кто знает как сделать. на ваз 212

НЕОБСЛУЖЕННЫЙ нулевик влияет. И ДМРВ это мелочь по сравнению с тем, на что он влияет...

Оксана,а можно поподробнее?

при пуске утром горит чек и тупит прогревается гаснет

А нулевик причем?

он подаёт холодный воздух

он подаёт холодный воздух
Так наоборот, чем холднее тем лучше. Для этих целей специально Intercooler ставят. А если Check Engine загорается, то нужно перекалибровать AMF (датчик количества воздуха) который зразу за фильтром находится. Если Блок управления не поддерживает функцию перекалибровки, то ставить AMF датчик для Hi Flow Intake System (Впускные системы нулевого сопротивления).

как обслуживать нулевик

Промывается и пропитывается спец. составом.

спасибо за совет. А через сколько нужно менять сам нулевик? И что за спец состав?

В магазинах и промывка и пропитка продается. А замена по состоянию, по качеству фильтра, по условиям эксплуатации, ну и т.д.

В остальном обслуживается как обычный

не надо его ставить, Оксана! Оставьте в покое свою впускную систему!

он ничего никуда не подает, он пропускает то что есть, какое оно есть, только очищает неважно

На штатный движок вообще бессмысленно. Согласен.

не люблю я "нулевики", Серёга, ты уж не серчай!

Не, Сань, ты наверное думаешь я от хорошей жизни его поставил! У меня когда обороты стрелку гнут, то короб штатного фильтра сминает... Это не прикол, правда.

Ни уя себе, пылесос!

Эту бы энергию да в мирных целях...

Ну хоть свисток, что ли, туда пришпандорь! Чего зря энергию-то терять?!

Серега, хорош, я думаю... )))