Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня друг такой. Вначале была 99, потом Калина, а потом Приора. У человека хобби - проводить время в гараже и он эти машины вылизывал как у кота яйца, полностью проклеивал, все силиконом промазывал, в пороги масло отработку заливал (имею ввиду 99), сколы сам подкрашивал, полировал и т.д. и т.п. Машины просто вынуждены были нормально ездить и не ломаться, хотя и в этом случае без небольших косячков Автоваза не обошлось.
Потом он купил ФФ2, а недавно Спортедж. Доволен до соплей. Говорит: "А я и не знал, что на машинах просто ездить можно, не заглядывая в них", (хотя все равно по привычке Спортедж весь проклеил).
зато солярис - весь в СВЕРЧКАХ!!)) Ромич, хватит людей смешить! машине без году неделя, а она вся гремит. где он катается то на ней - по долинам и по взгорьям? это ж как надо убивать то ее что бы она вся гремела? или это просто такое тотальное невезение у друга вашего.. особенно на фоне тотального же вашего везения с вазом..
зато солярис - весь в СВЕРЧКАХ!!)) Ромич, хватит людей смешить! машине без году неделя, а она вся гремит. где он катается то на ней - по долинам и по взгорьям? это ж как надо убивать то ее что бы она вся гремела? или это просто такое тотальное невезение у друга вашего.. особенно на фоне тотального же вашего везения с вазом..
у него ей год где-то. ездиет везде где может проехать. асфальт, грунтовка... по разному....Насчет ТОТАЛЬНОГО везения не знаю, но у меня предыдущая 99-ая ездила и ездиет уже у следующего владельца до сих пор с пробегом уже наверное под 200 тыс. км. и Калина ездиет. полно знакомых у кого были или кто до сих пор ездиет на Жигулях. никто слова плохого не сказал. если проблемы какие и были, то копеечные!!! У меня большая компания друзей, и все владеют автомобилями, правда Жигулями владею только я, но это мой выбор, все конечно подофигели, ну да ладно....по проблемам она не на последнем месте, а по цене обслуживания естественно впереди. Я уже писал про Инфинити ФХ 35 и Пежо 307, замена тормозных дисков в паре вместе с колодками + работа = 4800, на Пежо все тоже самое 7800. Где правда брат??? Бюджетные иномарки по цене обслуживания обходят джипы....ппц!!!
у него ей год где-то. ездиет везде где может проехать. асфальт, грунтовка... по разному....Насчет ТОТАЛЬНОГО везения не знаю, но у меня предыдущая 99-ая ездила и ездиет уже у следующего владельца до сих пор с пробегом уже наверное под 200 тыс. км. и Калина ездиет. полно знакомых у кого были или кто до сих пор ездиет на Жигулях. никто слова плохого не сказал. если проблемы какие и были, то копеечные!!! У меня большая компания друзей, и все владеют автомобилями, правда Жигулями владею только я, но это мой выбор, все конечно подофигели, ну да ладно....по проблемам она не на последнем месте, а по цене обслуживания естественно впереди. Я уже писал про Инфинити ФХ 35 и Пежо 307, замена тормозных дисков в паре вместе с колодками + работа = 4800, на Пежо все тоже самое 7800. Где правда брат??? Бюджетные иномарки по цене обслуживания обходят джипы....ппц!!!
