куплю авто девушке учиться ездить до 100 тыр. ну, до 120 :о)

Чем конкретно лучше? Аргументируйте.
Думаю матчасть следовало бы подучить все таки ВАМ... хм..

новичок сконцентрирован на дороге, смотрит по зеркалам и знакам, не засоряет голову ненужными мыслями а-ля "мне нужно вот сейчас выжать сцепление, затем переключить ручку кпп" и т.д.

Новички частенько путают педали газа и тормоза... так что ясно на чем они "сконцентрированы"... хех...
Обучение - это ТРЕНИРОВКА, выработка необходимых полезных НАВЫКОВ, Доведение процесса управления ТС до автоматизма. Создание соответствующих мыслительных СТРУКТУР в МОЗГУ!
И как любая тренировка - обучение вождению, должно проходить в БОЛЕЕ тяжелых режимах, чем обычно встречаются в жизни! Если у обучаемого нет соответствующих РЕСУРСОВ в мозгу, на принятие решения в критических и нестандартных ситуациях - водитель из него выйдет хреновый!
Боксеров не учат только на безответной груше, футболистов не тренируют только пинать мячики.
Если новичек не способен довести все необходимые действия до автоматизма (в том числе и просчет ситуации наперед), то на дороге ему делать нечего!
А пройдя тяжелую "муштру" на механике, вождение авто с АКПП - станет просто приятной рутиной.

Перепутать педаль газа и тормоза можно и на механике, о чем речь ? =)
Любого чурку пасшего овец вчера сегодня можно научить ездить на мехнике. Механика - это лишь больше времени на задрочку однотипного механического действия, через определенное кол-во одинаковых итераций уже работает мышечная память. На поведение на дороге никак не влияет. Только вот на автомате в принципе невозможно заглохнуть на светофоре или на ходу, а на механике легко - что только создает дополнительне риски.

1) На механике есть еще и педаль сцепления, а ее перепутать с газом ну никак не получится! хех.. именно поэтому - человек обучавшийся на механике никогда не перепутает педаль тормоза с педалью газа!
2) Если ученик глохнет на перекрестке - значит делать на дороге общего пользования ему нечего! Рановато, надо потренироваться на специально отведенных площадках. Не так ли?
3) ТО, что вы называете "задрочкой" и есть процесс ОБУЧЕНИЯ! Обучаются не мышцы! Обучается МОЗГ! А лучшего способа обучения, чем многократное повторение и доведение до автоматизма, пока к сожалению не существует!
Спортсмены - тренируются ("задрочка"), летчики тренируются, военные тренируются! А блин Транспортное Средство Повышенной Опасности, можно доверить дилетанту без всякой тренировки???

1) На автомате левая нога стоит на подставке неподвижно и не задействуется в управлении. А правая нога пяткой расположена всегда на тормозе, и по необходимости поворачивается на газ. На механике же левая нога на сцеплении, а правая либо газ, либо тормоз. Почему тут нельзя перепутать, а на автомате можно? =) Одно и тоже.
2) Вот именно что человек тупо тратит время, обучаясь переключать скорости. Это не нужно если будет ездить на автомате.
3) Это ненужные знания, если человек будет ездить на автомате. Умеет человек ездить на механике или нет, водить машину с автоматом он будет одинаково.

