Лифт подвески проставками

Все когда то полетит в мусор.

А какие подшипники? В задней подвеске подшипников нет, кроме ступичных.

зато ШРУСы есть )

Это такое дело... те кто менял, они либо в итоге проседают и клиренс возвращается к тому что был, либо пружины от более тяжелых машин превращают и так не особо мягкую подвеску в подобие табуртки.

Не сталкивался, но в такое развитие событий не верю, если только проставки не деформируются.

Теперь стало лучше. Это же не спорткар и повороты под визг шин я не прохожу. не нужно оно мне. Мне важнее проехать по колее за Рэнглером или Патрулем и не повиснуть.

Вот она - неевклидова геометрия! Перёд проставки - 40, зад - 30. В итоге - 45!!! Доволен!

Ага, а все потому что был бы рамный авто, там все четко: какую проставку поставил такой и лифт получил. В авто с полностью независимой подвеской лифт получается нелинейный. Потому и доволен что угадал и ровно вышло)))

Вот так получилось ежели кому интересно: https://www.drive2.ru/l/8109674/

Это как раз из разряда того что кажущееся верным, не всегда правильно на самом деле.
Дело в том что резина для внедорожников практически не выпускается на 17 радиусе. Максимум что можно найти АТ с профилем 70 под мою ширину шины. А вот для 16 радиуса выбор шин огромен и профиль можно подобрать 75, 85 и протектор тот который нужен и есть выбор самое главное.

Да, все правильно это я тупанул имея в виду конечно диаметр.