Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
18 октября
Skoda Rapid 1.6 MT
купил в автосалоне в 2014 году, проехал 48000 км, проблем никаких не вижу что бы плакаться на него, думаю за такие деньги можно взять классом выше авто но он будет старым, так что вполне устраивает...
4.8
18 октября
Opel Corsa 1.2 80hp AT
Отличная, симпатичная машинка.
4.8
Все отзывы
Правила форума

Люди привет подскожите пожалуиста!!!!!

подскажите пожалуиста по какои причине может моасло плеваться в воздушник кроме как кольца????жду ответов....
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
12
Алексей Путинцев
или забит воздушный фильтр
СсылкаПожаловаться
Vladislav Pogorelov
в воздушном фильтре появляеться масло?? (я правильно понял?) ...машина турбирована?
СсылкаПожаловаться
Андрей Оськин
если масло выше среднего, на высоких обороротах будет закидывать в воздухан.проверь уровень масла!
СсылкаПожаловаться
Владимир Р
1 фильтр 2 турбина 3 сальники клапанов.
СсылкаПожаловаться
Камо Гаткуранов
Отработаные газы.
СсылкаПожаловаться
Алекс Глазунов
если сейчас в холода стало то может просто сапун замёрз, давление растёт вот его и выкидывает куда попало
СсылкаПожаловаться
валентин кичигин
А клапан не прогорел? Проверь степень сжатия в цилиндрах.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий
100% сапун, полей на него тепленьким... и протри хорошенько, если мороз.
СсылкаПожаловаться
Андрей Потапенко
Сапун надо не отливать, а снимать и прочищать. А тазик то какой?
СсылкаПожаловаться
Александр Ануфриенко
А какая у вас машина Дмитрий?На вазовской классике предусмотрена так называемая "вентиляция картера".Избыточное давление картерных газов,через сапун подается в воздушный фильтр.Для очистки этих газов от частиц масла предусмотрен специальный фильтр похожий на маленький металический ершик закрученный по спирали(находится в основании соединительного патрубка).Так вот со временем этот ершик рассыпается под воздействием температуры,масла,и т.д. и масло вместе с картерными газами начинает попадать в в воздушный фильтр.У переднеприводного семейства такая фильтрация происходит в крышке головки цилиндров.Там имеется специальная решетчатая пластина.Когда она закоксовывается,то теряет свою эфективность.Очистить можно с помощью ацетона(в разобраном виде),а можно поставить новую и не париться.
СсылкаПожаловаться
Александр Ануфриенко
А какая у вас машина Дмитрий?На вазовской классике предусмотрена так называемая "вентиляция картера".Избыточное давление картерных газов,через сапун подается в воздушный фильтр.Для очистки этих газов от частиц масла предусмотрен специальный фильтр похожий на маленький металический ершик закрученный по спирали(находится в основании соединительного патрубка).Так вот со временем этот ершик рассыпается под воздействием температуры,масла,и т.д. и масло вместе с картерными газами начинает попадать в в воздушный фильтр.У переднеприводного семейства такая фильтрация происходит в крышке головки цилиндров.Там имеется специальная решетчатая пластина.Когда она закоксовывается,то теряет свою эфективность.Очистить можно с помощью ацетона(в разобраном виде),а можно поставить новую и не париться.
СсылкаПожаловаться
Газовой горелкой быстрей очищается. Это про восьмое семейство.
СсылкаПожаловаться
Владимир Зуйков
На классике 05 такое было,что выбивало масленный щуп. Причина- в мороз замерз металлический в патрубке вентиляции картера.Достал, прогрел, просушил и вперед.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru