Кто виноват?!

Вы должны быть готовы к любому препятствию, в том числе неподвижному посреди дороги. Виноваты будете вы, мне кажется, трактористу выпишут штраф за езду без фар если это докажете. Соблюдать скоростной режим надо просто.

Виноваты будете либо вы, либо будет обоюдная вина.

Всегда нужно ездить с такой скоростью, что-бы тормозной путь был меньше, чем расстояние, на которое видно дорогу. Вместо едущего трактора со светоотражающим знаком, на дороге может оказаться какое-нибудь неподвижное препятствие.

Виноваты будете именно Вы. На основании п 10.1 ПДД РФ. Водитель трактора в принципе ничего не нарушил, а поступил согласно п. 7.3. Если Вам было хорошо, это прекрасно, но на дороге расслабляться нежелательно.))))

10.1 Без вариантов.

ВЫ....

Вот так всегда в России - Без вины виноватые...(((

Нет)))

Вот перечень неисправностей при которых запрещена эксплуатация ТС. Как раз ваш случай.

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
Если заострить на этом внимание то можно виновником сделать тракториста.

Сергей, внимательно читаем п.7.3.))))) Кстати, тракторист может ещё и спокойненько заявить, что он стоял на месте и никуда не двигался, и даже не собирался.)))

Выше я указал перечень неисправносте с которыми трактор из гаража выезжать не имеет права. А вот еще про езду в темное время суток
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах – фары дальнего или ближнего света, на велосипедах – фары или фонари, на гужевых повозках – фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах – габаритные огни.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света,

Нет никаких ссылок про знаки. Нет габаритов в кувет этот трактор с прицепом тракторист должен убрать или еще куда. Не имеет он права ни двигаться ни стоять на дороге. Это к вашему комментарию по поводу что он стоял

Сергей, снова ты полез не в ту степь.))) Останемся при своих....только тому кто въедет в такого "летучего голландца" к сожалению не позавидуешь...

Конечно пусть ваше мнение будет даким как есть . А я выиграл бы такое дело в суде представляя автомобилиста.

Сергей, дело бы Вы проиграли. Даже не по тому что габаритные огни и знак аварийки. А потому, что есть такое понятие как причинно следственная связь. И вот по ней виноват будет тот, кто въехал, т.к. не соблюдал скоростной режим п. 10.1 - это раз.
И во вторых. Да, за городом допустимая скорость 90 км/ч. Но при движении в темное время суток, тем более на неосвещенной дороге, зона видимости ограничена светом фар. Фары бьют на 45 метров примерно, на стенде. С увеличением скорости расстояние отчетливой видимости уменьшается в дневное время на 6 м при увеличении скорости на каждые 15 км/ч, при плохом освещении - еще больше. На 100 км/ч Вы будете хорошо видеть обстановку впереди на расстоянии на 25 м меньше, чем при скорости 30 км/ч (ссылку на расчеты дать?). Остановочный путь автомобиля при торможении со скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 метров. Вывод - остановочный путь превышает расстояние видимости. Вопрос ПДД 2013 http://www.transport-gruz.ru/?page=ticke...

Если Вам, не трудно, дайте мне ссылку на расчеты. Интересно, откуда взялась такая формула - 6 м/ 15 км/ч.

Не знаю почему, но ссылку удалили, то ли модератор, то ли робот на автомате. Продублирую http://www.auto.sumy.ua/autofirm/advance...

Строго говоря, не очень убедительно. Советы из разряда "Спасибо, Кэп". И на чем основаны эти цифры - не ясно.

Вы можете не брать в расчет цифры 6м/15 км, я если честно тоже не понял откуда они взялись. Но то, что при торможении со 100 км/ч остановочный путь будет больше чем видимость в свете фар это очевидно. Еще неплохо было бы накинуть время реакции и прегруппировка из состояния "ехал хорошо и спокойно" в режим торможения.

Вот расчет тормозного пути. http://brakeway.h11.ru/
Получается, что при скорости 90 км/ч он как раз 45 метров. Про время реакции - согласен.

Такой проги я еще не видел))) Нет основания не доверять методике гибдд, НО - цифру 90-100 метров остановочного пути я взял не из расчетов, а из билетов ПДД 2013, ну я к тому что тоже не с потолка взял.
К той методике давайте накинем справедливости ради:
- износ покрышек, в пределах допустимого конечно
- не все 4 колеса будут на одной дороге иметь одинаковое сцепление. Здесь ровно там ямка, дальше щебенка и случайная лужица
- у всех ли шины по госту накачаны? давно проверяли?
- абс и прочие приблуды
- износ самих колодок, в пределах ГТО разумеется
- корректировка фар. Что, у всех на 45 метров бьет? Давно проверяли?