Масло в коробку?

Купить 4 л по SAE 75/90 по API GL4/5 зальть по уровню, производитель не особо важен.

Купить 4 л по SAE 75/90 по API GL4/5 зальть по уровню, производитель не особо важен.

Сколько лет держу переднии привод, всё время заливаю в КПП моторное минеральное масло. 10W40. С КПП проблем нету. В КПП нужно заливать 3.3 литра масла. Лучше чуть выше максимального уровня.

Если можно,прошу объяснить на пальцах,чем луше моторное?Я это неоднократно слышала!

Дешевле.

Если можно,прошу объяснить на пальцах,чем луше моторное?Я это неоднократно слышала!

Моторное масло рекомендовал сам завод изготовитель, и на нём машины ездили не по одной сотне тысяч километров без проблем. К тому же в КПП переднеприводных нету гипоидной передачи, а значит нагрузки на трение очень маленькие. На перднеприводных машинах я проехал не менее 500 000 км. И проблем с КПП небыло некогда. А зимой намного проще запуск звигателя. Пока на моей 14-ой было залито заводское масло, после запуска не мог отпустить сцепление. Машина глохла. А с моторным такого нету.

моторное масло в коробку рекомендуется для авто, преимущественно эксплуатируемого в городском цикле. Для основной массы поездок на большие расстояния рекомендуется трансмиссионное масло.

Абсолютно с Вами согласен. Но на 2113-14-15 в мануале рекомендация трансмиссионного.

На всех машинах трансмиссионное,но почему многие заливают моторное?

Изначально КПП ВАЗ 09 была спроектирована под моторное масло. В то время из трансмиссионных масел было только ТАД-17, которое никак не подходило. Сейчас в наличии много хороших трансмиссионных масел, которые работают лучше моторных.

Сейчас трансмиссионные масла поделились на группы: "Транс КП" и "Гипоид". Для переднеприводных без гипоидных пар - идеально подходит "Транс КП".

У меня было опасение,что моторное полезет через сальники.
двигатель и коробка -разные условия работы

В системе смазки КПП нет внутреннего давления (в отличии от двигателя), поэтому масло течет только через дырявые уплотнения.

при исправной ЦПГ давление в картере двигателя не на много отличается от атмосферного! Учите матчасть: сапун вентиляции картера двигателя выведен в систему питания за воздушный фильтр, а там, кстати, на приличных оборотах наблюдается даже отрицательное давление! Повышение давления случается, когда изношена ЦПГ и забит сапун!

Будем мерится, кто матчасть лучше знает? Давайте...
Про двигатель: Система смазки двигателя (вся) работает под давлением, создаваемым насосом. А уплотнения есть не только в картере. Часть выхлопных газов прорывается через кольца даже при полностью исправной ЦПГ Причем , чем выше обороты-тем больше.
(Маслозаливную крышку на работающем двигателе доводилось открывать?) Забитый сапун рассматривать не будем, это отдельная тема.
Про КПП: смазка осуществляется разбрызгиванием. Про сапун см. выше.

а вот избыточное давление в КПП бывает при естественном повышении температуры деталей КПП при работе (и забитом сапуне картера КПП)!

Ответы поддерживаю.

Купить 4 л по SAE 75/90 по API GL4/5 зальть по уровню, производитель не особо важен.Сколько лет держу переднии привод, всё время заливаю в КПП моторное минеральное масло. 10W40. С КПП проблем нету. В КПП нужно заливать 3.3 литра масла. Лучше чуть выше максимального уровня.

Рашит.извини опять поправлю,выше уровня это 4 литра...

Стоит в каждом магазине по разному Заливается по метке на щупе

заливай все 4 л. лишним не будет т.к.5 скорость высоковато...

Поддерживаю! Ещё в лохматых годах ЗР писал ,что подшипники на первичном валу высоко к норме + 0,5 литра!