Масло давит в воздухозаборник из сапуна двигателя клапанной крышки
Здравствуйте! Ваз 2109 1990 г.в. (карб.), дв. 1300 , пробег 160 т.км( в одних руках , стиль езды спокойный - возраст обязывает) Масло для двигателя использую только Лукойл Супер полусинтетика. Проблема : масло давит в воздухозаборник. Расход масла 1.5 литра на 10.000 км . 15 дней назад проверял уровень масла - ниже мин. , цвет черный. при этом на приборах контрольные лампы не указывали на недостаточный уровень масла. Долил 1.3 литра масла . Вчера (машина простояла 10 дней) завел двигатель. Завелся с трудом ...Но после того, как двигатель прогрелся до нормы, на приборах загорелись контрольные лампы свидетельствующие об отсутствии давления масла в системе двигателя и низком уровне масла ...При снятии крышки воздухозаборника , обнаружилось много масла в воздухозаборнике, а так же полностью залитый маслом воздушный фильтр. Проверил компрессию : 11.5, 11.5, 10,5 , 11,5 .Ранее наблюдалась небольшая вибрация двигателя при нагреве(на подсосе) которая после нагревании исчезала ...Масло в воздухозаборник поступало ранее, но не в таком количестве ..Вопрос: как избавиться от поступления масла в воздухозаборник и естественно уменьшить тем самым его расход.
...там 200% износ и колец и хона...надеюсь не надо обьяснять что такое хон?...
Лукойлом у нас в Белгороде большинство пользуется ...Возможно из цели экономии ...Раскоксовку оставлю на завтра ...Спасибо ...
...а куду же деваться уважаемый картерным газам...там ведь давление из за изношеноой ЦПГ ого го...
...а куду же деваться уважаемый картерным газам...там ведь давление из за изношеноой ЦПГ ого го...
...я говорил про аварийно высокое давление от прорвавшихся газов из за изношенной ЦПГ...
система вентиляции у исправного двигателя успешно справляется с незначительным рабочим давлением...
Вы сами себе противоречите...Если у него забит шланг(по Вашей версии),то картерные газы и масло никак не попадут в воздухан...По Вашей версии ему грозит течь масла со всех щелей,сальников и даже возможно выброс щупа с блока...
Там однозначно умер движок(даже к гадалке не ходи)...Как говорится,если бы это была лошадь,то ее стоило бы пристрелить...
Вы сами себе противоречите...Если у него забит шланг(по Вашей версии),то картерные газы и масло никак не попадут в воздухан...По Вашей версии ему грозит течь масла со всех щелей,сальников и даже возможно выброс щупа с блока...
Там однозначно умер движок(даже к гадалке не ходи)...Как говорится,если бы это была лошадь,то ее стоило бы пристрелить...
конечно многое зависит от обслуживания....и уж извините дилерское-это признак дурости...
...в любом мануале любой уважающей себя фирмы написано(примерно) при сложных условиях эксплуатации (читай Россия) сроки межсервисных ТО сокращаются значительно...а к дилеру все прутся и тупо делают обслугу через 15000, как в германии...одна Тойота в этом плане честная-интевалы ТО 10000км и все...
конечно многое зависит от обслуживания....и уж извините дилерское-это признак дурости...
...в любом мануале любой уважающей себя фирмы написано(примерно) при сложных условиях эксплуатации (читай Россия) сроки межсервисных ТО сокращаются значительно...а к дилеру все прутся и тупо делают обслугу через 15000, как в германии...одна Тойота в этом плане честная-интевалы ТО 10000км и все...
...ВОТ ВОТ в главной дороге вам наговорят...не надо слушать чушь...надо просто правильно эксплуатировать...100000 это ходили жигули...а уважаемые бренды ходят 400000 - опель и до 500000 Мерседес и то после среднего ремонта(замена сальников ремней и т.д.)
Сережа,Вы хоть бред не несите!!! Какая разность давления там может быть???Вы хотите сказать,что это разные полости не сообщающиеся между собой??? А куда же тогда сливается масло с распредвала и толкателей?Мне почему-то кажется,что оно в поддон и стекает...Хотя,я может что-то упустил...Тогда поправьте меня и подучите(мне не будет стыдно,познать для себя нечто новое)...
Сережа,Вы хоть бред не несите!!! Какая разность давления там может быть???Вы хотите сказать,что это разные полости не сообщающиеся между собой??? А куда же тогда сливается масло с распредвала и толкателей?Мне почему-то кажется,что оно в поддон и стекает...Хотя,я может что-то упустил...Тогда поправьте меня и подучите(мне не будет стыдно,познать для себя нечто новое)...
Вы сами себе противоречите...Если у него забит шланг(по Вашей версии),то картерные газы и масло никак не попадут в воздухан...По Вашей версии ему грозит течь масла со всех щелей,сальников и даже возможно выброс щупа с блока...
Там однозначно умер движок(даже к гадалке не ходи)...Как говорится,если бы это была лошадь,то ее стоило бы пристрелить...
...о наговорил...между прочим этот шланг так и называется - Система вентиляции картера...