29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

масса

Существует мнение ,что "массу"на автомобилях оснащенных борт компъютерами не рекомендуется часто отключать.
Так ли это?
юрий зайцев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
27
12
Заноза
Опять масса )
СсылкаПожаловаться
Надежда Митина
А ее кто отключает??? Знаю что на наших это практикуется...но сколько было иномарок- ни разу не отключала...но я женщина,какой с нас спрос... Да еще и с компьютером...
СсылкаПожаловаться
Надежда Митина
Убегай от сюдова....счас тебе и массу покажут и еще кое что...не туда заплыли.
СсылкаПожаловаться
ЭЛЕКТРОШОК
Массу вообще не стоит отключать ,в этом есть смысл только если у тебя старое ведро с болтами и проводка оставляет желать лучшего ,боишься К.З.
СсылкаПожаловаться
Александр ГришинВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК
ЭЛЕКТРОШОК
Массу вообще не стоит отключать ,в этом есть смысл только если у тебя старое ведро с болтами и проводка оставляет желать лучшего ,боишься К.З.
СсылкаПожаловаться
Массу вообще не стоит отключать ,в этом есть смысл только если у тебя старое ведро с болтами и проводка оставляет желать лучшего ,боишься К.З.
ДА ЧТО ВЫ ГОВОРИТЕ.
СсылкаПожаловаться
ИгорьВ ответ на Александр Гришин
Александр Гришин
Массу вообще не стоит отключать ,в этом есть смысл только если у тебя старое ведро с болтами и проводка оставляет желать лучшего ,боишься К.З.
ДА ЧТО ВЫ ГОВОРИТЕ.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Олег прав ,обучение и адаптации в ЭБУ сотрутся и при подключении АКБ особенно при отрицательной температуре Вы рискуете вообще не завести свой автомобиль ,поточу что ЭБУ не знает параметров датчиков и применяемых поправочных коэффициентов !Следовательно не правильно будет составлена топливная смесь и опережение зажигания !Так что не знаешь что лучше отключать АКБ и пытаться заводить авто с нуля или не отключать и заводить авто при соответствии всех параметров !
СсылкаПожаловаться
Влад ЗверевВ ответ на Игорь
Игорь
Олег прав ,обучение и адаптации в ЭБУ сотрутся и при подключении АКБ особенно при отрицательной температуре Вы рискуете вообще не завести свой автомобиль ,поточу что ЭБУ не знает параметров датчиков и применяемых поправочных коэффициентов !Следовательно не правильно будет составлена топливная смесь и опережение зажигания !Так что не знаешь что лучше отключать АКБ и пытаться заводить авто с нуля или не отключать и заводить авто при соответствии всех параметров !
СсылкаПожаловаться
История переписки3
поточу что ЭБУ не знает параметров датчиков и применяемых поправочных коэффициентов !Следовательно не правильно будет составлена топливная смесь и опережение зажигания !

Как ЭБУ не может знать параметров датчиков, если параметры "прошиты" в программе? ОЗУ с данными сбросится, данные в ПЗУ останутся. Кстати, раньше в книгах по ремонту инжекторов после отключения/включения аккума рекомендовалось включить зажигание, и подождать не менее одной минуты до включения двигателя, чтобы ЭБУ успел "опросить" датчики.
СсылкаПожаловаться
ИгорьВ ответ на Влад Зверев
Влад Зверев
поточу что ЭБУ не знает параметров датчиков и применяемых поправочных коэффициентов !Следовательно не правильно будет составлена топливная смесь и опережение зажигания !

