Мазда3, Опель Астра, Форд Фокус, Киа Сид... что еще?

Ну, я не совсем" приличный" в этом отношении... Был бы приличный, взял бы классического порша 911 и не парился бы... По поводу перечисленных Вами перебрэндированных марок(но, без сомненья, хороших машин). Я не хочу переплачивать за брэнд и за технологии, которые в России не будут востребованы еще лет 10, тем более все эти технологии делают управление машиной неинтересным, ИМХО. Цывик, также как Пежо 308 имеют малый клиренс. Это критично, учитывая наши дороги и зимы, особенно нынешнюю. Да и платить за шильдик "спорт", часто являющийся просто маркетинговых ходом, желания нет... Еще раз повторюсь, это всего лишь моё мнение. Речь идет о бюджетных машинах с околоспортивным характером.

Мнение по поводу брэндов правильное,потому полностью согласен.В опеле кстати у меня почему-то собиралась вода в задний коврик,причем хорошо,что точно в коврик стекала а не на днище.Связываю это с уплотнителем на двери,кстати есть даже доп.опция у дилеров-двойной уплотнитель))))не хочу ничего плохого сказать про Опель-но факты есть факты.Сборки кстати немецкой,ну а ща Астры у нас собирают.В сиде пока косяков не замечал,рано еще(хотя опель у меня тоже 15000 прошел всего)Единственное,что не устраивает-это дор.просвет,в опеле был на мой взгляд побольше,а мне приходится по сельской местности частенько ездить,но зато у сиида коротенькие свесы.По КАСКЕ ничего сказать не могу,считаю не те авто,которые надо так страховать,тем более что сииды по-моему оч-оч редко угоняют.Кто пишет про 5летнюю гарантию,люди гглубоко заблуждаются и ловятся на эту удочку,гарантия лишь на некоторые узлы составляет 5 лет,а остальное как и у всех.Кстати,был 1.4 Опель,покупался для жены,потом пришлось забрать...движка в 90 лошадок-это жуть,а когда включаешь кондер(климата не было),она ваще останавливается!!!Так что из Астр минимум 1.6(115 л.с.)Есть еще 1.6 105л.с.-внимательнее,а лучше взять конечно 1.8 в 140л.с-ощущения будут совсем другие.Вообщем определяйтесь,но мне кажется,после скорого появления Астры 2010 модельного года-старая уже не будет так популярна-прогресс господа.Жена уже смотрит в сторону новой Астры,но я смотрю в сторону практичности,потому-Форестер

Ну, покупка машины, даже новой - всегда лотерея... Уплотнитель - это еще меньшее зло... По крайней мере я понимаю, что беру б/у, и не буду очень требовательным к некоторым мелким косякам, которые могу удалить и сам. По отзывам (подчеркиваю) - Сиид действительно немного качественней Астры, но и Астра по надежности в пределах разумного. Клиренс для меня тоже немаловажен, по этому я "отмел" Хонду Сивик, хотя тоже очень достойное авто. КАСКО все же сделаю, если будет не запредельный процент. За спокойствие (относительное) надо платить, я считаю. Астру в 90 л/с даже не рассматриваю, по той же причине, что Вы описали. Действительно ищу 1,8. Но, это не самое главное в моем случае. Главное - состояние авто, но 1,4 брать точно не буду... И, машина, ИМХО, должна быть по деньгам (если, конечно, это не фетиш...) и 2010 астру потянуть могу, но со скрипом и в кредит. Не вижу смысла замещать иные радости жизни приобретением дорогого "коня"...))). Благодарю за Ваш комментарий.

я за немцев, потому что у них оцинкований кузов, что на нашех дорогах не менш важно. рекомендовал би фольцваген гольф

Машина хорошая, но дорогая. Не в бюджет. GTI взял бы с удовольствием. Особенно он хорошо бы смотрелся с рассадкой на торпедо весной...

Извините, неувязочка произошла: Гольф вам нравится, но не по деньгам, а Октавия - "... немного не моё", хотя она, по большому счету, тот же гольф (одинаковая подвеска, двигатели), только дешевле за счет российской сборки. Вам не угодишь: дорого - плохо, дешево - то же не ваше. Где же эта золотая середина?

Уважаемый Серж, мне кажется, что Вы сравниваете несравнимое. Октавия и Гольф - совершенно разные машины, особенно учитывая менталитет владельца. Гольф имеет несомненный спортивный характер и внешность (в пределах разумного), Октавия - семейный седан. Они не сравнимы. Золотая середина, по моему мнению - как раз Опель Астра, если брать немецкие машины.

У киа самое лучшее соотношение цена/качество.

Тойота,или хонда джас

за эти денежки годовалый Сиид-лучший выбор!

Если погонять хочешь можешь пыжа 207 RS на "ручке" посмотреть 175 лошадей!!!

Нету. Есть "обычные" 307. К французским авто присматриваюсь, но только к Пежо.

За такую сумму что ты хочешь, 308 допустим двух годовалого, будет очень трудно найти.

Я знаю. Вот и ищу попроще. Неахота работать только на кусок железа, какое бы удовольствие он не приносил.

А валкость? У меня древняя мазда с деревянной подвеской на амо газомасле дорогу держит - как кошка когтями в дерево, перестроения не замечаю, валкость - 0. Два быстрых полурывка руля даже на дороге с поземкой - и я в другой полосе. Спортивность - не только лощади и крутящий момент, имхо...

Спортивность - это прежде всего "табуреточная" подвеска для помешанных на автогонках, как мои друзья, и готовых страдать пятой точкой ради своего увлечения от зубодробильной подвески.

Абсолютли согласен. Я не фанат автогонок, но подход Ваших друзей полностью разделяю.

Итак, Опель Астра. Правда у меня седан и АКПП, но тем не менее. С мая прошлого года пробег составил примерно 9500 км. Машина эксплуатируется каждый день в Москве и иногда в области. За это время лишних расходов на ее содержание не было - только бензин, омыватель лобового стекла и клмплект зимней резины. Перед покупкой разговаривал с владельцами Астр, людьми мне незнакомыми - ни один ничего плохого не сказал, явных "косяков" не упомянул.

А вот и ответ на мой вопрос Вам, с которым я поторопился, не дочитав топик до конца.