Ктото менял седла клапанов дома

какие то идеи извращенные у вас по ночам. башку новую купить не желаете? проще и надежнее чем ана-змом заниматься

Такие операции делают слесаря очень высокого уровня.Работа ответственная. При выпадании седла происходит деформация клапана с возможным обрывом и повреждением блока. Если есть возможность лучше приобрести другую ГБЦ.

кроме уровня забыл написать про оборудование а не из балона на седла брызгать

Кирилл! Ты меня вынудил станок автору подарит.Я не жадный пусть пользуется

Станок для расточки седел клапанов и направляющих втулок модели ASV/A

Эта машина была разработана для расточки направляющих втулок и седел клапанов, совместно и раздельно, а также для замены и обработки седел в случае их замены. В машине использовано скольжение рабочей бабки на воздушной подушке в длину и поперечно, поперечная регулировка положения шпинделя относительно станины машины и универсальная арматура для крепления головок блока цилиндров

Саня ты как всегда в своём репертуаре))))Ты где это нашёл.Мне лучше подари ближе везти прийдётся)))

Привет Владимир! ))) Я уже один подарил.Второго нет.) Мы на Основу возим ГБЦ.

И мы туда возим))Или на Техком но тут не очень качественно делают.

Мда...

Вы клапана торцанули на сколько миллиметров? После регулировки клапанов какие регулировочные шайбы поставили? Может не стоит беспокоится? Вам явно придётся ГБЦ менять, пусть уж так работает. То что клапан стал короче, не имеет не какого значения. Это на классике положение рокера меняется, и то в лучшую сторону.

Ктото менял седла клапанов дома? (с)
Я не менял, меня бы жена сънла: "Чего весь гараж домой перетащил!" ))))

все правильно ты говоришь
седла вырезай фрезой
голову грей в духовке 220-240градусов
углекислотный огнетушитель
одного может не хватить
и вперед
не боги горшки обжигают
не получится
новую всегда успеешь купить

Поделитесь как это седла фрезой вырезать да еще в домашних условиях?

http://www.youtube.com/watch?v=zeSLta3l_...
в интернете есть все - надо только уметь искать

Углекислотой?!!Во дают!!!Садят обычно,охладив жидким азотом...Температуа по моему -200 с лишним...

Углекислотой?!!Во дают!!!Садят обычно,охладив жидким азотом...Температуа по моему -200 с лишним...

-196.

Углекислотой?!!Во дают!!!Садят обычно,охладив жидким азотом...Температуа по моему -200 с лишним...

Обычно азот найти труднее чем углекислый газ. Температура кипения углекислого газа в районе -80 градусов и это вполне достаточно для охлаждения.

Я подобную операцию выполнял в эпоху тотального дефицита, и мой совет купить новую голову, получится дешевле.
Ну а если очень хочется повозится, то предупреждаю- сразу не получится. В лучшем случае 50% с первого захода.
Запасайся сёдлами, необходимо изготовить оправки и направляющие. Головку необходимо нагревать до 200градусов , перегревать нельзя, нагревать в маслянной или солевой ванне, в духовке нельзя - покоробит. Нагретую головку на специальную опору с тепловой шубой, сёдла с оправкой охлаждать не менее 3-5 часов сухим льдом.
За один заход (нагрев головки) обычно успеваеш поставить 3-4 седла, причём сёдла уже на оправках. Охлаждать жидким азотом нельзя - может быть растрескивание. Подробно данная операция расписана в старых книжках по ремонту моторов грузовых автомобилей.
там же описано удаление старых сёдел при помощи дрели и бородка. Современные сёдла более жёсткие, сверлятся кобальтовыми или твёрдосплавными свёрлами. обычные Р6М5 не берут, даже Р18 с трудом в несколько заходов.

Головки мне и сейчас приходится ремонтировать, мотоциклетные чаще. Когда варится камера сгорания седло приходится делать новое, обычно используем отбеленный чугун, на материал собираем старые жигулевские распредвалы.

На современных моторах седла уже не чугунные, а из какой то металлокерамики, очень жёсткие , даже твердосплавные шарошки берут с трудом и быстро садятся. А на цилиндрах с большим выхлопным клапаном, вообще стали делать как на авиадвигателях, плавающее седло из жаростойкой стали, обрабатывается только шлифовкой.

Не совсем понял определение "плавающее седло".