лежачие полицейские..зачем так объезжать?

а вот и не правильно,нужно наоборот нажимать на газ во время переезда оног,чтобы разгрузить переднюю подвеску

все бы было хорошо, если б не было так грустно! 99% лежачих выполнены с нарушением госта и прмерно у 50 - 60% нет знаков, что они есть , отсюда позно заметили и познее торможение

у лежащих полицейских нет госта...и они в не закона ..так что если вы их просто выломаете...то власти вам не чего предъявить не смогут...

должен вас огорчить. на лежачии поличейские существует гост и называется он "искусственные неровности", утвержден и введен в действие приказом Федерального агенствапо тех. регулированию и метрологии от 11.12.2006г. №295-ст и за порчу на вас будет наложен штраф в соответствии КоАП РФ. не хулиганьте и не вводите людей в заблуждение

ну если знать ГОСТ и правила установки, то можно и выламывать, только вот это "лежачий полицай" чья-то собственность и как минимум можно "пойти по хулиганке")))

а, гост р 52605-2006, вам для информации

автодороги не мой профиль, но может пригодится, спасибо.

Подвеску люди берегут...и я так тоже проезжаю,если нет возможности то исключительно по диагонали стараюсь.

Главное разумное соотношение скорости и высоты переезжаемого лежащего милиционера, а половина подвески работает или вся, никто и сказать не может точно как это в дальнейшем скажется, подвеска она на то и подвеска, что должна работать, я вообще по обстоятельствам смотрю, бывает и обкатанный объезд хуже чем полицейский, или обочина разбита или трещина на полицейском, а если все плетутся что объезжая его, что переезжая никакой разницы особенной не вижу. Главное, чтобы амплитуда работы подвески в штатном режиме была и не стучала по отбойникам. В последнее время лежащие милиционеры добрее стали.

Если бы вопрос испытания подвески сводился только к лежачим полицейским... у нас все дороги хуже чем эти самые полицейские, особенно сейчас по весне больше волнует вопрос как не попасть в яму под водой, чем как полицейского объехать)))

Объезжая "лежачего полицейского" одним боком или проезжая по диагонали, мы, может быть и немного сберегаем подвеску, но подвергаем кузов ненужным скручивающим нагрузкам. Не факт, что одно полезнее другого. А вот проехать прямо, притормозив и отпустив тормоза непосредственно перед касанием передних колес неровности - полезно, и подвеска разгружается, и проезд мягче. Требуется определенная тренировка.

Я бы вообще предложил нашему славному НИИ безопасности дорожного движения - разработать "умный" лежачий полицейский, который измерял бы скорость подъезжающего автомобиля, и если она не выше ограничения - опускал бы неровность вровень с дорогой... И безопасность соблюдена, и техника цела, и людям не обидно... Жаль, что это возможно только в Гондурасе...

Хорошо если полицейский резиновый и его высота и ширина соответствует госту, а если он асфальтовый или бетонный и положен лет 10-15 назад, то по любому его стараешься объезжать хотя бы одним колесом. А если нормальный полицейский, то я скорость и не снижаю ,на 40- 50 км легко его прохожу.

Некоторые"лежачие полицейские"делали"БАРАНЫ";-кто на что горазд.На многих проезжаешь плавно,а на других-всё в машине подскакивает.И ещё- ты проезжал там где нет освещения в пасмурную погоду не зная дороги и не видно знаков?Желаю тебе там проехать.

Да элементарно Ватсон. Снижение ударной нагрузки на подвеску. Типа если вы хотите проехать лежачего полиса на скорости - надо перед ним затормозить -а непосредственно перед ним набрать скорость-Идет разгруз передней подвески из-за броска вверх-и нагрузка на переднюю ось снижается. Это первый вариант проезда полиса лежачего- вариант второй- всем известен маневр заезда на припятствие под косым углом. Вот и использовать это можно вильнув-если позволяет обстоятельства-пересечь лежачего полиса под острым углом.типа косогор под колесами- никаких ударов и разпушений- только одно- пространство для маневра. В принципе лежачего полиса можно и на скорости до 120 пройти по этой методе. да и вообще не надо об этом парится- если чел ездит по России - это его нормальная езда- с лева на право и наоборот. Скорость болееи 120. И по кас ательной-все пригорки-по касательной. Только в нуть. Только пространство необходимоЕсли пространства нет -тормоз перед.и газ над и вперед.

В России что бордюров нет, а полицейские есть что их так обьезжают

Также и сбоку- руль в лево -нагрузка на левую сторону тачки- после проезда резко руль в право-разгруз переднего правого предплечья- и перемещение в левую сторону всей тяжести авто-но там ровная поверхность, и там ни каких бугров. И по переду задка Он же как бы в невесомости оказываются из-за движения передом -туда-сюда.. Надо изучать- это аксиомы езды, как езда на горных лыжах.Перенесите центр тяжести туда -сюда и все КИЛИ вам позавидует.

У нас начали дороги таять.Такая мозготряска!.Вся дорога "полицейскими" усыпана.И для меня что очередная выбоина,что лежачий полицейский-это препятствие,которое нужно проскочить с минимальными последствиями.

Если есть простор- иди по касательной- качай по дороге-слева на право- Только так-Все препятствия- наискосок проходить будешь-ударнеые нагрузки минимальны. Но опять -простор- когда нет никого рядом. А то неправильно поймут-ПОтом дышите-не дышите.

Да ты прав.но многие этого не поймут.