Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Греется долго на холостых, но после прогрева тепло. Главное чтобы салонник был чистым фильтр. На 140 тыс поменял сцепление полностью, полетел выжимной(потек), больше проблем нгебыло, одни расходники. Так и продал ее с родной подвеской и с родным антифризом))))) Трассу держит отлично благодаря своей независимой многорычажной подвеске!!!!ТО делал сам, от гарантии отказался сразу.
Греется долго на холостых, но после прогрева тепло. Главное чтобы салонник был чистым фильтр. На 140 тыс поменял сцепление полностью, полетел выжимной(потек), больше проблем нгебыло, одни расходники. Так и продал ее с родной подвеской и с родным антифризом))))) Трассу держит отлично благодаря своей независимой многорычажной подвеске!!!!ТО делал сам, от гарантии отказался сразу.
Бред!!! По трассе укладывался в 6 литров легко при скорости не более 120 км.ч. По городу ну около 9 примерно!!!!Один раз гнал с Волгограда в Москву днем, за 10 часов доехал ровно. Но пер не меньше 150 а то и больше, вот тогда я спалил 2 бака бензина)))Единственное не знаю сколько ест лачетти на автомате, но думаю не более чем и остальные авто!!!
Михаил. Это авто гольфкласса, по другому класс С. Все авто за эту цену типа солярисов, рио это уже низший класс соответственно много че хуже и по подвеске и по комфорту. Единственный минус у лачетти так это устаревший дизайн!!!
Михаил. Это авто гольфкласса, по другому класс С. Все авто за эту цену типа солярисов, рио это уже низший класс соответственно много че хуже и по подвеске и по комфорту. Единственный минус у лачетти так это устаревший дизайн!!!
... Единственный минус у лачетти так это устаревший дизайн!!! меня только это и смущает немного)) но с другой стороны главное чтоб ездила и боле менее с маломальским комфортом в отличии от десятилетней десятки)
... Единственный минус у лачетти так это устаревший дизайн!!! меня только это и смущает немного)) но с другой стороны главное чтоб ездила и боле менее с маломальским комфортом в отличии от десятилетней десятки)
Да с какого перепуга вы решили, что лачуга - это с-класс? Вон сейчас смотрю с 9 этажа в окно, стоят рядом лачуга-хэтч и моя приора-сарай. ОнИ ОДИНАКОВЫЕ по размерам!
Да с какого перепуга вы решили, что лачуга - это с-класс? Вон сейчас смотрю с 9 этажа в окно, стоят рядом лачуга-хэтч и моя приора-сарай. ОнИ ОДИНАКОВЫЕ по размерам!
Лачетти всю жизнь была гольф классом. Она по размерам даже длиннее фокуса.!!!))) В модельном ряду у шевролета в В классе это авео!!!!А класс-спарк, В класс-авео, С класс- лачетти, Д класс- эпика!!! Вот такой расклад!!!
Лачетти всю жизнь была гольф классом. Она по размерам даже длиннее фокуса.!!!))) В модельном ряду у шевролета в В классе это авео!!!!А класс-спарк, В класс-авео, С класс- лачетти, Д класс- эпика!!! Вот такой расклад!!!
Ну с нексией сравнивать лачетти нельзя. Лачетти с фокусом сравнивают. У фокуса плюс перед лачетти то что салон поинтереснее(торпеда)!)))Нексию только с приорой сравнивать можно!!
Ну с нексией сравнивать лачетти нельзя. Лачетти с фокусом сравнивают. У фокуса плюс перед лачетти то что салон поинтереснее(торпеда)!)))Нексию только с приорой сравнивать можно!!
Я к тому, что 5 лет назад нексия еще машиной считалась, а сейчас это устаревшая никому не нужная повозка дрянного качества, 5-летней нексии красная цена 130-150. Через пару лет и на лачугу будут смотреть как на антиквариат, и ценник на вторичке будет соответствующий.
