18 июля
Lada (ВАЗ) Kalina 1.4 MT
Пишу третий отзыв про мою Девочку. Катаюсь на ней 8,5 лет ежедневно. И близко и далеко.Купила себе новый Рено Каптур, а Калиночку продавать жалко....
4.7
18 июля
Kia Sorento 2.4 AT
Автомобиль нормальный: без выпендрёжа, вместительный, в меру комфортный, большой багажник ( хорошо, что запаска под днищем- много места для мелочи)...
3.8
Все отзывы
Правила форума

Масло какой вязкости залить на приору после обкатки?

Стиль вождения активный. Более 4000 об/мин. Город-трасса. Думаю 5W40 или 0w40. Еще как вариант MOBIL 1 Peak Life 5W50. Какое наиболее лучше подойдет для двигателя?
Борис Карлин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
52
Сергей СоловьевВ ответ на Александр Мазрухо
Александр Мазрухо
Я учитывая свой возраст воздержусь от ответного хамства в Ваш адрес.Если нужно-открывает мануал,смотрит рекомендуемые масла и пользуется.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
При всем уважении ...Если я не умею на гитаре играть, я с советами на бардовские форумы не лезу....Тут просто глаз чуть не выпал... Да как тут... Слов других нет... Вы в гражданский авто для повседневной езды рекомендуете 20 50 это же ппц....кручу 4000 т - это что спорт режим? Вы сравните кинетическую вязкость этих масел... Приоракитайский мотор помрет на таком масле....
СсылкаПожаловаться
Владимир Бычков
КАСТРОЛ 5-30 ВЕЩЬ
СсылкаПожаловаться
Сергей СоловьевВ ответ на Владимир Бычков
Владимир Бычков
КАСТРОЛ 5-30 ВЕЩЬ
СсылкаПожаловаться
Кастрол? Вещь? Есть масла и хуже, но их не так много....
СсылкаПожаловаться
Владимир Бычков
ИЗВИНИ 5-40
СсылкаПожаловаться
Рамиль Гайнутдинов
валволин 5-40-хорошее масло!
СсылкаПожаловаться
nucl1d
Если до сих пор обкаточное, то лучше его прямо щас слить - там идет с завода минералка 10w30, в морозы это совсем не айс для мотора.

А лить по книжке - там список обширный, зимой 0-30, 0-40, летом можно и 10-40 - выбор-то широчайший, главное чтоб не поддельное.
СсылкаПожаловаться
Александр Мазрухо
Вопрос не о том,хорошее масло или плохое -а о том,что человек привык крутить двигатель,ездить на высоких оборотах при низких передачах,всякое масло здесь не пойдет.
СсылкаПожаловаться
Иван
Если хочешь, чтобы движок жил долго и счастливо - отлрывай книжку и смотри, что рекомендует производитель, лучше его никто не знает, какое масло лучше. Насколько помню, в рекомендациях завода нет масла 0-40 и тем более 5-50 и 10-60, как тут некоторые советовали, а вот 5-40 есть. Вот и лей его, бери хорошую синтетику, бренд по вкусу, и крути движок сколько хочешь, только меняй не реже чем через 10 тыс.
А Мобил с его линейкой масел для разных пробегов - вообще ерунда, маркетинговый ход, ни один производитель не указывает, что при определенном пробеге нужно вязкость повышать.
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на Иван
Иван
Если хочешь, чтобы движок жил долго и счастливо - отлрывай книжку и смотри, что рекомендует производитель, лучше его никто не знает, какое масло лучше. Насколько помню, в рекомендациях завода нет масла 0-40 и тем более 5-50 и 10-60, как тут некоторые советовали, а вот 5-40 есть. Вот и лей его, бери хорошую синтетику, бренд по вкусу, и крути движок сколько хочешь, только меняй не реже чем через 10 тыс.
А Мобил с его линейкой масел для разных пробегов - вообще ерунда, маркетинговый ход, ни один производитель не указывает, что при определенном пробеге нужно вязкость повышать.
СсылкаПожаловаться
Производитель не предусматривает,что ты сделаешь из легкового авто гоночный болид.
СсылкаПожаловаться
Ольга ШуВ ответ на Александр Мазрухо
Александр Мазрухо
Производитель не предусматривает,что ты сделаешь из легкового авто гоночный болид.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а там как в зазеркалье-до сих пор очки снимать не хочет.
СсылкаПожаловаться
Александр Мазрухо
Производитель не предусматривает,что ты сделаешь из легкового авто гоночный болид.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
4 тыс оборотов - гоночный болид?))))))))))))) Отсечка стоит на 6 тыс, крутить можно на любом масле из рекомендованных.
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на Иван
Иван
4 тыс оборотов - гоночный болид?))))))))))))) Отсечка стоит на 6 тыс, крутить можно на любом масле из рекомендованных.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Более 4000 -Я крутил до упора тахометра когда на второй в повороте под120км - так понимаю более.
СсылкаПожаловаться
Александр Мазрухо
Более 4000 -Я крутил до упора тахометра когда на второй в повороте под120км - так понимаю более.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Перепрошивал, что ли? Отсечку убрал? Ну так на стоковом двигле 120 на второй - это из серии про дурака и стеклянный ...
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на Иван
Иван
Перепрошивал, что ли? Отсечку убрал? Ну так на стоковом двигле 120 на второй - это из серии про дурака и стеклянный ...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Тогда не было не прошивок ни отсечек.
СсылкаПожаловаться
nucl1dВ ответ на Иван
Иван
Если хочешь, чтобы движок жил долго и счастливо - отлрывай книжку и смотри, что рекомендует производитель, лучше его никто не знает, какое масло лучше. Насколько помню, в рекомендациях завода нет масла 0-40 и тем более 5-50 и 10-60, как тут некоторые советовали, а вот 5-40 есть. Вот и лей его, бери хорошую синтетику, бренд по вкусу, и крути движок сколько хочешь, только меняй не реже чем через 10 тыс.
А Мобил с его линейкой масел для разных пробегов - вообще ерунда, маркетинговый ход, ни один производитель не указывает, что при определенном пробеге нужно вязкость повышать.
СсылкаПожаловаться
0-40 есть, ты чего? Открой книжку-то )))))

