Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
20 января
Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (87 л.с.) MT
Вот и наступил последний день владения моей Ладушки, завтра ее забирает новый счастливый владелец. Можно реально подвести итоги трехлетнего владения, и 75654 пробега. Кстати ни когда не писал подобны...
3.2
20 января
Mazda 323 1.5 i 16V AT
Моя маздочка 1982 г в чистый японец Фемели ездил и ездил!!!! ходовой торкнулся гдето 180000 тыс и то по мелочам когда стукнуло 428000 продал неохотно просто клиент хороший попался отдал за 2500уе а в...
4.7
Все отзывы

легендарный кроун 1989 года.

всем привет.подскажите пожалуйста как правильно снять шкив с колевала двигателя 1g-gze автомат 1989 года выпуска и правильно выставить метки? может у кого схемы есть или ссылки?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
2
Шкив снять не проблема, проблема открутить гайку!
СсылкаПожаловаться
Можно особо не заморачиваться, Одеть торцевой ключ на болт кв, проследить, чтобы конец ключа упирался не в мягкую деталь а в раму куда-нить , отвести с запасом и смело лупить стартером , хватает обычно 3-4 раз. Сначала конечно снять винтокрыл 4 гайки на 12 и диффузор радиатора. После всего уже ремни потребителей и снять открученный шкив, в половине случаев снимается от руки с помощью отвертки рычагом, или сьемником. Потом крышки грм. Припоминаю, что они прикрываются толи компрессором, то ли гидрачом, тоже снять. Метки видны очень хорошо и на шестернях и на отливках и задней крышке распредвалов, проверить-поменять сальники валов и помпу, потом ставить новый ремень с роликами. Все.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru