Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Меган стоит дешевле ай 30. Потом суммы обслуживания примерно одинаковые выходят. Потом в третьих тебе тот же Ай30 могу в противовес Солярису поставить. Потому как разница в цене не такая уж и большая, но вот местные соляроводы настолько прутся от своего говна, что других машин просто не видят.
АЙ 30 и анологичный сии д на поррядок лучше по комфорту и оснащению чем Меган это факт при чём опции доступные в цене корейцев не доступны в такой же цене французов опции у них непомерно дорогие
АЙ 30 и анологичный сии д на поррядок лучше по комфорту и оснащению чем Меган это факт при чём опции доступные в цене корейцев не доступны в такой же цене французов опции у них непомерно дорогие
Еще один вылез. Какие сумашедшие цены на обслуживание? За что? какая операция на Меган стоит дороже чем на Солярис? Масло поменьять? колодки или что????
Видно мышь белая понятие не имеет о строении автомобилей. Фильтра, масла и колодки это расходники, но даже если тут цены сравнить то рено в ж... Вы сравните стоимость ТО Соляриса и рено и вопросов не будет.
французы нервно курят в сторонке, не надёжные машины, с дорогими запчастями и сумасшедшие цены на обслуживание. Приходилось пользовать меган и клюшку европейку, ели избавился.
А это ни чего что Пежо 308 и Пежо 207 вошли в тройку лидеров по надёжности и качеству,каждый в своём классе. И ведь поделили места с производителями премиум класса-БМВ и Ауди.
А это ни чего что Пежо 308 и Пежо 207 вошли в тройку лидеров по надёжности и качеству,каждый в своём классе. И ведь поделили места с производителями премиум класса-БМВ и Ауди.
Пыжики хорошо держат дорогу, но ломаются несмотря на рейтинги куда-а-а чаще, чем корейцы. Они просто неубиваемые. Особенно Гетц - проходит 400 000 - только колодки меняй...
Пыжики хорошо держат дорогу, но ломаются несмотря на рейтинги куда-а-а чаще, чем корейцы. Они просто неубиваемые. Особенно Гетц - проходит 400 000 - только колодки меняй...
как владелец пыжа 206 (седан,2007 год, 1.4 пробег при покупке 145 000 и 5(ПЯТЬ разных водителей из которых 4 девушки были=)) могу сказать , что кроме планового ТО каждые 7500-8000км(масло,фильтра) я сразу после покупки поменял и отремонтировал только заднюю балку (16000 руб) и передние тормозные диски + колодки, один задний барабан (пришлось раскалывать при ремонте балки т.к. прикипел наглухо, стоял с нуля) и задние колодки, опять таки это было скорей моё решение(кроме барабана), т.к. мастера говорили что диски и колодки ещё походят. И ещё поменял рулевые тяги -вместе с работой 3000 руб , они так же стояли с нуля, опять таки мастера сказали что ещё походят, но предстояла дальняя поездка 850км в один конец и решил поменять. По ценам вполне бюджетно (масло+2 фильтра +работа= 2200 руб. Салонный фильтр 400руб, передние колодки =1400руб фирма TRW, диски по 1100 , опять же TRW, задние колодки 900рублей с чем то, фирма правда попроще, барабан задний 1200р TRW, работа около 1500 руб за все диски, колодки) Если не брать TRW,а что попроще-ещё дешевле стоит, колодки даже за 800р передние можно взять . Балка да, выгляди её ремонт дорого, но учитывая что она прошла 145тысяч км (хотя вроде как должна окло 50 проходить до замены, а не ремонта), вполне нормально. Плюс у меня есть сервисная книжка за все года по этому авто, и серьезного ремонта там нет, ТО да колодки.
Так что ломучесть и ненадежность пежо для меня на данный момент это миф .Сам за 31000 км и год владения не ощутил. В минус 32 градуса заводилась с первого тычка. Ездил три дальних поездки где в один конец 550км (воронеж ), 600км (вологда), и 850 (питер), проблем нет.
И это опять же учитывая что брал машину с фирмы по остаточной стоимости и там у неё было 5 водителей разных (4 девушки+ парень молодой ) которым было глубоко на неё накласть, т.к. машина рабочая.
Подразделение Renault – румынская компания Dacia представила на Женевском автосалоне 2012 в Швейцарии новый компактвен Lodgy MPV, который в модельном ряду присоединится к седану Logan, хэтчбеку Sandero и кроссоверу Duster.В основу новинки легла французская платформа B0, на которой построено семейство автомобилей Логан / Сандеро. Габаритная длина Dacia Lodgy составляет 4 498 мм (колесная база – 2 810 мм), ширина – 1 826 мм, высота – 1 684 мм/ Уж лучше найти купить его....
