Куда ни кинешься - ничего нет
Не знаю как у вас, а у нас в Питере с августа идёт акция - купи в О"Кее на 1500 руб. и получи скидку 5 руб. с литра на АЗС "Фаэтон". И поскольку я одна сейчас на работе с машиной, то коллеги натаскали мне 7 чеков на 1050 руб. скидки и я уже три чека использовала. До конца действия чеков осталось 20 дней и я решила заправляться только на Фаэтоне. Забиваю в Яндекс навигаторе АЗС Фаэтон и он меня приводит к ближайшей АЗС - а вокруг АЗС забор и бульдозер её сносит, ну я на следующую АЗС Фаэтон - а там то же самое, я на третью - и там забор и снос. Только четвертая заправка работала.
И другая местная сеть - ПТК мне прислала письмо - спишите с бонусной карты накопленные баллы до конца октября, мы закрываемся. Теперь они будут Роснефть. Зря я их карточку за 200 руб. покупала.
Надо мне обновлять ОСАГО и КАСКО, а Росгосстрах и Ресо меня страховать отказываются. Дожили называется. Агент прислал мне 10 вариантов КАСКО разных страховых компаний по моим параметрам - разведенная женщина 51 год, 22 года стаж - цены очень приемлимые, а как до дела доходит - вбивают мой ВИН и сразу ценник чуть не вдвое взлетает. Это что же такое делается. Только в какой-то страховой компании "Гранта" предложили цену ниже чем у меня сейчас. Первый раз слышу про такую компанию.
Расход он зависит не столько от октанового числа, сколько от плотности, фракционного состава и теплоты сгорания. В начале года, когда Танеко только начал выпускать бензин у меня расход на 92-й был ниже чем на 95-м (и я знаю почему, но объяснять долго и вам это не интересно). Если машина переваривает 92-й, то расход на нем может быть ниже ибо в нем меньше ароматики.
Расход он зависит не столько от октанового числа, сколько от плотности, фракционного состава и теплоты сгорания. В начале года, когда Танеко только начал выпускать бензин у меня расход на 92-й был ниже чем на 95-м (и я знаю почему, но объяснять долго и вам это не интересно). Если машина переваривает 92-й, то расход на нем может быть ниже ибо в нем меньше ароматики.
Расход он зависит не столько от октанового числа, сколько от плотности, фракционного состава и теплоты сгорания. В начале года, когда Танеко только начал выпускать бензин у меня расход на 92-й был ниже чем на 95-м (и я знаю почему, но объяснять долго и вам это не интересно). Если машина переваривает 92-й, то расход на нем может быть ниже ибо в нем меньше ароматики.
Просто у каждого свои критерии. Кто то и в Приору со СЖ=11 льет 92 и считает нормальным.
2114 СЖ = 9.9 на 1.5 или 9.6 на 1.6 8 клапанов. Фабия СЖ=10.5
Чтобы писать, что можно 92-й, просто калят УОЗ в прошивке, душат движок в угоду нашим привычкам к 92-му бензину. Я сразу эти ошейники снимаю и знаю, что мне нужен 95-й и знаю, что моя машина "может передвигаться на 92-м, но ехать она начинает на 95-м..
Просто у каждого свои критерии. Кто то и в Приору со СЖ=11 льет 92 и считает нормальным.
2114 СЖ = 9.9 на 1.5 или 9.6 на 1.6 8 клапанов. Фабия СЖ=10.5
Чтобы писать, что можно 92-й, просто калят УОЗ в прошивке, душат движок в угоду нашим привычкам к 92-му бензину. Я сразу эти ошейники снимаю и знаю, что мне нужен 95-й и знаю, что моя машина "может передвигаться на 92-м, но ехать она начинает на 95-м..
Лукойл 100 тестировал. Машинка на нем лучше не ехала и расход ниже не стал.
--------------------------
Таким образом, я сделал вывод: «стоковая» прошивка двигателя в обиду себя не даст. Эластичность турбового мотора и широкий диапазон регулировок позволяют практически без ущерба выдержать заправку низкооктановым (в данном случае АИ-92) бензином, при этом на ощущении разгона и динамики это особо не скажется. Простой обыватель разницы может и не заметить. Однако объективные данные показывают то, что мотор «борется» с таким бензином, загоняя себя в угол, откатывая углы из-за «шумов» датчика детонации, компенсирует мощность и момент увеличением времени впрыска, а значит, и расходом топлива.
Кстати, расход бензина 95/98 против 92-го отличается незначительно, если ехать без особых ускорений и на «круизе». Но как только вы начинаете активно ускоряться, 92-й бензин может сыграть плохую шутку. А вот особой разницы в измерениях между 95-м, 98-м и даже новым бензином АИ-100 получить не удалось, вся она укладывается в рамки статистический погрешности измерений. Хотя это больше связано с тем, где мы заправляемся, ведь залить действительно качественный АИ-95 или 98 — та еще лотерея. Поэтому если уверены в качестве АИ-95 и не уверены в 98-м — заправляйте 95-м или, наоборот, если есть проверенный 98-й и непонятный 95-й — лейте лучше 98-й. Чтобы «доехать» до нормальной заправки, 92-й тоже можно, но в качестве постоянного топлива использовать его нельзя.
"ТСИ и 92ой бензин"