кто подскажет... ВАЗ 21102 слабая зарядка

Померяй напругу напрямую на генераторе....если все хорошо , то причины только 2 . массовый провод на движок или плюсовой на генератор .

Если не шаришь в генераторах, то прямая дорога к ЭЛЕКТРИКУ в Автосервис. Причин может быть уймо (диодный мост, слабый контакт, щётки, износ ротора или статора и т.д.). И в итоге придётся покупать целиком Новую ГЕНКУ (генератор)....Просто был случай знакомый товарищ поменял всё и щётки и диодный мост, скоко времени убил и денег, пока не обратился к Электрику иии пришлось покупать новый Ген.

блин...не хотелось бы...

Не поленись, съездий к электрику...Может даже какая-то мелочь....

Александр, Вы бы уже 3 раза успели бы поменять регулятор...

хм...возможно!!! просто хочу понять...найти причину!!! на СТО понятное дело...сделают!!! но там же такие же люди работают!!!!они могут!!!вот и я хочу сам!!!

Если замена регулятора не поможет, и на маленькую клемму напряжение подается - езжайте к электрику, или меняйте тупо генератор. У меня была подобная ситуация, при этом были деньги и не было времени. Поменял регулятор - не помогло, после этого решил не мучиться и поменял генератор в сборе

регулятор для начала поменяй,если не пройдёт меняй мост

Регулятор со щетками в сборе меняется за 5 минут. Отключаете плюс с аккумулятора, откручиваете силовую клемму с генератора, скидываете заднюю пластиковую крышку, щеточный узел на 2 винтах. В регуляторе электронная схема стабилизации, часто дохнет просто так, на ровном месте. При любых проблемах с зарядкой меняется в первую очередь, помогает в 80% случаев

+100

Если не поможет - дальше лучше к профессионалам, чтобы зря деньги не гробить на мосты и прочее. Мост не так часто летит, запросто может оказаться, что все равно генератор менять

Если не поможет - дальше лучше к профессионалам, чтобы зря деньги не гробить на мосты и прочее. Мост не так часто летит, запросто может оказаться, что все равно генератор менять

можно просто диоды звякнуть,если есть чем,а как- в интернете полно инф.

Мост не так часто летит, запросто может оказаться, что все равно генератор менять
расскажите это мне, про диодные мосты!
я их уже с десяток на этой неделе заменил, при этом ни одного реле-регулятора.

выяснить, что именно менять, не представляет особого труда, но для этого надо ткнуть щупом вольтметра в пару точек на генераторе.
Самое вероятное - отпустились винты крепления фазных обмоток к диодному мосту, и там уже всё подгорело и оплавилось. Второе по вероятности - пробит один из силовых диодов.
====Напиши сюда, какое напряжение на генераторе относительно минусовой клеммы АКБ на силовом выходе и запускающем, сначала без нагрузки, потом с фарами, и потом ещё и относительно корпуса генератора. Подскажем, что вышло из строя.

Вольтметра нет... штатник показывает на холостых 12.3 с включенным ближним 11.8

в принципе я уже разобрал ГЕНУ....и чё?

Собирай с новым регулятором

Меняй генератор, щетки съели якорь. Это болезнь десяточного генератора.

хм...да вроде выработки нет...

Похоже ваш генератор вообще зарядки не дает