Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

легендарный кроун 1989 года.

всем привет.подскажите пожалуйста как правильно снять шкив с колевала двигателя 1g-gze автомат 1989 года выпуска и правильно выставить метки? может у кого схемы есть или ссылки?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
8 декабря
Subaru Forester 2.0 150hp CVT
Отличное. Но есть наблюдения за 2,5 года эксплуатации. При обгонах будьте предельно внимательны. У вариатора, как выяснилось, есть ступень отскока оборотов при наборе определенных 5000 (как я успел ...
5.0
8 декабря
Volkswagen Passat 1.9 TDI MT
Машина должна была быть идеальной, но вы сталкнетесь с некоторыми неприятностями.​ Первая и основная на ПРАВУЮ НОГУ будет ДАВИТЬ пласмаска боковины причем так что у вас может Заболеть колено( хочется о...
2.8
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
2
Шкив снять не проблема, проблема открутить гайку!
СсылкаПожаловаться
Можно особо не заморачиваться, Одеть торцевой ключ на болт кв, проследить, чтобы конец ключа упирался не в мягкую деталь а в раму куда-нить , отвести с запасом и смело лупить стартером , хватает обычно 3-4 раз. Сначала конечно снять винтокрыл 4 гайки на 12 и диффузор радиатора. После всего уже ремни потребителей и снять открученный шкив, в половине случаев снимается от руки с помощью отвертки рычагом, или сьемником. Потом крышки грм. Припоминаю, что они прикрываются толи компрессором, то ли гидрачом, тоже снять. Метки видны очень хорошо и на шестернях и на отливках и задней крышке распредвалов, проверить-поменять сальники валов и помпу, потом ставить новый ремень с роликами. Все.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru