Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
19 октября
Mazda BT-50 2.5 TD MT
Откатал без проблем 8 лет. Поменял только 2 габаритных лампочки и аккумулятор. Шины все еще родные. В гарантию на ТО посещал сервис, обходилось в среднем 14-16 тыс. руб. Потом стал делать сам...
4.2
19 октября
Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT
Покупал автомобиль в автосалоне в феврале 2012 года, за все время эксплуатации машина не преподнесла не приятных сюрпризов, на 2500 км съездил на первое ТО где произвели только замену масла за 4800...
4.2
Все отзывы

Машина плохо заводиться на холодную.

Ребята, вопрос такой, у меня ВАЗ 2110 1.5 v16. В общем машина плохо заводиться когда постоит больше часа. Я поворачиваю ключ стартер крутит но вспышек нет и так мб секунд 4-7 и потом раз и завелась и так каждый раз когда машина постоит, а если же её завести и сразу заглушить, а потом ещё раз попытаться завести то она заводиться с пол оборота. ДМРВ новый. Что такое может быть?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
7
андрей гурич
попробуй когда заводишь нажать педаль газа.если помогает-значит цилиндры заливает бензином
СсылкаПожаловаться
андрей гурич
пардон-наоборот.в общем пробуй заводить с подгазовкой и без
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
попробуй показать ее диагносту
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
попробуй показать ее диагносту
СсылкаПожаловаться
Диагностика ничего не показывает
СсылкаПожаловаться
Витёк гагикавич
Диагностика ничего не показывает
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вриантов могу предложить 2 не держит обратный клапан насоса. Давление в рампе замеряли. ДПРВ не работает. Вы начинаете заводить ЭБУ ждет от него сигнал. А его нет после чего он переходит в аварийный режим И заводится. А ошибок может и не быть если в вашем компе перед продажей покопались и отключили диагностику некоторых ошибок. Либо вообще залили прошивку от Букина.
СсылкаПожаловаться
Евгений Баранов
обрати внимание на систему подачи топлива, т.е. сперва нужно померить давление в топливной рампе.
Проверка давления топлива в рампе должна производиться манометром со специальным переходником. Перед установкой и снятием манометра давление топлива в рампе должно быть снято. При работе на ХХ давление топлива должно находиться в пределах 2,2 - 2,4 атм. и должно повышаться при перегазовках, снятии трубки РДТ с ресивера и если пережать шланг "обратки". Если давление на ХХ ниже нормы (2,2 - 2,4 атм.), но повышается при наборе оборотов, "виноват" топливный фильтр, если при "перегазовке" давление падает - пора в магазин за новым насосом. При постоянстве показаний на разных режимах стоит проверить регулятор давления топлива.
СсылкаПожаловаться
Евгений Баранов
обрати внимание на систему подачи топлива, т.е. сперва нужно померить давление в топливной рампе.
Проверка давления топлива в рампе должна производиться манометром со специальным переходником. Перед установкой и снятием манометра давление топлива в рампе должно быть снято. При работе на ХХ давление топлива должно находиться в пределах 2,2 - 2,4 атм. и должно повышаться при перегазовках, снятии трубки РДТ с ресивера и если пережать шланг "обратки". Если давление на ХХ ниже нормы (2,2 - 2,4 атм.), но повышается при наборе оборотов, "виноват" топливный фильтр, если при "перегазовке" давление падает - пора в магазин за новым насосом. При постоянстве показаний на разных режимах стоит проверить регулятор давления топлива.
СсылкаПожаловаться
Проверил давление в топливной рампе, все в порядке.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru