Машина долго стояла в гараже

На документы, на днище автомобиля на предмет ржавчины, желательно перед тем как заводить слить старое масло. Всё Максимум что может быть, это рассыхание РТИ, сальники, сайлентблоки и как следствие течи масла, скрипы подвески. Желательно заменить антифриз и тормозные жидкости.

Если авто стояло в гараже с ямой, на днище особое внимание обратите.

Спасибо!

Если всё так,как Вы описываете,то нечего там смотреть,купить да ездить..Ну там масло и антифриз поменять для спокойствия..

Вы серьезно? Вам толковый мастер скажет что придется обслужить машину после покупки тысяч на 50-70 и это если у авто небыло болячек до того как она встала на 4 года

Да чего там на 70 тысяч то обслуживать?! Чушь не пишите,ну стояла в гараже,что с ней будет? Завел да поехал,ну масло можно поменять..

У меня машина 6й год стоит в гараже, зимой в городе, летом на даче,пробег всего 25т км. При необходимости прихожу в гараж, смотрю масло, жижи, давление в шинах, завожу и поехал.

Ваша машина немного, но регулярно ездит. Это идеальный вариант. Гораздо хуже, если она просто стоит брошенная в гараже, особенно еще и сыром.

Если машину консервировали как я- то берите...

Вряд ли машина стояла законсервированной и "на пеньках" - с разгруженной подвеской и колесами.Соответственно смотреть на
- а правда ли стояла!,
- состояние днища на предмет ржавчины - долгое стояние в гараже не всегда проходит без последствий как может показаться - возможна сильная коррозия. нередко в гараже - хуже чем просто на улице.
Далее смотреть резину на предмет заломов. Возможно придется заменить, даже несмотря на отличный протектор.
Жидкости (ВСЕ - масла моторное, трансмиссионные, антифриз!, тормозную, в гидроусилителе, ...) менять стопроцентно, однозначно, и без вариантов, если собираетесь на машине ездить, а не перепродать через пару месяцев. Замена не требуется прям вот аж до первого поворота ключа, но не тянуть.
Быть готовым к скорым заменам: аккумулятора, ремней. Возможно попросится термостат, так же высоковольтные провода (если таковые имеются), шланги.
Велика вероятность скорого выхода из строя сальников и появления течей, а так же быстрой кончины сайлентблоков и прочих резинок подвески, аммортизаторов.

Ничего современной машине от стояния в гараже не будет, я бы просто завел и поехал. Сделайте техобслуживание после покупки и все. Посмотрите что там по регламенту надо делать на 5 году ( вне зависимости от пробега)

сразу видно, эксперт!

Пару недель назад купил десятку 2005 года, которая 4 года стояла во дворе , поставил аккумулятор завел и в путь, даже никакого ТО не сделал.

Это ФОРД ФОКУС, ржавчину можете не искать, он оцинкованный. А вот жидкости и масло менять однозначно надо!

Если продавец выставил разумную цену и машина ее стоит, не напирайте на снижении, лучше возьмите на осмотр специалиста, пользы будет больше. Не факт, что вы с мужем единственные покупатели, а продавец лох. А по технической части ничего там не должно требовать замены или ремонта, кроме смены масла и охлаждающей жидкости, но и тут второе под вопросом. Купите, сгоняйте на сервис, чтобы провели ТО.

и там тоже бабки плати и не плохие

Скупой платит дважды.

Да нет . за четыре года внутри двигателя все детали . кулачки распредвалов. клапона. цилиндры могла ржавчина поесть. машинка заведется, но движка работать толком не будет!

Глынуть бы в цилиндры и посмотреть зеркало на предмет ржавчины!

загляни в цилиндры и в выхлопную трубу загляни