Кто виноват в ДТП после поворота со второстепенной на главную?

Я так понимаю, если джип не найдут... а если и найдут, а вменить ему нарушение не смогут ( отсутствие видеофиксации ), то виновным будет признан выехавший со второстепенной... ( субъективно ).

Дак вот так мне и сказали ГАЙцы, которые оформляли ДТП, но есть ли какой-то критерий - 1 метр после завершения поворота, 5 метров, 20 метров? А то так ударят в зад через километр и скажут, что сам виноват, поскольку когда-то выехал со второстепенной )))
Авто УЖЕ завенршило поворот и ехало по прямой, удар был в зад, а не в боковину!

Единственное что ты нарушил, это создал помеху авто движущемуся по глав дороге, в этом виноват , джип не при чём

Ты ехал по главной и впускал с права Джипа въехать на трассу? Он тебя должен был пропускать,а не ты его. Ударили тебя с зади-ты невиновен. Ты принимал меры избежать столкновение,а сзади едущий ПРОСПАЛ и из за несоблюдения дистанции,или превышенной скорости,несмог своевременно затормозить и является виновником ДТП Если ты проводил экстренное торможение,то могут вас зделать обоюдно виновными (нельза при движении резко тормозить) Смотря как перекрутят ситуацию. Сейчас ударивший тебя с ади соглашается с существованием джипа,а завтра откажется (адвокат посоветует) и ваша вина станет абоюдной. Каждый будет ремонтироватся сам и каждому штраф,за совершения ДТП Схема аварии на месте составили и все подписались? Копия есть? Тогда будб спокоен. Если нет,перекрутят как захотят....

Теперь я понял ситуацию. Могут обвинить и тебя.

Да, выполнял правый поворот со второстепенной. джипу не терпелоссь и он, ехав сзади, также выполнил правый поворот по обочине, проехал по ней некоторое время и, подрезав меня ушёл. Я тормознул, чтоб его пропустить. Но мой вопрос конкретнее
- Есть ли критерий, по которому оценивают момент ЗАВЕРШЕНИЯ выполнения поворота?
Ведь я УЖЕ ехал по прямой и со скоростью потока, а тормознул, чтобы пропустить джипак!!!
(Следующий раз буду бить таких уродов на пониженной передаче, ХВАТИТ!!! (((

надо было говорить, что по прямой шел, не тормозил, пусть задний не спит за рулем))) или пропускать, выезжая со второстепенной)))

Во-т правильный вариант для протокола !!!

и джипаков не пропускать, пусть беснуется сзади))),

Критерий есть,по моему 10 метров от поворота,но это если нет дополнительной выездной полосы. Когда есть,то поворот заканчивается после соединения выездного рада с основной трассой.

задний всегда виноват. т.к влюбой ситуации болжен держать дистанцию для предотвращения столкновения с переди движущимся автомобилем. НО ГИБДДуны продажные могут всё по материалам дела перевирнуть .

По идее ты не нарушил,но опять могут втулить то,что ты при выезде с допполосы неправильно оценил скорость транспорта идущего по главной и непропустив его привёл к ДТП. О джипе в протоколе могут и забыть. Он там для ГАЙцев теперь лишний участник (неизвестный) а им виновник реальный нужен. Бери адвоката специализарующегося по дтп.

А зачем им виновник? Чтоб права отобрать? Если по денгам - у меня кроме ОСАГО есть ещё дополнительное страхование гражданской ответственности (- добровольное страхование ГО), просто не хочу козлом отпущения быть.
А "полосы разгона" - дополнительной там не было, поворот на главную - под 90 градусов.

1. При повороте направо скорость примерно 20км/ч, следовательно надо учитывать удаление и скорость ТС слева. Отъезжая от перекрёстка Вы проезжаете за 1-ю сек 5...6 метров, за 2-ю сек - ещё 8...10 метров, а если догоняющая машина имеет скорость 90км/ч, что соответствует 25м/с, то вы проехали 15...20 метров за 2сек от перекрёстка, а догоняющая за 2сек проедет 50м. и, считая перекрёсток по ширине 15...20м, получается. что догнавшая машина была до перекрёстка за 15...20метров... 2. Принимая решение о торможении, Вы должны оценить по зеркалам заднего вида. как близко находится сзади Вас машина и решить - экстренно тормозить, что может привести к блокировке колёс, или тормозить на грани блокировки и вэтом случае водитель "джипа" не стал бы идти на опережение...

1. "водитель "джипа" не стал бы идти на опережение..." - а ему по барабану он буром пёрся.
2. когда джипак подрезает нет времени посмотреть в зеркало задн.вида. Если бы я его боднул - был бы прав при разборе- это он с обочины влез, но возможна и другая крайность - возм. драка.
3. интересные вы цифры привели. Они что не зависят от параметров машины? У меня торм.диски Отто Зиммерман (вент.), колодки - Лукас (TRW), тормозуха новая DOT5, блокировки вообще не знал никогда. Потом по разгону: ГП КПП = 3.9 - со светофора рву один из первых. А что эти цифры для всех авто одинаковы?

Цифры для всех машин разные, но только когда говорят об ускорении. Если авто идет 90 км/ч, то будь это ВАЗ или МЕРИН, они идут 25м в секунду. При выезде на главную дорогу Вы не должны создавать препятствий авто, едущему по главной, т.е. выехать и разогнаться до того, как Вас догонит машина.

Уважаемый ИИ! Приведённые цифры - результат расчётов первого приближения. т.е. ОЦЕНОЧНЫЕ, т.к. Вы спрашивали о расстояниях, и поэтому учитывать другие параметры - машины, состояния дороги, самочувствие водителя ...не могут. Но когда Вас опережает ТС слева или справа,ТС поравнялось с вашей машиной, то надо быть готовыми к тому, что оно будет "подрезать" и Вы ОБЯЗАНЫ перевести ногу на педаль тормоза и взглянуть в любое зеркало заднего вида для оценки расстояния до сзади едущей машины и в этот же момент УЖЕ слабо нажимать на педаль тормоза, сообщая водителю сзади. что Вы будете тормозить...

Извините, не понял, кто выезжал со второстепенной?

Я выезжал, за мной джип - делали правый поворот, полосы разгона не было. Малый, который в меня ударил - начинаю думать, что он специально свою машину об меня разбил, поскольку перестроился на мою полосу, когда я уже правый поворот выполнил и ударил с разгоном. Разбил в хлам, хочет 150 тыс. на ремонт. 14:28

Возможно, Ваша догадка верна и тогда - это "подстава"...