Лязг ,ремень ,компресор,генератор, помпа ,три ролика !

Для начала плесни пива на внутреннюю часть ремня. Замолчит - или натяжка, или меняй ремень.
Не поможет - скидАвай ремень и рукой по каждому подшипнику разыскивай, который крякнул.

Тут следует точно указать марку и разновидность пива! )

в продаже появились аэрозоли для устранения свиста ремней

Я в курсе. Ещё можно канифоль со спиртом.

С такими звуками без проблем рукой определишь...Ну можно еще к сервисерам загнать, стетоскопом прослушают, если денег не жалко....

Может у кого было похожее ,машина мерседес Б-180 бензин ,без турбо ,прошла всего 50,000 а звук был ещё и при 35,000 км но значительно меньший.Думаю здесь не играет марка машины ,такое и на А классе и на других иномарках встречается и звуки разные и поломки разные .

область звука легко определяется медицинским стетоскопом, а вот причина м.б. разная - подшипник, ремень, износ или несоосность шкивов, помпа, и т.д. Тихонов верно говорит, что изначально надо исключить самое простое - износ или просто такое качество ремня, можно просто посыпать ремень при работающем ДВС канифолью.
Удачи в поиске.

Красиво пищит! Первое что пришло - сцепление стёрлось. В компрессоре.

но компрессор датчик температуры отключает и он хоть и крутится но в нерабочем состоянии во всяком случае в зимнее время.

Компрессор в не рабочем состоянии - сухой, его рекомендуют зимой прогонять - тогда он смажется, чтобы его включить нужно - теплый бокс и потом продуть испаритель , а не сразу на мороз.

натяжной ролик

думаю а может демферные резинки ?

где они там стоят ???