофически, всякие корейцы наступают. К примеру, хундай их55 за те же деньги - для меня за гранью. Четсно говоря, меняя пятилетний аккорд, и сам не думал, что попаду в мерседес.
ГЛК 300, 2012 года. 300 - это движок в6 3.5 литра, придушенный до 249 л.с. Силами дилера можно восстановить до 306 лс. Ставится на глк, с, е, мл, s классы. Пробовали 220 сди. Во-первых, не едет, во-вторых крайне невнятная педаль тормоза (непонятно, то ли у всех дизелей, то ли у конкретной машины... в общем, аж мимо поворота разок проехал на тестдрайве), в третьих, бедный, даже без ксенона (в то время) - если добивать этим всем до уровня 300 - то он и будет стоить как 300, ну и в четвертых, сервис раз в 10 ткм, а не 15. В общем, втопку такой дизель.
Средний расход, вы только не смейтесь, 11.3 литра на 100 км. Эксплуатация - москва и область (50/50, причем область тоже не автобаны беспробочные). Одна поездка в одессу-обратно, до нее расход был 11.9. В эксплуатации чуть меньше года, пробег 25 ткм. Могу приложить скриншот с борткомпа. У ешки кстати расход чуть меньше, но там и чахломотор 1.8 турбо 204 лс.
Куплен за 1.79М, при стикер-прайсе 1.890. Сжульничали с программой "скидка 6% для владельцев карт виза-инфинити". Специально завели эту карту в м-а-с-тербанке, там минимальная сумма за обслуживание, 9 тыр что ли.
Сразу куплен комплект зимних колес, там же, 120 тысяч вроде. Если и переплата, то небольшая. Диски по-любому порядка двадцатки, резина по десятке - если то и то нормальное брать. Онанизмом вида "перекидывать резину на диски" мы не занимаемся. Себе дороже выйдет, ну и дважды в год цирк "кто сколько провел времени на шиномонтажке".
про расход сказал. Сервис? ТО-15 стоило ровно 20 тысяч. С заменой воздушного и салонного фильтра. На уровне других... Если и дороже, то не в разы. Да и в общем наверное пофигу, сколько одтать за сервис, 10 или 20, но ты ездишь на МАШИНЕ, а не на пластиковом гуане. Опять же, отбивается недорогой каской 6))
В общем какая-то ода мерседесу у меня получилась, но это - личные ощущения. Да, сам мерс подороже одноклассников. Но уже не катастрофически, всякие корейцы наступают. К примеру, хундай их55 за те же деньги - для меня за гранью. Четсно говоря, меняя пятилетний аккорд, и сам не думал, что попаду в мерседес.
да, согласен, когда корейцы столько стоят лучше чуть поменьше,но настоящую машину,а не пластмассовое ведро с гайками.
55-ый посмотрел в салоне и одурел, за 2 ляма такой шлак продавать.
Привет Анатолий!! Факт в том что по всем таблицам рейтинга надежности мазда более ломучие мерседеса!))) Об этом только один недалекий снайперок не знает))))
я не поленился и сам посчитал минимальную сумму каско при условии что водителям более 30 лет и больше 10 лет стажа, сумма 169 482,22р.
я не поленился и сам посчитал минимальную сумму каско при условии что водителям более 30 лет и больше 10 лет стажа, сумма 169 482,22р.
я не поленился и сам посчитал минимальную сумму каско при условии что водителям более 30 лет и больше 10 лет стажа, сумма 169 482,22р.
мазда и хонды дорогие из-за угоняемости, а на мерс из-за стоимости ремонта, так что позвони ради прикола в ингос и спроси сколько будет стоит каско, я думаю не меньше 100 тысяч
с одной стороны, некие странности. Т.е, владея одним и тем же экземпляром, сумма за полис остается постоянной (около 60р), невзирая на падение стоимости ведра и накапливаемые бонусы.
С другой, при покупке Е новьем и имеющихся бонусах в ингосе, в салоне предложили каску тыщ на 5 выгоднее, чем мой агент. Сдуру купился, в результате все бонусы в ингосе сгорели (сказали, то была спецпрограмма, она мол убивает все что было раньше). На следующий год звонили из салона МБ, сказали каска будет... да-дамм....220 тысяч! за годовалую ешку. Подобрав челюсть, смог спросить _вежливо_, не обьелись ли они ухи. Ответ - ну мы вам мультидрайв посчитали, ну и минус все бонусы. В итоге, страховался через своего агента, без всяких мультидрайвов, с франшизой 15 тыр... за те же 60
в общем, велика вероятность, что каску или в подарок всучат, или по льготной ставке. Почем каска на мазду, я даже думать не хочу (а также на тоёту, лексус и хонду. Был аккорд, тихий ужас. За мерс чуть меньше даже, в абсолютных цифрах).
с одной стороны, некие странности. Т.е, владея одним и тем же экземпляром, сумма за полис остается постоянной (около 60р), невзирая на падение стоимости ведра и накапливаемые бонусы.
С другой, при покупке Е новьем и имеющихся бонусах в ингосе, в салоне предложили каску тыщ на 5 выгоднее, чем мой агент. Сдуру купился, в результате все бонусы в ингосе сгорели (сказали, то была спецпрограмма, она мол убивает все что было раньше). На следующий год звонили из салона МБ, сказали каска будет... да-дамм....220 тысяч! за годовалую ешку. Подобрав челюсть, смог спросить _вежливо_, не обьелись ли они ухи. Ответ - ну мы вам мультидрайв посчитали, ну и минус все бонусы. В итоге, страховался через своего агента, без всяких мультидрайвов, с франшизой 15 тыр... за те же 60
в общем, велика вероятность, что каску или в подарок всучат, или по льготной ставке. Почем каска на мазду, я даже думать не хочу (а также на тоёту, лексус и хонду. Был аккорд, тихий ужас. За мерс чуть меньше даже, в абсолютных цифрах).
знаю что не в тему,но почём годовалая эксплуатация обходится?
знаю что не в тему,но почём годовалая эксплуатация обходится?
Средний расход, вы только не смейтесь, 11.3 литра на 100 км. Эксплуатация - москва и область (50/50, причем область тоже не автобаны беспробочные). Одна поездка в одессу-обратно, до нее расход был 11.9. В эксплуатации чуть меньше года, пробег 25 ткм. Могу приложить скриншот с борткомпа. У ешки кстати расход чуть меньше, но там и чахломотор 1.8 турбо 204 лс.
Куплен за 1.79М, при стикер-прайсе 1.890. Сжульничали с программой "скидка 6% для владельцев карт виза-инфинити". Специально завели эту карту в м-а-с-тербанке, там минимальная сумма за обслуживание, 9 тыр что ли.
Сразу куплен комплект зимних колес, там же, 120 тысяч вроде. Если и переплата, то небольшая. Диски по-любому порядка двадцатки, резина по десятке - если то и то нормальное брать. Онанизмом вида "перекидывать резину на диски" мы не занимаемся. Себе дороже выйдет, ну и дважды в год цирк "кто сколько провел времени на шиномонтажке".
про расход сказал. Сервис? ТО-15 стоило ровно 20 тысяч. С заменой воздушного и салонного фильтра. На уровне других... Если и дороже, то не в разы. Да и в общем наверное пофигу, сколько одтать за сервис, 10 или 20, но ты ездишь на МАШИНЕ, а не на пластиковом
В общем какая-то ода мерседесу у меня получилась, но это - личные ощущения. Да, сам мерс подороже одноклассников. Но уже не катастрофически, всякие корейцы наступают. К примеру, хундай их55 за те же деньги - для меня за гранью. Четсно говоря, меняя пятилетний аккорд, и сам не думал, что попаду в мерседес.
Средний расход, вы только не смейтесь, 11.3 литра на 100 км. Эксплуатация - москва и область (50/50, причем область тоже не автобаны беспробочные). Одна поездка в одессу-обратно, до нее расход был 11.9. В эксплуатации чуть меньше года, пробег 25 ткм. Могу приложить скриншот с борткомпа. У ешки кстати расход чуть меньше, но там и чахломотор 1.8 турбо 204 лс.
Куплен за 1.79М, при стикер-прайсе 1.890. Сжульничали с программой "скидка 6% для владельцев карт виза-инфинити". Специально завели эту карту в м-а-с-тербанке, там минимальная сумма за обслуживание, 9 тыр что ли.
Сразу куплен комплект зимних колес, там же, 120 тысяч вроде. Если и переплата, то небольшая. Диски по-любому порядка двадцатки, резина по десятке - если то и то нормальное брать. Онанизмом вида "перекидывать резину на диски" мы не занимаемся. Себе дороже выйдет, ну и дважды в год цирк "кто сколько провел времени на шиномонтажке".
про расход сказал. Сервис? ТО-15 стоило ровно 20 тысяч. С заменой воздушного и салонного фильтра. На уровне других... Если и дороже, то не в разы. Да и в общем наверное пофигу, сколько одтать за сервис, 10 или 20, но ты ездишь на МАШИНЕ, а не на пластиковом
В общем какая-то ода мерседесу у меня получилась, но это - личные ощущения. Да, сам мерс подороже одноклассников. Но уже не катастрофически, всякие корейцы наступают. К примеру, хундай их55 за те же деньги - для меня за гранью. Четсно говоря, меняя пятилетний аккорд, и сам не думал, что попаду в мерседес.
55-ый посмотрел в салоне и одурел, за 2 ляма такой шлак продавать.
""(Leito
Новые из салона)""
""(Leito
Новые из салона)""
""(Leito
Новые из салона)""