Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
а мне какая-то коза каблукам всю машину покоцала ночью на стоянке (плачу)), в другой раз - кто-то дверью стукнул. Вывод - надо оформлять каско - у меня всегда оправдывается))
У Логана на 40 тыс. течет передний сальник коленвала.
Для замены - снятие ремня ГРМ. Для замены ремня - снятие опоры двигла.
Но если явно не течет на ремень, можно проездить до 60 тыс. и штатной замены ремня ГРМ. Только следить за уровнем.
В остальном надежное тачилко, по ухабам носится прилично.
у нас их ларгусов в живую нет,так что их еще никто не видел. Я как то не давно заходил на их форум.были ЛЮДИ,кто тестировал его и не восторге,а кто то очередь продовал свою на ларгуса
А мне больше нравится Lacetti,он попросторнее,качество материалов выше и относится к классу C ,но здравый смысл говорит что для такси лучше подойдёт именно Logon. У меня дядька на Logone в такси работает, машины по 300 т. км. охаживают и бес проблем.Главный плюс Logan это не убиваемая подвеска.
Я не чего не имею против отечественного автопрома,но сравнивать Logan с Приорой это полный бред.По Экстерьеру и Интерьеру что Logan, что Приора оба стрёмные, но по надёжности особенно подвески Logan на порядок выше Приоры и Калины.Да кстати Logan не гниёт после первой зимы в отличии от Приоры.
Я не чего не имею против отечественного автопрома,но сравнивать Logan с Приорой это полный бред.По Экстерьеру и Интерьеру что Logan, что Приора оба стрёмные, но по надёжности особенно подвески Logan на порядок выше Приоры и Калины.Да кстати Logan не гниёт после первой зимы в отличии от Приоры.
Ездил я на Лачетти. У друга была служебная. Пару раз устраивали покатушки по снежным полевым дорогам в духе ралли,( сразу скажу для всех "любителей" спокойной езды повороты были открытые, обзорность хорошая) ))) Ну да если разогнаться то было весело и вылетали несколько раз)), но в общем очень уныло, неудобно, узко, тесно, ужасный руль, слабый мотор. А у меня на тот момент был Хундай акцент. Ну никакой!! Никакой сцука разницы!, как говаривал один юморист. Так что с гольф классом Вы загнули, и еще там задняя передача включается с каким-то дебильным колечком, полицейский разворот делать неудобно)) Короче такси- Логан, а если из Б.У то тагазовская Соната. Я очень люблю ездить в таких такси,пассажиры будут довольны, и если работать с диспетчерами, то уже можно на ставку бизнес претендовать.
Ездил я на Лачетти. У друга была служебная. Пару раз устраивали покатушки по снежным полевым дорогам в духе ралли,( сразу скажу для всех "любителей" спокойной езды повороты были открытые, обзорность хорошая) ))) Ну да если разогнаться то было весело и вылетали несколько раз)), но в общем очень уныло, неудобно, узко, тесно, ужасный руль, слабый мотор. А у меня на тот момент был Хундай акцент. Ну никакой!! Никакой сцука разницы!, как говаривал один юморист. Так что с гольф классом Вы загнули, и еще там задняя передача включается с каким-то дебильным колечком, полицейский разворот делать неудобно)) Короче такси- Логан, а если из Б.У то тагазовская Соната. Я очень люблю ездить в таких такси,пассажиры будут довольны, и если работать с диспетчерами, то уже можно на ставку бизнес претендовать.
Да нет не путаю, не шире чем в логане. А вообще нужны факты, но я специально не лезу в гугл, а руководствуюсь чисто своими ощущениями. В Вашей а 6 кстати широко, но неудобно из-за очень тонких дверей.
Да нет не путаю, не шире чем в логане. А вообще нужны факты, но я специально не лезу в гугл, а руководствуюсь чисто своими ощущениями. В Вашей а 6 кстати широко, но неудобно из-за очень тонких дверей.
У меня не а6, это просто аватарка. Была у меня лачетти а у друга логан. Он после логана садился за руль ко мне в лачетти и на его щеках слезы радости появлялись от комфорта и управляемости после логана!! Факт самый главный это логан ниже класом чем шевролет! И этим все сказано!
У меня не а6, это просто аватарка. Была у меня лачетти а у друга логан. Он после логана садился за руль ко мне в лачетти и на его щеках слезы радости появлялись от комфорта и управляемости после логана!! Факт самый главный это логан ниже класом чем шевролет! И этим все сказано!
)) Тогда что с ним будет когда сядет в а6?Ну в общем у нас разное понятие о классах. По управляемости она абсолютно такая же как бывший у меня когда то акцент, а именно никакая)) УГ. Это все равно что я сейчас буду утверждать что у меня управляемость намного лучше чем у сонаты, не взирая на то что есть соразмерные машины которые выше на голову в этом показателе и сонаты и пассата , например лексус ISR, а пассат ну немного поприземестей чем соната и поустойчивей, но менее комфортный.
)) Тогда что с ним будет когда сядет в а6?Ну в общем у нас разное понятие о классах. По управляемости она абсолютно такая же как бывший у меня когда то акцент, а именно никакая)) УГ. Это все равно что я сейчас буду утверждать что у меня управляемость намного лучше чем у сонаты, не взирая на то что есть соразмерные машины которые выше на голову в этом показателе и сонаты и пассата , например лексус ISR, а пассат ну немного поприземестей чем соната и поустойчивей, но менее комфортный.
На счет акцента и А6 по управляемости это конечно бред полный)))))))) Тут не согласен вообще!! Акцент это жигулм наши, там управляемости то и нет почти))
На счет акцента и А6 по управляемости это конечно бред полный)))))))) Тут не согласен вообще!! Акцент это жигулм наши, там управляемости то и нет почти))
Для замены - снятие ремня ГРМ. Для замены ремня - снятие опоры двигла.
Но если явно не течет на ремень, можно проездить до 60 тыс. и штатной замены ремня ГРМ. Только следить за уровнем.
В остальном надежное тачилко, по ухабам носится прилично.
Думал в семью вторым фургончиком для стройки дома в деревне.