Лачетти, 1,4 - не завелась, движок крутится...
Здравствуйте. Подскажите, в чём может быть причина:Лачетти 2008г.в., движок 1,4. Вчера было -40, заводилась и работала без проблем. Вечером оставил, утром вышел (температура -30) сел в машину - и пошёл собираться на автобус...Завожу машину: завелась, поработала 1-2 секунды и заглохла, я даже ногу с педали сцепления не убрал (только собрался отпустить и...). Попытался запустить снова - в итоге практически посадил аккумулятор, т.к. сделал около десятка попыток с одним и тем же результатом.Движок пытается запуститься, начинает схватывать и сразу глохнет. Бензин заливал на прошлой неделе, скушал 2/3 - проблем не замечал. Первый раз такое за всё время эксплуатации. Стартёр крутит весело. никакого напряга.Кто что знает?
PS. В сервис конечно запишусь на полную диагностику, но хотелось бы своим ходом туда приехать
У меня тоже Лачетти универсал. На ней нет режима продувки и она заводится при выжатой педали газа. А Сергей уже просто не знает что сказать. В режиме продувки выключаются форсунки и бензин не подаётся в цилиндры и машина не заводится. А на счёт хорошая машина, так я полностью поддерживаю.
У меня тоже Лачетти универсал. На ней нет режима продувки и она заводится при выжатой педали газа. А Сергей уже просто не знает что сказать. В режиме продувки выключаются форсунки и бензин не подаётся в цилиндры и машина не заводится. А на счёт хорошая машина, так я полностью поддерживаю.
Теперь точно знаю что нет продувки.
Как у вас с расходом ?
Теперь точно знаю что нет продувки.
Как у вас с расходом ?
У меня жена на ней катается, поэтому не знаю как расход, но она говорит что её вполне устраевает. Но всё таки побольше чем мой СИД. Единственный минус, он низковат.
У меня жена на ней катается, поэтому не знаю как расход, но она говорит что её вполне устраевает. Но всё таки побольше чем мой СИД. Единственный минус, он низковат.
На зиму так и сделал. Но родная летняя резина пока не изношена.
На зиму так и сделал. Но родная летняя резина пока не изношена.
Кстати расход сейчас по трассе 7 л по городу с пробками не более 10л.
2. через открытые свечные колодцы выплюнет избыток топлива который при закрытых свечами колодцах и не воспламенении топлива( так как его много и оно может быть низкого качества и с холодным воздухом смесь не смешивается) и пойдет в катализатор который забьется и после того как машина заведется будет гореть в том же катализаторе
2. через открытые свечные колодцы выплюнет избыток топлива который при закрытых свечами колодцах и не воспламенении топлива( так как его много и оно может быть низкого качества и с холодным воздухом смесь не смешивается) и пойдет в катализатор который забьется и после того как машина заведется будет гореть в том же катализаторе
Не чего там гореть не будет. Не вводите народ в заблуждение. Холодный катализатор, это обычная труба которая продуется за минуту.
Не чего там гореть не будет. Не вводите народ в заблуждение. Холодный катализатор, это обычная труба которая продуется за минуту.
3 года назад на лямке приташил лачетти 1,4 2006 года в гараж, на улице -42
заводил три часа, калили свечи, зарежали аккумулятор завел выкатил на улицу чтоб просиралась( дышать в гараже не чем был) глянул под капот черз 5 минут, катализатор КРАСНЫЙ весь
3 года назад на лямке приташил лачетти 1,4 2006 года в гараж, на улице -42
заводил три часа, калили свечи, зарежали аккумулятор завел выкатил на улицу чтоб просиралась( дышать в гараже не чем был) глянул под капот черз 5 минут, катализатор КРАСНЫЙ весь
3 года назад на лямке приташил лачетти 1,4 2006 года в гараж, на улице -42
заводил три часа, калили свечи, зарежали аккумулятор завел выкатил на улицу чтоб просиралась( дышать в гараже не чем был) глянул под капот черз 5 минут, катализатор КРАСНЫЙ весь
Если каталитор нагрелся до красна, это значит что и после запуска и в него лилось топливо. То есть бензин не воспламенялся в цилиндре после запуска двигателя. А просто попавшее в катализатор топливо тут же вылетит с выхлопными газами. И сприть на эту тему нет смысла. А ваше фото не может сказать причину сгоревшего ката.
Если каталитор нагрелся до красна, это значит что и после запуска и в него лилось топливо. То есть бензин не воспламенялся в цилиндре после запуска двигателя. А просто попавшее в катализатор топливо тут же вылетит с выхлопными газами. И сприть на эту тему нет смысла. А ваше фото не может сказать причину сгоревшего ката.
Не чего там гореть не будет. Не вводите народ в заблуждение. Холодный катализатор, это обычная труба которая продуется за минуту.
Возле багажника катализатора не бывает.
Возле багажника катализатора не бывает.
Не чего там гореть не будет. Не вводите народ в заблуждение. Холодный катализатор, это обычная труба которая продуется за минуту.
А какое отношение имеет цена на принцип работы? Пока катализатор холодный, он не может дожигать выглопные газы, а начинает выполнять свои функции только после прогрева. А делаю баланс форсунок не снимая с двигателя. А это значит что бензин впрыскивается в цилиндр и из него в катализатор. Но не когда не встречал что бы катализатору это чем то не понравилось. А после проверки баланса двигатель не может сразу же запустится так как свечи залиты бензином, но не каких проблем не бывает. И даже в инструкциях на приборы нет даже намёка на такую возможность. Причина у вас совсем в другом, а вы пытаетесь свалить на залитые свечи. А вот глушитель разорвать от взрыва топливовоздушной смеси, это частое явление.