Маслянный фильтр

Уменьшили площадь фильтрующего элемента. Ресурс сократить в два раза, а так ничего страшного.

Не факт!!! По материалам"За рулём",есть фильтра с меньшими размерами,но с БОЛЬШЕЙ площадью ф.элемента. Не поленитесь - почитайте.

А логика где? Как можно увеличит площадь элемента. Если уменьшил высоту, то надо увеличивать диаметр. А этой продажной газетёнке я давно не верю. Там 70% рекламы.

А логика где? Как можно увеличит площадь элемента.
Сложить его "гармошкой". Так и делают - в фильтре 2108 площадь фильтрующего элемента такая же, как и в фильтре 2101; весь секрет - в количестве рёбер у фильтровальной бумаги.

По матерьялам того же журнала,Чемпион,лидео,по каким то там показателям,ас на деле,за ночь,всё из него уходит в поддон и маслёнка 10 сек потом горит.

Дык есть двух клапанные фильтра.

Есть...простой обыватель приходит в магаз,и спрашивает масл фильтр на классику.Ставит его,и в итоге горит 10 сек маслёнка утром,выкидывает этот Чемпион и всё приходит в норму с Фрам,который обсирают на каждом углу.

Стоит Чемпион.Залито Кастрол.Двиг.2108. Ничё ни куда не уходит.Работает всё исправно.Эксплуатируется в режиме - газ в пол.Распредвал Нуждин 10,93. Пробег - 97 000км. Состояние двигателя,проверяли на СТО,нормальное. Компрессия - 12.5 по всем цилиндрам. Вопросы... А размерность обусловлена и местом установки.Не везде широкий вкрутишь,соседние агрегаты мешают.

А Вы клапанную крышечку снимите,и посмотрите,шо там,после Кастроля....

Не тереби улей. Всяк кулик своё болото хвалит.

Нормально все под крышечкой после Кастрола (тоже пользую его не первый год), Просто нужно чтобы масло подходило конкретному авто. Для этого есть допуски от производителя. И фильтр кстати тоже нужен подходящий, а не по принципу "маленький/большой". Тогда и будет все Ок с машиной.

Вскрывал,смотрел. Нормально там всё.

Рад за Вас.

Никогда не заморачивался подобными вопросами... менял фильтр, ехал дальше... как он там работает... это вопрос фильтров.

Мне просто интересно если нет никакой разници зачем ставить большой?

Не совсем въезжаю в вопрос возникший при создании темы.
В разумении моём: на величину фильтра влияет объём двигателя, объём масла заливаемого в него...
А вообще, при разработке какого-то двигателя, конструкторы предопределяют и параметры масляного фильтра.

Все зависит от моментального потребления объема масла движком .

На ниссан ( тд-27) ставили с копейки и ничего,ходит.А агрегат то какой?

чем больше плочадь тем медленее протикает масло сквозь фильтрующий элемент, размер зависит от производительность насоса,если площадь слишком маленькая то скорость возрастает, при забивании до определенного уровня возростает давление в фильтре и масло ПОСТУПАЕТ ЧЕРЕЗ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН НЕ ФИЛЬТРУЯСЬ- есть на всех фильтрах закрытого корпуса (масло поступает не очищенное , без клапана или масленное голодание или элемент продавит и забьём маслоканалы).
совет если нет номинала то бери фильтр больше ...ни в коем случае не меньше.(но как альтернатива не на долго сгодится и маленький, но нужно поменять на соответствующий до заманы масла - не затягивай)

Как объяснить размеры фильтра https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_... для Инфинити QX56 с обьемом 5,6 и периодом ТО 10 т. км. ??