Лада приора на дисплее в верхней строке ошибка 345 в нижней 8

в продаже есть книга с кодами ошибок

Если дефект тормоза то глянь тормозную жидкость на всякий случай и в крышке контакты должны быть может их перемкнуло

отгони в хороший сервис

Попробуй сбросить, может случайный глюк. Жмёте кнопку суточного пробега,на приборке,и одновременно поворачиваете ключ(стрелки должны двигаться). Потом один раз нажимаете на кнопку суточного пробега,будет версия прошивки,второй раз нажмёте будет показывать код ошибки. Зажимаете кнопку суточного пробега сек на 5 и ошибка сотрётся.

Ошибку сбросил, а индикатор(чек) все равно горит.

Попробуй отосоеденить аккумулятор и покури минут пять, потом подсоедени.

Отсоединял, но до того как сбросил ошибку...ничего не меняется, чек горит.

Алексей! У меня на приоре был код 8! Оказалось подтекали задние тормозные цилиндры (оба).

ужасно полезно проделать и первое, и второе, а третье - так то вообще "масло"!
Вот так вот и вылечить любого больного можно - отсоединил кислород, пошёл покурить, приходишь...

ужасно полезно проделать и первое, и второе, а третье - так то вообще "масло"!Вот так вот и вылечить любого больного можно - отсоединил кислород, пошёл покурить, приходишь...

а он тоже курит!

Сань, просто нет такого кода ошибки...

Не знаю как врач лечит но мне много раз приходилось лечить именно так, а если хочешь поумничать для этого есть другой форум.

ну так вот и расскажи, что происходит при выключении питания(да не высасывай из пальца, а пиши только то, в чём понимаешь), объясни, откуда цифра в "5 минут", а не в 1,2,3...6.7(откуда у тебя, из каких данных она взялась?).
Сумеешь толком обосновать свой совет - честь и хвала, не сумеешь - скромно промолчи. Только, чур, ссылайся на собственный опыт, и данные приборов, а не на сайты в интернете.

Это вылезли сообщения о заводском тестировании КСУД BOSCH 7.9.7+ Euro3, насколько я понимаю.
Пробуй так:
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.

машина не заводится...при тестировании в верхней строке ошибка 03450. что делать в этом случае?

Где вы там ноль увидели мне интересно.

---

У вас были или есть вот такие ошибки:
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);

5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С";
Сброс не лечит. Перед сбросом всегда читаем, что было. Если будут повторы тех же ошибок нужно разбираться. Все кто считает, что сбросом он что то там лечит, просто идиоты.

Даже при первом сбросе нужно проверить, не критичные ли ошибки. Ведь у нас может не быть давления масла или нет заряда акб и тд. При таких неисправностях можете не доехать до следующего сброса

---

Снизу 78 что это означает

Датчик давления масло и тормозные дефекты 78 смотри на бачек тормозного кришка