Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
пожалоста кто нибуть подскажите у меня форд орион 1.4 движок хочу подключить лямбду зондю но от ЕБУ идут вот такие по цветам провода.черно-красный .сине-белый.и два коричневых. а на лямбде черный.серый.и два белых может кто знает как быть
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
7
Michael
взять паспорт от лямбды и посмотреть распиновку... два коричн. и два белых - думаю подогрев. Серый на лямбде - земля, черный на лямбде - сигнальный на контроллер. Так что теперь смотреть провода на авто...можно прозвонить или искать электросхему.
два коричневых - это те, что соединятся с двумя белыми, полярность не имеет значения, потому что это напряжение нагревателя. Для спирали нагревателя не имеет значения, где "плюс", а где "минус", она нагреется в любом случае, а от "массы" она изолирована конструктивно.
чёрный и серый - провода сигнала датчика, причём чёрный - минусовой, а серый - то самое напряжение датчика, на основе которого идёт анализ выхлопа. Чёрно-красный - скорее всего будет минусом, и его соединить с чёрным.
Выяснить это абсолютно точно можно вольтметром. На том проводе автомобиля, на котором должно быть напряжение сигнала датчика, при включении зажигания появится опорное напряжение 0,45 V, и именно этот провод надо соединять с серым проводом датчика.
сейчас решил уточнить по интернету цвета проводов, потому что давно уже не подключал датчики, и, похоже, что сигнальный всё же на датчике "чёрный", а не серый.
Завтра полистаю свои книги, уточню для себя ещё разок, но, в любом случае, инструкция на датчик у Вас на руках, а в автомобиле определите сигнальный провод по опорному напряжению.
Даже если их перепутать, серый с чёрным, ничего страшного не случится. Датчик не выйдет из строя, блок управления не сгорит.
Посмотрите внимательно. Один из коричневых должен быть с черной полоской. Подогрев - черно-красный и чисто-коричневый соединяются с двумя белыми. Сигнальный - голубой с белым соединяется с черным. Серый соединяется с коричнего-черным.
Посмотрите внимательно. Один из коричневых должен быть с черной полоской. Подогрев - черно-красный и чисто-коричневый соединяются с двумя белыми. Сигнальный - голубой с белым соединяется с черным. Серый соединяется с коричнего-черным.
чёрный и серый - провода сигнала датчика, причём чёрный - минусовой, а серый - то самое напряжение датчика, на основе которого идёт анализ выхлопа. Чёрно-красный - скорее всего будет минусом, и его соединить с чёрным.
Выяснить это абсолютно точно можно вольтметром. На том проводе автомобиля, на котором должно быть напряжение сигнала датчика, при включении зажигания появится опорное напряжение 0,45 V, и именно этот провод надо соединять с серым проводом датчика.
Завтра полистаю свои книги, уточню для себя ещё разок, но, в любом случае, инструкция на датчик у Вас на руках, а в автомобиле определите сигнальный провод по опорному напряжению.
Даже если их перепутать, серый с чёрным, ничего страшного не случится. Датчик не выйдет из строя, блок управления не сгорит.