Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
уважаемые братья и сестры по колесу!-кто из вас может уверенно сказать что лучше для езды по холмам по долам по рвам по проселочной по сельской в дождь и не дождь и по москве- я имею в виду КПП-Механика ,Вариатор или Автомат на НИССАН Х-ТРЕИЛ
Автомат доставляет наслаждение от вождения а механика заставляет постоняно совершать какието действия связаные с переключениями выжиманием сцепления ,да и вообще руль надо крутить двумя руками а не одной.
автомат думает за тебя, кому нравиться это, когда за него думают. тот наверно это и выбирает. динамика на автомате во всяком случае хуже чем на механике, и расход на автомате больше
Динамика лучше у хороших водителей некоторые перекючают за сотые доли секунды а некоторые тупее тупого автомата и ещё автомат бережёт двигатель
Если лазить по проселкам то только Витара с нормальным полным приводом.
Да и в городе на ней удобней, влезет практически в любой угол, в отличии от Х у котрого ж-па длинная торчит везде.
Где, проедет Витара Х-трейл не проедет, а лучше хуже каждому свое.
Оцените свое бездорожье вот и все дела.
Кстатит на Витаре крепкий автомат, а не вариатор как у Ниссан.
По пересеченной местности, конечно, ручная коробка, без вариантов! По городу - автомат. Автомат не даст такова драйва как ручная коробка + расход больше. Везде есть свои плюсы и минусы.
Да вы попробуйте тест-драйв на том и на другом! я лично за автомат (конечно кому как нравится,а так некоторые кто за механику - на автомате и не ездили - знаю по своим знакомым), автомат позволяет плавнее двигаться в сложных условиях (например снега много выпало), но с другой стороны вариаторы очень не любят буксовать. механика - только в лютом бездорожье. всё таки лучше попробовать поездить на том и другом.
Динамика лучше у хороших водителей некоторые перекючают за сотые доли секунды а некоторые тупее тупого автомата и ещё автомат бережёт двигатель
Да и в городе на ней удобней, влезет практически в любой угол, в отличии от Х у котрого ж-па длинная торчит везде.
Оцените свое бездорожье вот и все дела.
Кстатит на Витаре крепкий автомат, а не вариатор как у Ниссан.