Лучше очень старенькую иномарку или просто старенькую отечественную?

Американцы вообще порой способны ни с чем не сравнимые ощущения от владения, эксплуатации дарить...
Эти машины как хорошее успокоительное, они делают людей добрее, дружелюбнее на дороге... )
А еще чувство защищенности, будто в танке находишься. )
В танке, с домашним диваном внутри. )

Их и называют иногда диванами на колесах. Особенно фулл-сайзы. )
Эта Люмина среднеразмерник всего-навсего...

и бочку с бензином цеплять....3 литра на автомате Шевроле 95 года это около 20 в городе ну 15 ещё по трассе....

Там 3.1.
Расход напрямую зависит от стиля вождения.
Если спокойно и не торопясь - в 11-12 литров укладываюсь в смешанном цикле.
Если на тапочку давить - в районе 18 спорет легко.
Для меня важнее запас мощности, а не систематический подсчет сраных литров расхода на 100 км.

да ладно....знаю я этот двигатель....меньше 15 на трассе можно сделать...будет чуть больше 13....но скорость примерно в районе 80 км..а если сотню идти или 110 км....15 минимум....а в городе под 20 вылазит....какие ты 11 насчитал

Значит хреново ты знаешь этот двигатель... )))
У нас Блейзеры, Джимми с 4.3 под капотом в городе 20 хавают.
Я этих мифов про громадные расходы "больших" моторов уже столько наслушался, что мама не горюй...
И ни один еще на практике не подтвердился. )
Еще раз повторяю - зависит все от "агрессора" за рулем.
Плюс движки эти штанговые, по два клапана на цилиндр, с простейшим распределенным впрыском, а следовательно хавают 92 бенз не лучшего качества без проблем и к масложорству они не склонны. Зато тяги хватает в любых режимах! И автомат очень плавно работает.

У меня старенькая япошка,я взял ее уже с пробегом и поэтому при езде более 1000 км ,я беру два ключа-"балонник" и ключ в замке "зажигания",так что выбор остается за Вами,удачи Вам!

Через мои руки достаточное количество старых иномарок прошло и большинство были японками.
И вот именно эти машины доставляли сюрпризов меньше всего...
Даже и не вспомню вот так какого-то случая, чтобы они когда-то подводили...
Был один случай, на Королле пропала зарядка, но до дома я доехал и там стоял неродной генератор (то бишь имел место "колхозный" ремонт). Поставил родной б/у генератор и о каких-либо проблемах опять забыл.

Михаил, девушка из Екатеринбурга! Ей предлагать нужно Пермь, Уфа, Челябинск, Тюмень, Курган! В Самару вряд ли поедут.
Абсолютно согласен, только иномарка и перед покупкой серьезная диагностика, в особенности движок, коробка рулевая колонка и состояние кузова. Все остальное, так называемые расходники (резинки тяг, стойки стабилизатора и т.д.) рукастый потребитель приведет в чувства в течении недели. Довольно простенькие и надежные машины эти старенькие япошки!!!!

Дык я не предлагаю. ) Просто привожу примеры, что можно купить за обозначенные деньги в моем регионе. )
Да и за хорошей машиной не грех и из Екатеринбурга прокатиться например... )
К нам ездят и Башкиры и Оренбургские и Пензяки...

И то верно! Пропилякаешь не одну сотню поймешь кого купил, да и вернуть можно в течении двух недель ))) !

Ну с возвратом конечно будут проблемы... ) Но то, что поймешь, что купил - это правда. )

неделю назад купил для знакомой тойоту витц 1999 года (автомат, кондей, абс, 2 подушки, эл. зеркала + стекла), за 130 тыр., недостатки- следы ремонта на переднем бампере и заднем левом крыле. по трассе(москва- саратов) несмотря на литровый движок едет отлично (гнали одновременно 2 машины - рав4 1994 года и витц), витц не уступал "равке" даже при включенном кондее, по движку, ходовой, коробке никаких нареканий. в комплекте были зимние колеса на дисках. расход топлива по трассе с кондеем 6,3 литра на сотню.

Гнали из Москвы.

А чо, пример у нас есть на работе, в данном аспекте заслуживает доверия, на работе тачка не своя, каждый рвет, как тузи кепку, Стаса поддерживаю А пассат уже гнилой и залатать прицепиться не к чему будет, однако и конструкция кузова фв одни пороги и арки переварить мало

в мае 2011 взял за 50 рублей ниссан санни 92 г.в. сразу вложился в ходовку около 15-20т.руб. пробежал ниссанчик за 2 с лишним года больше 100.000 км. пришлось еще раз поменять правый рычаг подвески прощелкал порвавшийся пыльник на шаровой(1550 руб.),термостат 350 р.+ 100 замена.может еще какие-то мелочи были.
вазы в топку. он тупо ездит. он тупо не ломается. а, при покупке шелестела помпа(1450 руб.) шелестит до сих пор. думал менять сцепу,потом привык,и хрен ее знает сколько оно еще проходит. работает все кроме омывателя заднего стекла.вазы в топку.

Ездил не праворульке САННИ за 100 реблей. Она ездит, даже 140 по трассе, но в городе каждый камушек под колесами жопой ощущаешь, прошлый век однозначно.

130-140 для нее нормально даже как у меня 1.4 карб. а то что жесткий с этим не поспоришь. но,задняя подвеска независимая в 92 году))) руля слушается и на дороге стоит просто здорово. сейчас отдал мужу сестры,себе фф3 универсал заказал.