1) Даже если на механике перепутать педали, то ничего страшного не случится! Потому как левая нога натренирована выжимать сцепление одновременно с тормозом или чуть позже, а значит нажав на газ и сцепление, машина никуда НЕ ПОЕДЕТ!!!
Если водили механику - должны об этом знать.
2)Человек не просто тратит время на заучивание монотонных действий, его мозг еще и обучается параллельно просчитывать ситуацию на дороге, считывать дорожные знаки, контролировать скорость и ускорение, слушать двигатель, считывать показания приборов! То есть мозг ОБУЧАЕТСЯ действовать в сложных условиях, выполнять параллельную обработку поступающих данных.
Для всего этого выделяются соответствующие ресурсы мозга. И вот эти то ресурсы и могут понадобиться в критической ситуации! А если учился на автомате, то откуда им взяться? Мозг привык жать на две педальки и крутить одну круглую баранку... И кстати механика очень дисциплинирует - отучает трындеть по мобильному во время вождения, не очень то легко красится управляя авто на механике. Но если уж научилась надевать колготки управляя авто с МКПП, - на автомате будет это делать легко, непрнужденно и главное БЕЗОПАСНО! хех.
3) Для мозга не существует "бесполезных знаний" и навыков. ЛЮБОЙ навык и знание полученные в прошлом, могут очень пригодиться в будущем, может быть даже спасти от смерти! А вот если нет ни знаний ни навыков... сами они в критической ситуации не появятся!!!

Nick Lee, Вы просто молодец! Ни одного аргумента против возразить не могу. УМОЧКА! БРАВО!

Полностью согласен! Полный коммент, остальное можно не читат, только моэг заси...,простите, забивать!!!

абсолютно верно! единственное - заглохнуть случайно на перекрестке может даже опытный водитель. а насчет дисциплины - в точку!

Отлично сказано!
От себя добавлю - на механике 6 лет, за все время авария была только 3-м году вождения, небольшая.
По моему мнению - механика еще очень хорошо приучает следить за скоростным режимом. Месяц назад ездили на Смоленщину - меня в 4 утра посадили за руль машины с АКПП - километров 400 проехала без проблем. Но вот пару раз в поворотах скорость была чуток высоковата - на МКПП такого у меня обычно не бывает - ведь заранее оцениваю скорость и подбираю передачу. А на АКПП, как уже выше сказали - давишь две педальки и баранку крутишь.

Во задвигает! Пятка правой ноги стоит на тормозе и иногда поворачивается на газ, круто! А руль коленом крутится?

Все кроме тебя, дурачка, поняли, что имелось ввиду. Давай, до свидания, валенок.

"С кем спорите то? С K D ? У человека машины нет,стаж нулевой (сам писал месяц назад,когда создавал тему), считает всех,кто покупает авто меньше чем за 500тыс. нищебродами ( его слова из коментов),зато за месяц так поднаторел в спорах на форуме сидя за компом!))) Рост "водительского стажа и мастерства" налицо!"

Полностью поддерживаю.
А Вам житель Королева надо брать уроки вежливости и учиться общаться с незнакомыми людьми. Поможет в жизни.

Все современные авиалайнеры летают на автопилоте, но летчиков почему-то учат "рулить" самим и навигации по местности.

Никогда не задумывались, почему?

1) На механике есть еще и педаль сцепления, а ее перепутать с газом ну никак не получится! хех.. именно поэтому - человек обучавшийся на механике никогда не перепутает педаль тормоза с педалью газа! 2) Если ученик глохнет на перекрестке - значит делать на дороге общего пользования ему нечего! Рановато, надо потренироваться на специально отведенных площадках. Не так ли?3) ТО, что вы называете "задрочкой" и есть процесс ОБУЧЕНИЯ! Обучаются не мышцы! Обучается МОЗГ! А лучшего способа обучения, чем многократное повторение и доведение до автоматизма, пока к сожалению не существует!Спортсмены - тренируются ("задрочка"), летчики тренируются, военные тренируются! А блин Транспортное Средство Повышенной Опасности, можно доверить дилетанту без всякой тренировки???

Вот-Вот!!!!+10050000!!!

Имеется ввиду не автошкола, а ШКОЛА БЕЗАВАРИЙНОЙ ЕЗДЫ. Это совсем другое.

ничего подобного. я сейчас в процессе обучения.
инструктор учит меня именно ездить. но просто больше обращает внимание мое на правила, чтобы не завалить экзамен.
так что это зависит от инструктора и от самого ученика

Опыт приходит минимум после первого витка вокруг Земли (40000 км - длина экватора). В автошколе этого не накатаешь за 10-20 часов

согласна. но речь шла про то, чему учат/не учат инструкторы