По сопоставимости бюджета лучше глянуть на Пежо 301. Даже в базе его спартанский салон выглядит просто шикарно по сравнению с салоном Логана. По подвески Пыж считается убийцей Логана,энергоёмкость выше чем у Логана но при этом Пыж держит дорогу просто отлично. Пежо 301 это испанская сборка (качество), Логан собирают на АЗЛК и по сути собирают по тем же технологиям по каким раньше собирали Москвичи. Отбить краску с кузова Логана пара пустяков,но не это страшно,страшно что он сразу начинает цвести,сказываются технологии окраски АЗЛК. По сути время платформы В0 прошло,на рынке полно моделей равных по стоимости Логану но превосходящие его. Я лично даже не стал бы глядеть в сторону Логана,хотя и на Солярисы и Рио-седан так же не стал бы глядеть,слабых мест и у них так же хватает,одна подвеска да китайский ДВС чего только стоит.
По сопоставимости бюджета лучше глянуть на Пежо 301. Даже в базе его спартанский салон выглядит просто шикарно по сравнению с салоном Логана. По подвески Пыж считается убийцей Логана,энергоёмкость выше чем у Логана но при этом Пыж держит дорогу просто отлично. Пежо 301 это испанская сборка (качество), Логан собирают на АЗЛК и по сути собирают по тем же технологиям по каким раньше собирали Москвичи. Отбить краску с кузова Логана пара пустяков,но не это страшно,страшно что он сразу начинает цвести,сказываются технологии окраски АЗЛК. По сути время платформы В0 прошло,на рынке полно моделей равных по стоимости Логану но превосходящие его. Я лично даже не стал бы глядеть в сторону Логана,хотя и на Солярисы и Рио-седан так же не стал бы глядеть,слабых мест и у них так же хватает,одна подвеска да китайский ДВС чего только стоит.
ваш ПЫЖ только на витрине выглядит хорошо А выехав на дорогу владелец сразу сталкивается с проблемой полной не приспособленности авто к нашим Российским особенностям эксплуатации Что касается сервиса и особенностей эксплуатации данного вида авто
ваш ПЫЖ только на витрине выглядит хорошо А выехав на дорогу владелец сразу сталкивается с проблемой полной не приспособленности авто к нашим Российским особенностям эксплуатации Что касается сервиса и особенностей эксплуатации данного вида авто
Дело в том пока они на гарантии отвечает производитель а гарантия у них короткая А после не продать с толком не ремонтировать по правилам их практически не возможно На вторичке в основном стоят французы более менее подготовленые к продаже но не для активной эксплуатации вот в чем минус этих марок По этому покупашки их и не особо раскупают кому нужен гиморой если за эти деньги можно взять живого корейца
Дело в том пока они на гарантии отвечает производитель а гарантия у них короткая А после не продать с толком не ремонтировать по правилам их практически не возможно На вторичке в основном стоят французы более менее подготовленые к продаже но не для активной эксплуатации вот в чем минус этих марок По этому покупашки их и не особо раскупают кому нужен гиморой если за эти деньги можно взять живого корейца
Срок гарантии 3 года это более чем достаточно. Приведу стоимость расходников на своего Пыжа. Масляный фильтр-117р,Воздушный фильтр от 98р,Фильтр салона угольный 227р, Тормозные колодки перед и зад обошлись меньше тысячи. Пыжи кстати неплохо продаются,ещё ни одного Пыжа не видел что бы стоял на рынке больше двух недель.
Срок гарантии 3 года это более чем достаточно. Приведу стоимость расходников на своего Пыжа. Масляный фильтр-117р,Воздушный фильтр от 98р,Фильтр салона угольный 227р, Тормозные колодки перед и зад обошлись меньше тысячи. Пыжи кстати неплохо продаются,ещё ни одного Пыжа не видел что бы стоял на рынке больше двух недель.
ваш ПЫЖ только на витрине выглядит хорошо А выехав на дорогу владелец сразу сталкивается с проблемой полной не приспособленности авто к нашим Российским особенностям эксплуатации Что касается сервиса и особенностей эксплуатации данного вида авто
Бред не пиши если не разбираешься в авто,сам езжу на Пыже 206 абсолютно ни каких особенностей в эксплуатации его нет. Даже в морозы в лёгкую запускается ДВС чем не могут похвастаться многие производители.
Бред не пиши если не разбираешься в авто,сам езжу на Пыже 206 абсолютно ни каких особенностей в эксплуатации его нет. Даже в морозы в лёгкую запускается ДВС чем не могут похвастаться многие производители.
Так что ломучесть и ненадежность пежо для меня на данный момент это миф .Сам за 31000 км и год владения не ощутил. В минус 32 градуса заводилась с первого тычка. Ездил три дальних поездки где в один конец 550км (воронеж ), 600км (вологда), и 850 (питер), проблем нет.
И это опять же учитывая что брал машину с фирмы по остаточной стоимости и там у неё было 5 водителей разных (4 девушки+ парень молодой ) которым было глубоко на неё накласть, т.к. машина рабочая.