Матиз 0,8 загорелся ЧЕК и машина дергается

Матиз 08 2010г.В прошлом году первая "неисправность" - когда мало бензина при резком левом повороте загорался "чек".Заменил фильт в бензобаке и проблема решилась.Вывод нужно заглядывать в регламент,а не слушать "бывалых".На спидометре 43 т.Думаю заменить ремень ГРМ(по регламенту через 40т.). Однако удивляет - многие пишут 60, 80, 90т.км.. И все ссылаются на рекомендации завода?Может в разные выпуска годы по разному рекомендовали? Или всё таки ТОшники решили подзаработать?

от датчика коленвала не может быть

У меня такое же приключилось,дергается и чек,окпзалось все просто,кдема на акб ослабла)

Дело не в датчиках, я менял и заслонку дросельную и все датчики, мыли инжектор и свечи меняли, сбрасывали ошибки, проводка тоже в идеале, промывали всю топливную систему и всё равно также! Сказали что помирает насос топливный! Скоро поменяю и отпишусь!!!

И фильтра тоже все меняли, воздушный и топливные!

Поменял сеточку бензонасоса, проверю как, напишу! Сетке был капец!

Пока всё также, теперь будем менять бензонасос! Напишу какие изменения будут!

ну как поменял бензонасос , изменилось что-нибудь? у меня такая же проблема , все поменял кроме бензонасоса , всеравно дергается при переключении передач .

Поменял! К сажалению всё также!!!

Доброй ночи! Поменяли бензонасос?

да, но не помогло!

Моя подобная проблема решена. Оказалось прогорел провод электрический одного из клапанов двигателя. Плюс когда чистили датчик холостого хода, тоже навернулся. Я так поняла с ним надо аккуратно и ничего не крутить. Вобщем цена вопроса на материалы и чуток мастеру (свой был) отдала 2000 р. Машина сразу стала вести себя адекватно. и Ошибку при диагностике не выдает. Как мне пояснили этот провод надо менять раз в три года, моя же с ним 5 лет наматала. Я сразу три поменяла.

а разве провода идут на клапана? Может провод на свечи прогорел?

У нас проблема такая - напомню - при пол бака бенза и меньше машина на поворотах и в горку дёргается и глохнет!!! Меняли все датчики, бензонасос, свечи, чистили и промывали инжектор и топливную систему, заливали 95, мерили давление, акб тоже проверяли, все фильтра меняли! И всё равно чек и также дёргается и глохнет!

Провод высокого напряжения. Вот как это звучит))))

пасиб

ребята помогите у меня матиз 08 2006с трамплерам дергается при высоких оборотах и загорается чек

Тема старая, создайте свою в отделе Ремонт.

буду искать проблему дальше! Обязательно отпишусь как пропадёт неисправность!

даже ремни все поменял, изношенны были, а в друг! и всё равно также всё!