Ниже приведу выдержки из книжки для всех.
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на nucl1d
nucl1d
0-40 есть, ты чего? Открой книжку-то )))))

Ниже приведу выдержки из книжки для всех.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да, действительно есть. Добавили, значит, я допуски 2005 г смотрел - там только 5-40.
СсылкаПожаловаться
Сергей СоловьевВ ответ на Иван
Иван
Если хочешь, чтобы движок жил долго и счастливо - отлрывай книжку и смотри, что рекомендует производитель, лучше его никто не знает, какое масло лучше. Насколько помню, в рекомендациях завода нет масла 0-40 и тем более 5-50 и 10-60, как тут некоторые советовали, а вот 5-40 есть. Вот и лей его, бери хорошую синтетику, бренд по вкусу, и крути движок сколько хочешь, только меняй не реже чем через 10 тыс.
А Мобил с его линейкой масел для разных пробегов - вообще ерунда, маркетинговый ход, ни один производитель не указывает, что при определенном пробеге нужно вязкость повышать.
СсылкаПожаловаться
Если хочешь, чтобы движок жил долго и счастливо - отлрывай книжку и смотри, что рекомендует производитель, лучше его никто не знает, какое масло лучше. Насколько помню, в рекомендациях завода нет масла 0-40 и тем более 5-50 и 10-60, как тут некоторые советовали, а вот 5-40 есть. Вот и лей его, бери хорошую синтетику, бренд по вкусу, и крути движок сколько хочешь, только меняй не реже чем через 10 тыс.А Мобил с его линейкой масел для разных пробегов - вообще ерунда, маркетинговый ход, ни один производитель не указывает, что при определенном пробеге нужно вязкость повышать.

Вот Адекватный человек! Слушайте его. Остальные далеки от техники....
СсылкаПожаловаться
Ольга Шу
тема стара как мир.ведь уже не раз сказано-качественное!!!рекомендую-genuene-10w-40.пока не подделывают.езжу с 2003 года.движок в отличном состоянии.проходили морозы под 40.скажем так вязковато,заводиться чуть дольше-на пару секунд.в -20-30 без проблем.летом отлично.рекомендован GM для всесезоного употребления .стоимость в навороченном магазине от дилера-1090рублей за пять литров.так что после всех эксперементов с кастролами мобилами шелами загами как то стало легче и спокойней за движок.
СсылкаПожаловаться
nucl1d
Итак, по поводу масла с завода:
Двигатель автомобиля заправлен
на заводе-изготовителе маслом
класса вязкости SAE 10W-30, рас-
считанным на применение в усло-
виях температуры окружающей сре-
ды от минус 25 С до плюс 25 С. Если
эксплуатация нового автомобиля
предстоит, в том числе вне этого
температурного диапазона, то необ-
ходимо сменить масло на рекомен-
дованное в приложении 1, не дожи-
даясь срока смены масла в соответ-
ствии с сервисной книжкой. В этом
случае повторно менять масло при
пробеге 2000–3000 км не требуется.
СсылкаПожаловаться
Сергей СоловьевВ ответ на nucl1d
nucl1d
Итак, по поводу масла с завода:
Двигатель автомобиля заправлен
на заводе-изготовителе маслом
класса вязкости SAE 10W-30, рас-
считанным на применение в усло-
виях температуры окружающей сре-
ды от минус 25 С до плюс 25 С. Если
эксплуатация нового автомобиля
предстоит, в том числе вне этого
температурного диапазона, то необ-
ходимо сменить масло на рекомен-
дованное в приложении 1, не дожи-
даясь срока смены масла в соответ-
ствии с сервисной книжкой. В этом
случае повторно менять масло при
пробеге 2000–3000 км не требуется.
СсылкаПожаловаться
Итак, по поводу масла с завода:Двигатель автомобиля заправленна заводе-изготовителе масломкласса вязкости SAE 10W-30, рас-считанным на применение в усло-виях температуры окружающей сре-ды от минус 25 С до плюс 25 С. Еслиэксплуатация нового автомобиляпредстоит, в том числе вне этоготемпературного диапазона, то необ-ходимо сменить масло на рекомен-дованное в приложении 1, не дожи-даясь срока смены масла в соответ-ствии с сервисной книжкой. В этомслучае повторно менять масло припробеге 2000–3000 км не требуется.
5w30 то что доктор прописал. Как устанет 5w40. Для любителей заводить в -40. Берем 0W....Хотя все относительно не все масла одинаково полезны)))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru