Маркетологическая несправедливость

Удивительная штука.
Чем больше начинаешь разбираться в автомобилях, тем больше понимаешь, насколько неравномерно распределяются модельные ряды ведущих автобрендов между разными странами. Японские производители, например, действуют по принципу "все лучшее - на внутренний рынок", чем изрядно раздражжают и "подсаживают" российских автолюбителей на "правый руль" (не всех, конечно, но тем не менее...).
ДжиЭм продает в США совершенно обалденные Шеви Малибу, кроссоверы Экинокс и Траверс, в Австралии - Холден Калаис, а в России... извольте Лачетти, невзрачную Эпику и Каптиву, чтоб не вякали...
Конечно, недавно Круз появился, но он радикально не спасает положение. ДжиЭмСи у нас вообще официально не представлен - а что, плохо было бы?
Фордовцы тоже "молодцы". Форд Эдж и Флекс - для Штатов, Экспедишн и Ф-150 - туда же, Фьюжн - сравните российский и американский - плакать захочется. Бренда Линкольн - опять же у нас тупо нет, а какие там тачки, ребзя!
Акура - где? Новый Ниссан Максима (который опять таки в Штатах продается и выглядит всяко живее, интереснее и спортивнее неуклюжей Теаны, которую нам спихнули) - где он? Тойота Венза и Сиенна - что, их у нас не покупали бы?
Мазда, и до нее родимой добрался. Где новый МПВ с левым рулем? Почему только в Яппии? Где седаны и универсалы Мазда 6 с ПОЛНЫМ приводом? - опять там же.
И последнее. Цены. Особенно в Штатах. Смотришь официальные сайты автопроизводителей с ценами для америкосов, пересчитываешь по курсу на рубли и понимаешь, что это где-то на другой планете, наверное...