да бог с ним с пежо и прочими. я всего лишь хочу сказать что нечего даже сравнивать галину и солярис - дело то неблагодарное. см. пост Сергея Шварева - правильно пишет
у него ей год где-то. ездиет везде где может проехать. асфальт, грунтовка... по разному....Насчет ТОТАЛЬНОГО везения не знаю, но у меня предыдущая 99-ая ездила и ездиет уже у следующего владельца до сих пор с пробегом уже наверное под 200 тыс. км. и Калина ездиет. полно знакомых у кого были или кто до сих пор ездиет на Жигулях. никто слова плохого не сказал. если проблемы какие и были, то копеечные!!! У меня большая компания друзей, и все владеют автомобилями, правда Жигулями владею только я, но это мой выбор, все конечно подофигели, ну да ладно....по проблемам она не на последнем месте, а по цене обслуживания естественно впереди. Я уже писал про Инфинити ФХ 35 и Пежо 307, замена тормозных дисков в паре вместе с колодками + работа = 4800, на Пежо все тоже самое 7800. Где правда брат??? Бюджетные иномарки по цене обслуживания обходят джипы....ппц!!!
Дело в том. что в Пыже 307-ом задние тормозные диски идут вместе с впрессованными подшипниками, поэтому, меняя диски, вы меняете и подшипники, поэтому так дорого, диски такие только оригинальные, можно конечно купить другие, выпрессовать подшипники и снова все "вкорячить", но овчинка выделки не стоит, экономия минимальная. А вот передние тормозные диски всего лишь по 1800 БОШ, или 1400. не помню уже. В силу этого у меня уже передние поменяны на 150 тысячах, а задние ждут своего часа, пробег сейчас 177 тысяч.
Дело в том. что в Пыже 307-ом задние тормозные диски идут вместе с впрессованными подшипниками, поэтому, меняя диски, вы меняете и подшипники, поэтому так дорого, диски такие только оригинальные, можно конечно купить другие, выпрессовать подшипники и снова все "вкорячить", но овчинка выделки не стоит, экономия минимальная. А вот передние тормозные диски всего лишь по 1800 БОШ, или 1400. не помню уже. В силу этого у меня уже передние поменяны на 150 тысячах, а задние ждут своего часа, пробег сейчас 177 тысяч.
Господа, ПСА (Пежо и т.п. авто) настолько специфичны и своеобразны по технологиям, что не приходится удивляться ни цене тормозных барабанов (а почему не замена задней подвески в сборе?!), ни тому, что сейчас они сокращают неск. тыс. рабочих - под спрос на их изделия.
Господа, ПСА (Пежо и т.п. авто) настолько специфичны и своеобразны по технологиям, что не приходится удивляться ни цене тормозных барабанов (а почему не замена задней подвески в сборе?!), ни тому, что сейчас они сокращают неск. тыс. рабочих - под спрос на их изделия.
Ничего там специфичного нет, у каждой модели свои в таком случае причуды, ну а если вы считаете, что я не прав, то приводите конкретные факты, в чем специфика допустим. Не вижу абсолютно в этом никакой проблемы, тем более на таком пробеге и подшипники пора менять, может они пройдут еще сто, но мне "может" не "может" не нужно. В полемику вступать не собираюсь, у каждого свои представления о машинах. А подвески там задней нет, обыкновенная балка, сайлент блоки из нее спокойно выпрессовываются, пружины, аморты меняются без проблем, цены можете сравнить в экзисте.
у него ей год где-то. ездиет везде где может проехать. асфальт, грунтовка... по разному....Насчет ТОТАЛЬНОГО везения не знаю, но у меня предыдущая 99-ая ездила и ездиет уже у следующего владельца до сих пор с пробегом уже наверное под 200 тыс. км. и Калина ездиет. полно знакомых у кого были или кто до сих пор ездиет на Жигулях. никто слова плохого не сказал. если проблемы какие и были, то копеечные!!! У меня большая компания друзей, и все владеют автомобилями, правда Жигулями владею только я, но это мой выбор, все конечно подофигели, ну да ладно....по проблемам она не на последнем месте, а по цене обслуживания естественно впереди. Я уже писал про Инфинити ФХ 35 и Пежо 307, замена тормозных дисков в паре вместе с колодками + работа = 4800, на Пежо все тоже самое 7800. Где правда брат??? Бюджетные иномарки по цене обслуживания обходят джипы....ппц!!!
У меня не Приора, а Калина, машине чуть больше года, пробег 28 тыс. км. никакой ржавчины на капоте, хотя отбойника нет, комплектация Люкс, с машиной полный порядок, очень доволен покупкой. Так что не нужно всех под одну гребенку....А по 2 предложенным вами авто, могу сказать что у знакомого Солярис, погремушка как классика Жигулей, сборка совсем не ахти. А Рио пока был не нашей сборки нормальный авто, багажник только маловат, а как у нас собирать стали....
У меня не Приора, а Калина, машине чуть больше года, пробег 28 тыс. км. никакой ржавчины на капоте, хотя отбойника нет, комплектация Люкс, с машиной полный порядок, очень доволен покупкой. Так что не нужно всех под одну гребенку....А по 2 предложенным вами авто, могу сказать что у знакомого Солярис, погремушка как классика Жигулей, сборка совсем не ахти. А Рио пока был не нашей сборки нормальный авто, багажник только маловат, а как у нас собирать стали....
читай про приору он
У меня не Приора, а Калина, машине чуть больше года, пробег 28 тыс. км. никакой ржавчины на капоте, хотя отбойника нет, комплектация Люкс, с машиной полный порядок, очень доволен покупкой. Так что не нужно всех под одну гребенку....А по 2 предложенным вами авто, могу сказать что у знакомого Солярис, погремушка как классика Жигулей, сборка совсем не ахти. А Рио пока был не нашей сборки нормальный авто, багажник только маловат, а как у нас собирать стали....
Серьёзно,"Приору" красят очень хреново.Типа "корейцы" нашего производства - только шильдик и цена."Калины" как-то получше.А китайцы - честные одноразовые машины.Оно надо?
Содержание наших авто - самое дешёвое,как ни крути - начиная с ТО и заканчивая ценой на Запчасти.Причём на более старые машины железки стоят дешевле,чем на новые модели.На старые иномарки - наоборот,либо на разборках искать,либо подбирать с отечественных подходящие.
Серьёзно,"Приору" красят очень хреново.Типа "корейцы" нашего производства - только шильдик и цена."Калины" как-то получше.А китайцы - честные одноразовые машины.Оно надо?
Содержание наших авто - самое дешёвое,как ни крути - начиная с ТО и заканчивая ценой на Запчасти.Причём на более старые машины железки стоят дешевле,чем на новые модели.На старые иномарки - наоборот,либо на разборках искать,либо подбирать с отечественных подходящие.
Ну цеха то это понятно что разные. но линии покрасочные наверняка импортные стоят. это получается на Калину стоят немецкие или итальянские, а на Приору китайские???
Ну цеха то это понятно что разные. но линии покрасочные наверняка импортные стоят. это получается на Калину стоят немецкие или итальянские, а на Приору китайские???
У меня не Приора, а Калина, машине чуть больше года, пробег 28 тыс. км. никакой ржавчины на капоте, хотя отбойника нет, комплектация Люкс, с машиной полный порядок, очень доволен покупкой. Так что не нужно всех под одну гребенку....А по 2 предложенным вами авто, могу сказать что у знакомого Солярис, погремушка как классика Жигулей, сборка совсем не ахти. А Рио пока был не нашей сборки нормальный авто, багажник только маловат, а как у нас собирать стали....
У меня не Приора, а Калина, машине чуть больше года, пробег 28 тыс. км. никакой ржавчины на капоте, хотя отбойника нет, комплектация Люкс, с машиной полный порядок, очень доволен покупкой. Так что не нужно всех под одну гребенку....А по 2 предложенным вами авто, могу сказать что у знакомого Солярис, погремушка как классика Жигулей, сборка совсем не ахти. А Рио пока был не нашей сборки нормальный авто, багажник только маловат, а как у нас собирать стали....
Предыдущей была калина, ломалось все!Написан отзыв на авто майл. Имея на руках 370 т.р. я думал что же мне купить приору новую или б/у ино, и вот учел я опыт с калиной и теперь езжу на Ford Fusion 08 года, собирают только в Германии, по рейтингу надежности стоит на 7 !!!месте в мире!!! рейтинг европейского автожурнала TUV.
Предыдущей была калина, ломалось все!Написан отзыв на авто майл. Имея на руках 370 т.р. я думал что же мне купить приору новую или б/у ино, и вот учел я опыт с калиной и теперь езжу на Ford Fusion 08 года, собирают только в Германии, по рейтингу надежности стоит на 7 !!!месте в мире!!! рейтинг европейского автожурнала TUV.
С Калиной вам наверное просто не повезло. А Фьюжн хороший аппарат, единственное читал что они вроде бензинчик подкушивают, но в плане надежности вопросов вообще нет. Хороший выбор!!!
Китайцев не пробовал (да и желания нет), а вот Приору не советую. Брал новой в 2010 г., проездил 1,5 года и еле продал. Сборка отвратительная, вся гремит, заводские з/ч выходят из строя и, хотя с гарантийным обслуживанием проблем не было, постоянная нервотрепка с например: сгоревшими катушками, или отказавшим в морозы мотором печки, или ржавчиной на капоте, сильно доставала. Лучше в кредит влезть и купить Солярис или Рио, совсем другой уровень.
Стаж с 1972. Владел: Москвич 401; ВАЗ2101, 11, 06, 2121, 2131, ЛуАЗ 469, Шеви-Нива. После года эксплуатации Шевика (нравилась, но по городу и не больше чем вдвоем и в багажнике только ручная кладь) купил подержанный Great Wall G3 Deer (2 года). Эксплуатировали его до меня и в хвост и в гриву. Но ничего не вкладывая до сих пор езжу и не нарадуюсь. Уже 150 т.км. И проеду везде, и на дачу человеком. Трактор в заднем отделении а в салоне уют. Расход 15 л., но на газу (по деньгам) меньше 06.Кстати - Шевик в два раза легче, а расход тот же.
Два года назад взял еще Great Wall G3 Deer Hover - нулевый. Эксплуатация без проблемм, за исключением датчика дождя. Тот живет своей непонятной жизнью и призвать его к порядку никто не берется. Кстати на Даккаре 2012 из 45 авто к финишу пришли 25, из них 5-е и 7-е место у Ховеров.
Расход не более 10, так-что и на газ переводить не стал.
Да, сборка может быть лучше. Но музыки скрипов ни в том, ни в другом нет.
По тем деньгам (а это в два-три раза меньше, чем германский аналог) это лучше, чем ВАЗ. И качество приближается к корейцам. Если бы еще не налоги при ввозе, конкурентов вообще бы не было.
И еще одно, практически все иностранцы (кроме праворульных) собираются уже в России, и говорить о немцах или французах не приходится. Пример тому, как Рено пытается изготовить качественный авто на ВАЗе. Конструкция лучше, а изготовление...
Предвижу злобные комментарии о тазах и тазиках. Никого не заставляю изменять выбранным маркам, не участвую в нападкух. Просто говорю, что испытал сам. Ну а Кадилак, наверное, хорошо. Но я не в той весовой категории.
Стаж с 1972. Владел: Москвич 401; ВАЗ2101, 11, 06, 2121, 2131, ЛуАЗ 469, Шеви-Нива. После года эксплуатации Шевика (нравилась, но по городу и не больше чем вдвоем и в багажнике только ручная кладь) купил подержанный Great Wall G3 Deer (2 года). Эксплуатировали его до меня и в хвост и в гриву. Но ничего не вкладывая до сих пор езжу и не нарадуюсь. Уже 150 т.км. И проеду везде, и на дачу человеком. Трактор в заднем отделении а в салоне уют. Расход 15 л., но на газу (по деньгам) меньше 06.Кстати - Шевик в два раза легче, а расход тот же.
Два года назад взял еще Great Wall G3 Deer Hover - нулевый. Эксплуатация без проблемм, за исключением датчика дождя. Тот живет своей непонятной жизнью и призвать его к порядку никто не берется. Кстати на Даккаре 2012 из 45 авто к финишу пришли 25, из них 5-е и 7-е место у Ховеров.
Расход не более 10, так-что и на газ переводить не стал.
Да, сборка может быть лучше. Но музыки скрипов ни в том, ни в другом нет.
По тем деньгам (а это в два-три раза меньше, чем германский аналог) это лучше, чем ВАЗ. И качество приближается к корейцам. Если бы еще не налоги при ввозе, конкурентов вообще бы не было.
И еще одно, практически все иностранцы (кроме праворульных) собираются уже в России, и говорить о немцах или французах не приходится. Пример тому, как Рено пытается изготовить качественный авто на ВАЗе. Конструкция лучше, а изготовление...
Предвижу злобные комментарии о тазах и тазиках. Никого не заставляю изменять выбранным маркам, не участвую в нападкух. Просто говорю, что испытал сам. Ну а Кадилак, наверное, хорошо. Но я не в той весовой категории.
Потом он купил ФФ2, а недавно Спортедж. Доволен до соплей. Говорит: "А я и не знал, что на машинах просто ездить можно, не заглядывая в них", (хотя все равно по привычке Спортедж весь проклеил).
читай про приору он
Содержание наших авто - самое дешёвое,как ни крути - начиная с ТО и заканчивая ценой на Запчасти.Причём на более старые машины железки стоят дешевле,чем на новые модели.На старые иномарки - наоборот,либо на разборках искать,либо подбирать с отечественных подходящие.
Содержание наших авто - самое дешёвое,как ни крути - начиная с ТО и заканчивая ценой на Запчасти.Причём на более старые машины железки стоят дешевле,чем на новые модели.На старые иномарки - наоборот,либо на разборках искать,либо подбирать с отечественных подходящие.
Два года назад взял еще Great Wall G3 Deer Hover - нулевый. Эксплуатация без проблемм, за исключением датчика дождя. Тот живет своей непонятной жизнью и призвать его к порядку никто не берется. Кстати на Даккаре 2012 из 45 авто к финишу пришли 25, из них 5-е и 7-е место у Ховеров.
Расход не более 10, так-что и на газ переводить не стал.
Да, сборка может быть лучше. Но музыки скрипов ни в том, ни в другом нет.
По тем деньгам (а это в два-три раза меньше, чем германский аналог) это лучше, чем ВАЗ. И качество приближается к корейцам. Если бы еще не налоги при ввозе, конкурентов вообще бы не было.
И еще одно, практически все иностранцы (кроме праворульных) собираются уже в России, и говорить о немцах или французах не приходится. Пример тому, как Рено пытается изготовить качественный авто на ВАЗе. Конструкция лучше, а изготовление...
Пре
Два года назад взял еще Great Wall G3 Deer Hover - нулевый. Эксплуатация без проблемм, за исключением датчика дождя. Тот живет своей непонятной жизнью и призвать его к порядку никто не берется. Кстати на Даккаре 2012 из 45 авто к финишу пришли 25, из них 5-е и 7-е место у Ховеров.
Расход не более 10, так-что и на газ переводить не стал.
Да, сборка может быть лучше. Но музыки скрипов ни в том, ни в другом нет.
По тем деньгам (а это в два-три раза меньше, чем германский аналог) это лучше, чем ВАЗ. И качество приближается к корейцам. Если бы еще не налоги при ввозе, конкурентов вообще бы не было.
И еще одно, практически все иностранцы (кроме праворульных) собираются уже в России, и говорить о немцах или французах не приходится. Пример тому, как Рено пытается изготовить качественный авто на ВАЗе. Конструкция лучше, а изготовление...
Пре