лендкрузер прадо 120 на холодную в первые сикунды выкидывает белый дым(саляра) проверяли(форсунки,свечи,турбину,насос) все в идеале помогите

ну что раз ВЫ взялись за мануал, придется и дяде Косте достать книгу. ЦИТИРУЮ ДОСЛОВНО - Поверните ключ зажигания в положение "ON" и убедитесь, что индикатор включения системы облегчения холодного пуска ( свечей накаливания ) загорелся. ( Об этом Вам и поведал товарищ Дмитрий Астахов в высказывание ...Ключом зажигания. Надо инструкции по авто вниматьльнее читать,если она у ВАС ЕСТЬ....) ДАЛЕЕ - Удерживайте ключ в положение " ON" до тех пор,пока индикатор не погаснет. Не нажимая на педаль акселератора, проворачивайте коленчатый вал двигателя, переводя ключ зажигания в положение " START". Отпустите ключ зажигания, когда двигатель запустится. (Используемая литература - Руководство по эксплуатации автомобилей Toyota Estima ( Estima Emina, Estima Lucida. Модели 1990-1999 г. выпуска с бензиновым 2TZ-FE (2,4 л) и дизельным 3C-T и 3C-TE (2,2 л) двигателями. Легион-Автодата, Москва 2006 г)

А теперь бы хотелось от Вас, компетентное жюри, услышать реплику, в которой "не вилами по воде писано", а документально зафиксировано Ваши слова - Федоров Михаил
))))вот возьмите и почитайте,свеча накала работает от -5С и на дымность ни как не влиять не может!!!.в частности того, что свеча накала работает от -5 и ниже

читать про температурный датчик на реле свечей накала(как пример)http://transit-club.com/forum/24-548-1

написать и Я могу "из ряда мозговыносящее)....но 1 - там написано, что для облегченного пуска используется "Дизели с разделенными камерами сгорания, предкамерные и с вихревыми камерами, оснащаются свечами накаливания с закрытым нагревательным элементом (GSK) в предкамере (вихревой камере), которые работают как участок местного нагрева"...." В больших дизелях с непосредственным впрыском топлива для грузовых автомобилей используется альтернативный подход в виде подогрева воздуха во впускном коллекторе (электрофакельный подогрев) или использование специальных, легко воспламеняющихся жидкостей, которые впрыскиваются во впускной коллектор."... "Общее время работы системы около 20 секунд, включая время прогрева свечи накала (3...5 секунд)"....2 - хотелось бы почитать Ваш мануал...от Вашей машине....где написано подкрепление Ваших слов ( свечи работают от -5 град и ниже)...А такое и Я написать могу....левой ногой

скачайте да почитайте митсу паджеро 3,2 2011г 4м41

у дилера подход с умным лицом тут надо разбираться а лучше что нибудь поменять тысяч этак на 50 например форсунки а потом будем смотреть дальше кароче нехрена не сооброжают

Докончу-это не бензиновый движок. Там процесс сжатия происходит и от его температуры происходит вспышка. Потом все пошло-заработала ЛЮЛЮКА. Но для этого должна нагреться камера сгорания, испарение соляры должно быть.Первоначальные испарения свеча нагрева дала. Потом уже все поехало. Это время. На это время и дымит немного. Объяснил как понимаю.Не берите в голову.

Первоначальные испарения свеча нагрева дала. ..ЧТО, ЧТО, ЧТО ???Я Вас умоляю....свеча накала греет воздух, а не топливо....

При чем здесь воздух. Если в камере сгорания не будет достаточной температуры , то соляра не загорится от сжатия. А то что топливо греет-ну оговорился, но смысл то понятен. Пока свеча не нагреет воздух или топливо(без разницы) движок не запуститься в мороз или в холодную погоду.

смысл то понятен....Я всего лишь поправил с топливом....Движок запустить в мороз можно, но сложно

дмитрий я знаю как пользоваться дизилем, Федор думал тоже проблема в этом шайбы поменяли

больно большой столб соляры выкидывает на весь двор,частенько бываю за границей могут отиметь за это

диагностику сделай на предмет меток может ранний впрыск

белый дым..белый дым..может тосол попадает?..как уровень?

мотор работает идеально была полная диагностика

Попробуйте позаправлятся на разных заправках, каков будет эффект...

пробег какой? как заметили,с чего началось?

оригинальный пробег 184000 тысячи,так и началось все отлично поле того как постоит 1-2 белый дым

я не знаю стоит или не стоит в легковом дизеле что-то по типу бензинового катализатора. если стоит,то если логически рассуждать при таком пробеге и качестве нашей солярки ему может просто приходит пора.то что должно задерживаться пролетает в трубу и догорает там. сажевые фильтры. или как-то по другому называются.может в этом дело? я извиняюсь если написал глупость. попробуйте проверить выхлоп газоанализатором.

Все дизеля в момент запуска,особенно на холодную,выбрасывают остатки не сгоревшего топлива,не сразу в цилиндрах вспышки,а топливо поступает и не сгорает.Вот если дым при работе постоянно,там нужно смотреть.