Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
я писал что масло увеличилось в двигателе на лачетти,сходил понюхал под крышкой пахнет бензином,да и расход у меня 15л. на сотню стал.что делать,подскажите.да еще под крышкой куда заливаем масло сгусток какой то.всем спасибо.
Может кто-нибудь ответить: у него впрыск "непосредственный" или "распределенный"?
Если непосредственный, ставятся 2 бензонасоса: один обычный электр. в баке; второй ТНВД с приводом от двигателя. В ТНВД нередко манжеты рвутся и бенз в картер.
Может кто-нибудь ответить: у него впрыск "непосредственный" или "распределенный"?
Если непосредственный, ставятся 2 бензонасоса: один обычный электр. в баке; второй ТНВД с приводом от двигателя. В ТНВД нередко манжеты рвутся и бенз в картер.
Может кто-нибудь ответить: у него впрыск "непосредственный" или "распределенный"?
Если непосредственный, ставятся 2 бензонасоса: один обычный электр. в баке; второй ТНВД с приводом от двигателя. В ТНВД нередко манжеты рвутся и бенз в картер.
Регулятор давления топлива посмотри-ведать льет бензин по полному давлению, хотя должно быть регулируемым и не очень большим. Счас не помню сколько. Но не очень, а если льет, то и переливает в задроссельную камеру. И через клапана поршни в картер.
Регулятор давления топлива посмотри-ведать льет бензин по полному давлению, хотя должно быть регулируемым и не очень большим. Счас не помню сколько. Но не очень, а если льет, то и переливает в задроссельную камеру. И через клапана поршни в картер.
Регулятор давления топлива посмотри-ведать льет бензин по полному давлению, хотя должно быть регулируемым и не очень большим. Счас не помню сколько. Но не очень, а если льет, то и переливает в задроссельную камеру. И через клапана поршни в картер.
Регулятор давления топлива посмотри-ведать льет бензин по полному давлению, хотя должно быть регулируемым и не очень большим. Счас не помню сколько. Но не очень, а если льет, то и переливает в задроссельную камеру. И через клапана поршни в картер.
Про этот путь, через камеру сгорания, Владимир написал в начале темы и его раскритиковали.
Нужно замерить давление в рампе - если больше 3х - не работает регулятор - льют форсунки. Проверить датчик кислорода - может давать ложный сигнал бедной смеси - вот ЭБУ и заливает. Проверить работу датчика темп. охл. жидкости - если говорит ЭБУ что ДВС холодный тот работает в режиме разогрева - льет . Нормальный диагност должен разобраться.
надо проверить контроллер управление инжектора,если вы когда-нибудь нечаянно замкнули плюсовой провод или клемму с массой,то контроллер неправильно будет работать
надо проверить контроллер управление инжектора,если вы когда-нибудь нечаянно замкнули плюсовой провод или клемму с массой,то контроллер неправильно будет работать
надо проверить контроллер управление инжектора,если вы когда-нибудь нечаянно замкнули плюсовой провод или клемму с массой,то контроллер неправильно будет работать
Если непосредственный, ставятся 2 бензонасоса: один обычный электр. в баке; второй ТНВД с приводом от двигателя. В ТНВД нередко манжеты рвутся и бенз в картер.
Если непосредственный, ставятся 2 бензонасоса: один обычный электр. в баке; второй ТНВД с приводом от двигателя. В ТНВД нередко манжеты рвутся и бенз в картер.
Если непосредственный, ставятся 2 бензонасоса: один обычный электр. в баке; второй ТНВД с приводом от двигателя. В ТНВД нередко манжеты рвутся и бенз в картер.
Непосредственный впрыск это не турбина, а тип впрыска
Непосредственный впрыск это не турбина, а тип впрыска
Про этот путь, через камеру сгорания, Владимир написал в начале темы и его раскритиковали.
какой плюсовой провод вы имеете в виду?