масло в воздушном фильтре

Молодец! Осталось только поршневую перебрать...

чем и занимаемся, только отец водила с опытом, говорит что проблема не с поршнями, если бы беда была в них масло шло бы в выхлопную, а оно в воздушный фильтр идет

Скажи папе, что все правильно, только с точностью до наоборот!

Малой прав, с поршневой лучше работать будет. Сейчас у тебя ее нет.
Столько бесполезной работы сделал однако....

Я тебе так, утрированно, на пальцах объясню...
1.Взрыв в цилиндре, колец "нет", газы в картер, давление газов большое масло через сапун в воздушку кидает.
2. Сальники хреновенькие клапанов - масло по штоку не держат, масло тянет в цилиндр, горит масло, дым из трубы.
Примерно понятно?

кольца уже куплены вечером будем делать и узнаем в чем причина

Поршневую нужно не просто поменять а расточить. Так что разбирай двигло вези к токарю и будет тебе счастье.)) и книжки умные незабудь про это почитать.))

спасибо за подсказки, надеюсь сделаем, а то жена мою забрала машину а пешком по такой жаре ходить надоело.

Андрей прав изнашиваются не только поршня и кольца но и цилиндры.Поэтому если вставить новую поршневую в эллипсные цилиндры-толку мало.А книжки про это действительно надо почитать.

это всегда от некачественого топлива (как говорят пальчики стучат) а на самом деле юбка поршня элипс натирает! отсюда и масло в фильтре и карбюратор неправильно работает (или инжектор или моно впрыск).из этого следует надо искать специалиста,который расточит цылиндры и качествоно их отхинингует их (иначе пол года будет двигатель кипеть,и ни какая пробка на расширительном бачке не поможет.желаю удачи!

скорее всего лопнули перегородки колец и (или) кольца на поршнях.