Как ЭБУ не может знать параметров датчиков, если параметры "прошиты" в программе? ОЗУ с данными сбросится, данные в ПЗУ останутся. Кстати, раньше в книгах по ремонту инжекторов после отключения/включения аккума рекомендовалось включить зажигание, и подождать не менее одной минуты до включения двигателя, чтобы ЭБУ успел "опросить" датчики.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Данная рекомендация относится прежде всего к машинам с установленным датчиком концентрации кислорода (нормы ЕВРО-2 и выше).
При снятии питания теряется вся накопленная информация о коррекции времени впрыска для конкретной машины. В системах без ДК также есть алгоритмы самообучения (например, алгоритм адаптации регулятора холостого хода).
По этой причине жалательно не отключать АКБ (ИМХО, в этом есть смысл, если на машине не ездят более месяца). Если у вас быстро разряжается АКБ, то просто нужно найти причину этой разрядки.
Информация о коррекции СО в системах без ДК НЕ ТЕРЯЕТСЯ при отключении питания.
СсылкаПожаловаться
Влад ЗверевВ ответ на Игорь
Игорь
Данная рекомендация относится прежде всего к машинам с установленным датчиком концентрации кислорода (нормы ЕВРО-2 и выше).
При снятии питания теряется вся накопленная информация о коррекции времени впрыска для конкретной машины. В системах без ДК также есть алгоритмы самообучения (например, алгоритм адаптации регулятора холостого хода).
По этой причине жалательно не отключать АКБ (ИМХО, в этом есть смысл, если на машине не ездят более месяца). Если у вас быстро разряжается АКБ, то просто нужно найти причину этой разрядки.
Информация о коррекции СО в системах без ДК НЕ ТЕРЯЕТСЯ при отключении питания.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Сколько ни спрашивал у ремонтников и программеров, как же происходит "обучение", никто не смог ответить что-то конкретное. Моё мнение: нет этого "обучения" - ЭБУ по сигналам с датчиков просто изменяет работу исполнительных устройств [те же форсунки и РХХ] по записанным в проге параметрам. А в ОЗУ хранятся служебные временные файлы, создаваемые программой, и отчёты о возникающих ошибках.
СсылкаПожаловаться
ИгорьВ ответ на Влад Зверев
Влад Зверев
Сколько ни спрашивал у ремонтников и программеров, как же происходит "обучение", никто не смог ответить что-то конкретное. Моё мнение: нет этого "обучения" - ЭБУ по сигналам с датчиков просто изменяет работу исполнительных устройств [те же форсунки и РХХ] по записанным в проге параметрам. А в ОЗУ хранятся служебные временные файлы, создаваемые программой, и отчёты о возникающих ошибках.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
При диагностики программой выводятся такие параметры ! Параметр адаптации регулировки ХХ ,Мультипликативная составляющая коррекции самообучением ,Аддитивная составляющая коррекции самообучением !
Почитай здесь !http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=5...
СсылкаПожаловаться
Веня Пуховский
А как тогда АКБ менять или сигналку настраивать/скидывать? Интерестный вопрос. Никогда не снимал и никогда не задумывался. А действительно, если не рекомендуется, то все таки можно? или нет?
СсылкаПожаловаться
ПеТроф.
Так а девочки чего здесь делают ,чо скучно в курилке.
СсылкаПожаловаться
Надежда МитинаВ ответ на ПеТроф.
ПеТроф.
Так а девочки чего здесь делают ,чо скучно в курилке.
СсылкаПожаловаться
Так тема то изначально в Курилку забрела...вот мы и глянули.
СсылкаПожаловаться
ПеТроф.В ответ на Надежда Митина
Надежда Митина
Так тема то изначально в Курилку забрела...вот мы и глянули.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну тогда не страшно ,а я то подумал что нас учить сейчас будуд ,или того хуже ,вдруг нашествие как на курилку с леди ,то хоть ноги унести успеть.
СсылкаПожаловаться
александр михеев
а если минус 40 как не снять аккумулятор?
СсылкаПожаловаться
Dmitry.zaikin
Ноутбук или настольный ПК тогда тоже наверно из розетки выключать нельзя? )) В процессе работы отрубать питание нежелательно согласен, но если авто заглушено и ничего не включено то невижу никаких причин боться отключать АКБ. Тут просто возникает вопрос целесообразности отключения батареи. Если аккумулятор живой и в проводке нет утечек, то зачем туда лезть?
СсылкаПожаловаться
александр михеев
а если под 40 мороз как не снять аккумулятор?
СсылкаПожаловаться
владимир надыбинВ ответ на александр михеев
александр михеев
а если под 40 мороз как не снять аккумулятор?
СсылкаПожаловаться
Если плотность нормальная т е 1,27 и масло5на40 то зачем его снимать то
СсылкаПожаловаться
Николай Прохоров
после отключении массы комп.все восстановит после проезда 25 км.
СсылкаПожаловаться
дмитрий лисовенко
Согласен с Дмитрием Зайкиным. Если нет причины отключения "массы" зачем её отключать.
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария