Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Интересный провела компаниея KPMG. Оказалось, что отечественный автопрому ждет активное развитие, поинтереснее, чем у таких японских мастодонтов, как Mazda и Mitsubishi. Треть аналитиков считает, что ВАЗ увеличит рыночную долю в ближайшие годы (хотя 14% полагают, что произойдет обратное).
Откуда вдруг такое оживление некогда загибающегося гиганта? Государство тащило АвтоВАЗ на себе с середины 90-х годов, но порядок наладить удалось лишь в конце 00-х, когда на завод пришел "Ростех". Опять государственный капитал. Все-таки старый дед Кейнс был прав. Как от него не пытаются откреститься, на государственной поддержке держится вся мировая экономика.
Начинаешь верить понемногу в возрождение нашемарок!
Автоваз сожрет не качество продукции и не отношение потребителей, "голосующих рублем", а банальная жадность и недальновидность его руководства и руководства нашей страны. Если бы китайцы, на государственном уровне, наказывали бы своих производителей за плагиат и воровство технологий, то они бы до сих пор были кроме риса и чая ничего не выпускали!
Автоваз сожрет не качество продукции и не отношение потребителей, "голосующих рублем", а банальная жадность и недальновидность его руководства и руководства нашей страны. Если бы китайцы, на государственном уровне, наказывали бы своих производителей за плагиат и воровство технологий, то они бы до сих пор были кроме риса и чая ничего не выпускали!
Миш, а что мешает взять дорогущее авто, раскидать его по винтику и сделать такое же, только своё? Много мозгов нужно посмотреть принцип работы подвески и сделать её не силуминовой, а стальной( к примеру)? Или блоки двигателей лить из чугунины, а не алюмяшки?Делая упор на долговечность. Если китайцы пойдут по этому пути, они весь автопром мира сожрут за десятилетие!
Миш, а что мешает взять дорогущее авто, раскидать его по винтику и сделать такое же, только своё? Много мозгов нужно посмотреть принцип работы подвески и сделать её не силуминовой, а стальной( к примеру)? Или блоки двигателей лить из чугунины, а не алюмяшки?Делая упор на долговечность. Если китайцы пойдут по этому пути, они весь автопром мира сожрут за десятилетие!
Если мне не изменяет память-в 1971 года на карьере в Заполярном Мурманской области работали 3 огромных американских самосвала с водителями и механиками. В выходные дни приехали спецы,все поразбирали.обмерили,сфотографировали,собрали но завести не могла.Бросили и уехали.А рабочие в карьере это видели.В понедельник американцы пришли.машины не заводятся.покопались.завели и работали дальше.Рабочие между собой плевались.ну и что.
Миш, а что мешает взять дорогущее авто, раскидать его по винтику и сделать такое же, только своё? Много мозгов нужно посмотреть принцип работы подвески и сделать её не силуминовой, а стальной( к примеру)? Или блоки двигателей лить из чугунины, а не алюмяшки?Делая упор на долговечность. Если китайцы пойдут по этому пути, они весь автопром мира сожрут за десятилетие!
Миш, да всё у нас с культурой в порядке. С нефтянкой связан,так могу со всей ответственностью сказать, что ту же дизельку, на экспорт и на внутренний рынок, делают одни и те же люди, на одном и том же оборудовании. Только та, которая на экспорт, почему то даже не пахнет и через неё, в цистерне дно, как в Байкале, видно , а та которая тут остается, даже в прачечной не отстирывается и роба воняет месяц.
Миш, да всё у нас с культурой в порядке. С нефтянкой связан,так могу со всей ответственностью сказать, что ту же дизельку, на экспорт и на внутренний рынок, делают одни и те же люди, на одном и том же оборудовании. Только та, которая на экспорт, почему то даже не пахнет и через неё, в цистерне дно, как в Байкале, видно , а та которая тут остается, даже в прачечной не отстирывается и роба воняет месяц.
)) тогда надо спросить у Вас...чего там не так? По АЗЛК - авто на экспорт почти теже самые шли. Ну в сторону отгонят - протянут, обкатают чуток, где что гримит. Сам брал себе 2140 в 1989 г (их уже с 1987 не делали) новый экспортный для Судана. ))) Доехал из Одессы своим ходом, пару авто таких же - клину дали, по глупости, у кого ремень не дотянут был - не смотрели за температурой... А в Африке их убивали в день, они думали что коробки стоят автомат - первую и вперед...))) Салон только в нем стоял от Люкса...вот и отличие. На 40 тыс. помню срезало палец верхней шаровой - перекаленая была. Так что культуры производства там точно не было, но к концу М2140 научились более менее выпускать без серьезного брака...
)) тогда надо спросить у Вас...чего там не так? По АЗЛК - авто на экспорт почти теже самые шли. Ну в сторону отгонят - протянут, обкатают чуток, где что гримит. Сам брал себе 2140 в 1989 г (их уже с 1987 не делали) новый экспортный для Судана. ))) Доехал из Одессы своим ходом, пару авто таких же - клину дали, по глупости, у кого ремень не дотянут был - не смотрели за температурой... А в Африке их убивали в день, они думали что коробки стоят автомат - первую и вперед...))) Салон только в нем стоял от Люкса...вот и отличие. На 40 тыс. помню срезало палец верхней шаровой - перекаленая была. Так что культуры производства там точно не было, но к концу М2140 научились более менее выпускать без серьезного брака...
Отвечаю что не так!)) Банальная жажда наживы,круговая порука и родственные связи.Ну не сдают у нас "своих" хоть тресни!))) А,забыл,ещё "по звонковое право",это когда позвонили и дали указание ставить на конвейер, потому что план по прибыли не выполняем!)
Миш, да всё у нас с культурой в порядке. С нефтянкой связан,так могу со всей ответственностью сказать, что ту же дизельку, на экспорт и на внутренний рынок, делают одни и те же люди, на одном и том же оборудовании. Только та, которая на экспорт, почему то даже не пахнет и через неё, в цистерне дно, как в Байкале, видно , а та которая тут остается, даже в прачечной не отстирывается и роба воняет месяц.
Добрый Катюш!. Ну тебе ли не знать.) Заказчик деньги проплатил-ему отгрузили. Что там ему продали никого не волнует, отбиваться от него претензионный отдел и юристы будут, а это может длиться практически вечно,сама знаешь! А вот куда заказчику деваться? Вот он это "Г" и продает. При экспортных же поставках претензии предъявляются в международный арбитраж, а там уже не забалуешь, да и суммы компенсационных выплат вообще астрономические и гарантом выплаты выступает государство. Сама система, внутри производства, идиотская! Одно производство не отвечает за результат другого, поэтому и страдает конечное качество. Поставили мне на конвейер кривые болты, я их и буду молотком заколачивать, матеря того кто их точил,потому что не выпусти я свой узел.мне просто не заплатят зарплату!!! Вот почему на экспорт анализы делают по полной программе, а на внутренний рынок просто пишут "от руки".
Добрый Катюш!. Ну тебе ли не знать.) Заказчик деньги проплатил-ему отгрузили. Что там ему продали никого не волнует, отбиваться от него претензионный отдел и юристы будут, а это может длиться практически вечно,сама знаешь! А вот куда заказчику деваться? Вот он это "Г" и продает. При экспортных же поставках претензии предъявляются в международный арбитраж, а там уже не забалуешь, да и суммы компенсационных выплат вообще астрономические и гарантом выплаты выступает государство. Сама система, внутри производства, идиотская! Одно производство не отвечает за результат другого, поэтому и страдает конечное качество. Поставили мне на конвейер кривые болты, я их и буду молотком заколачивать, матеря того кто их точил,потому что не выпусти я свой узел.мне просто не заплатят зарплату!!! Вот почему на экспорт анализы делают по полной программе, а на внутренний рынок просто пишут "от руки".
Беда,да и только. Тут действительно только думаешь о своих обязанностях,что бы во время с ними справляться и не напортачить,а соответственно не лишиться текущей и годовой премии. Какое тут качество....
Вот тебе самый простой пример по работе. Адресов отгрузки нет, однако вагоны наливают "на колеса" и загоняют в тупик, в ожидании когда кто-то соизволит купить и на счет упадут деньги( предоплата).Так вот идиотизм ситуации в том, что через сутки начинает капать штраф за простой вагонов и через трое суток, тарификация начинается с почасовой оплатой!!! Простоит вагон неделю и всё, прибыли ноль если ещё и должны не будут. А ведь никто за это не отвечает, потому что система премирования написана так, что премия идет не с выполненного плана и прибыли, а количества налитых бочек. Вот и рвут пятую точку, чтоб всеми правдами и неправдами копейку себе в карман положить и урвать премию даже в ущерб производству и итоговому результату.
Вот тебе самый простой пример по работе. Адресов отгрузки нет, однако вагоны наливают "на колеса" и загоняют в тупик, в ожидании когда кто-то соизволит купить и на счет упадут деньги( предоплата).Так вот идиотизм ситуации в том, что через сутки начинает капать штраф за простой вагонов и через трое суток, тарификация начинается с почасовой оплатой!!! Простоит вагон неделю и всё, прибыли ноль если ещё и должны не будут. А ведь никто за это не отвечает, потому что система премирования написана так, что премия идет не с выполненного плана и прибыли, а количества налитых бочек. Вот и рвут пятую точку, чтоб всеми правдами и неправдами копейку себе в карман положить и урвать премию даже в ущерб производству и итоговому результату.
))) А ты думаешь почему сбыт в Москве, а вся бухгалтерия компании у вас?))) Правильно,чтоб в случае чего концов найти нельзя было!И с чего труд работников установки оплачивать, если в убыток отгрузка работает? Прибыли то нет!) А вот уволили бы начальника цеха и его всю родню за такие косяки и следующий бы мозгами думал!)))
))) А ты думаешь почему сбыт в Москве, а вся бухгалтерия компании у вас?))) Правильно,чтоб в случае чего концов найти нельзя было!И с чего труд работников установки оплачивать, если в убыток отгрузка работает? Прибыли то нет!) А вот уволили бы начальника цеха и его всю родню за такие косяки и следующий бы мозгами думал!)))
Вечер добрый,Саш!
Вечер добрый,Саш!
Вечер добрый,Саш!