Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Евгений, мы с Вами уже в другой теме общались на счет Тигуана, сейчас, читая Ваш пост, возник вопрос, а так ли сильно нужна эта, с Вашего позволения сделаю копи-паст), "ADS(audi drive select) позволяющая менять настройки подвески,рулевого усилителя,коробки,мотора в 4-х различных режимах,ну и пр.? "
Вопрос как говорится интересный,Я начинал ездить с ВАЗ 2106 1987гв(покупал Б/У), там как Вы понимаете не было ни ADS,ни ABS,ни ESP ну вообщем ничего там не было,и нормально как то ездили, даже с большим удовольствием,Конечно в современных реалиях вполне можно обойтись без эл.задней двери,ничего,не баре,ручонкой захлопнем.можно и без ADS да и вообще без многого можно обойтись,и даже (крамола!) можно стёкла руками открывать-закрывать,руль без Гура(Еура) крутить,вместо кондея окошко пошире ..ну и т.д. Всё можно..Но вот нужно ли?
Вопрос как говорится интересный,Я начинал ездить с ВАЗ 2106 1987гв(покупал Б/У), там как Вы понимаете не было ни ADS,ни ABS,ни ESP ну вообщем ничего там не было,и нормально как то ездили, даже с большим удовольствием,Конечно в современных реалиях вполне можно обойтись без эл.задней двери,ничего,не баре,ручонкой захлопнем.можно и без ADS да и вообще без многого можно обойтись,и даже (крамола!) можно стёкла руками открывать-закрывать,руль без Гура(Еура) крутить,вместо кондея окошко пошире ..ну и т.д. Всё можно..Но вот нужно ли?
Да я не про это. Евгений! Я про то, зачем в небольшой городской кроссовер. на котором совершаешь передвижение дом-работа, город-дача-город, запихивать возможность ЭЛЕКТРОННОГО изменения настроек подвески, рулевого усиления, коробки. мотора. Чисто из-за соображения денег, намного ли стоимость машины возрастает из-за этой функции? Я вот молодой водитель считаюсь. и полутора лет за рулем не сижу, не вижу для себя возможность использовать данный функционал, а уж про опытных я вообще молчу... А то, что Вы указали - это просто Ожидаемый прогресс) Как гриться, в Европе и Японии 20 лет назад уже было то, что к нам пришло совсем недавно)
Да я не про это. Евгений! Я про то, зачем в небольшой городской кроссовер. на котором совершаешь передвижение дом-работа, город-дача-город, запихивать возможность ЭЛЕКТРОННОГО изменения настроек подвески, рулевого усиления, коробки. мотора. Чисто из-за соображения денег, намного ли стоимость машины возрастает из-за этой функции? Я вот молодой водитель считаюсь. и полутора лет за рулем не сижу, не вижу для себя возможность использовать данный функционал, а уж про опытных я вообще молчу... А то, что Вы указали - это просто Ожидаемый прогресс) Как гриться, в Европе и Японии 20 лет назад уже было то, что к нам пришло совсем недавно)
Сложно сказать,возможно ADS и не самая необходимая опция,(кстати.как я выяснил возможность регулирования жёсткости подвески штатно присутствует только на версиях с 211лс мотором,в остальных версиях для реализации этой опции нужно дозаказывать управляемые аммортизаторы),в остальном а почему бы и нет,чем плохо при парковке нажать на кнопку и перевести режим эл.усилителя в комфортный режим(руль становится совсем лёгким), а на трассе наоборот включить режим спорт и руль станет с обратной связью,потяжелее..В принципе конечно можно без этого обойтись,но если это уже есть в машине,то почему бы и нет..?
Ключевое слово "говорят"...Смысл тогда создавать тему про Тигуан если нет доверия к VAGу в принципе и VAGовским технологиям в частности..Кстати следующее поколение Хундай IX-35(которое снова будет называться Туссан) тоже буде комплетоватся и турбомоторами,и коробками с 2-мя сцеплениями(аналог DSG),только вот VAG большинство "детских" болезней уже вылечил,а как пойдут дела у Хундай-Киа пока не ясно...
Я же не говорю о доверии или не доверии к какой либо технологии. И очень хорошо, что детские болезни вылечили. Страшно вложить туеву тучу денег, а потом получить в результате сырой товар.
Ну во первых если речь идёт о новой машине,то есть гарантия,да она не такая как у Хундай-Киа(5-лет),у VAG в РФ гарантия 2 года(но или можно при покупке продлить на 3 года по согласованию с дилером),Но она есть! и эти 2-3 года можно что называется не парится,А во вторых разговоры про "сырой" товар актуальны на мой взгляд если покупаешь какой нибудь Лифан,но никак не VAG,Да проблемы были,и с DSG,и с моторами,но эти проблемы относятся к поколению почти 10-ти летней давности(уж точно 5-ти летней),VAG их признавал,делал работу над ошибками,и на мой взгляд на сегодняшний день серьёзных проблем ни с коробками,ни с моторами нет(тем более что в случае с Тигуаном коробка на 2.0л моторах традиционная,а не DSG),
Ну во первых если речь идёт о новой машине,то есть гарантия,да она не такая как у Хундай-Киа(5-лет),у VAG в РФ гарантия 2 года(но или можно при покупке продлить на 3 года по согласованию с дилером),Но она есть! и эти 2-3 года можно что называется не парится,А во вторых разговоры про "сырой" товар актуальны на мой взгляд если покупаешь какой нибудь Лифан,но никак не VAG,Да проблемы были,и с DSG,и с моторами,но эти проблемы относятся к поколению почти 10-ти летней давности(уж точно 5-ти летней),VAG их признавал,делал работу над ошибками,и на мой взгляд на сегодняшний день серьёзных проблем ни с коробками,ни с моторами нет(тем более что в случае с Тигуаном коробка на 2.0л моторах традиционная,а не DSG),
Вы, Евгений, начинаете меня успокаивать. И как владеющий темой человек, и вообще как владелец данного авто. А то теоретиков то у нас, запнуться можно ))) Спасибо.
Вы, Евгений, начинаете меня успокаивать. И как владеющий темой человек, и вообще как владелец данного авто. А то теоретиков то у нас, запнуться можно ))) Спасибо.
Вы, Евгений, начинаете меня успокаивать. И как владеющий темой человек, и вообще как владелец данного авто. А то теоретиков то у нас, запнуться можно ))) Спасибо.
Кирил,ничего личного,НО,не забывайте про пословитцу;КАЖДАЯ лягушка,хвалит СВОЁ болото.
Вы, Евгений, начинаете меня успокаивать. И как владеющий темой человек, и вообще как владелец данного авто. А то теоретиков то у нас, запнуться можно ))) Спасибо.
Кирил,ничего личного,НО,не забывайте про пословитцу;КАЖДАЯ лягушка,хвалит СВОЁ болото.
Вы, Евгений, начинаете меня успокаивать. И как владеющий темой человек, и вообще как владелец данного авто. А то теоретиков то у нас, запнуться можно ))) Спасибо.
Тигуан с DSG в нашей стране продаётся только в 2-х версиях,либо 1.4л-150лс моноприводный(там стоит DSG-6(мокрая,с которой никогда особых проблем не было),Либо Тигуан R-line( не Калужской сборки,made in Germany,с мотором 211лс и DSG-7) но такие машины покупают мало(дорого,очень дорого),А основная масса Тигуанов с 2.0л моторами как бензиновыми так и дизельными производства Калуга комплектуют традиционной гидроавтоматической коробкой Aisin(6 ступ).так что не надо жути нагонять,тем более без повода..
У меня жена катает тигуана 12г.в. 2.0л. дизель DSG, пробег 47000км., сборка Россия.
Проблем никаких нет (краска-не вспучилась, DSG-не сломалась, дизель-не подвёл).
Конструктивных косяков которые напрягают меня : высокий порог (когда выходишь надо высоко ноги подымать), большой радиус разворота (по сравнению с тигуаном, паджеро разворачивается на месте).
Это напрягает меня, жене до этого пофиг, она в восторге от него.
Когда покупали, выбирали: тигуан, мазда СХ-5 и спортаж. Я хотел мазду, ей больше понравился тигуан.
У меня жена катает тигуана 12г.в. 2.0л. дизель DSG, пробег 47000км., сборка Россия.
Проблем никаких нет (краска-не вспучилась, DSG-не сломалась, дизель-не подвёл).
Конструктивных косяков которые напрягают меня : высокий порог (когда выходишь надо высоко ноги подымать), большой радиус разворота (по сравнению с тигуаном, паджеро разворачивается на месте).
Это напрягает меня, жене до этого пофиг, она в восторге от него.
Когда покупали, выбирали: тигуан, мазда СХ-5 и спортаж. Я хотел мазду, ей больше понравился тигуан.
Кирил,ничего личного,НО,не забывайте про пословитцу;КАЖДАЯ лягушка,хвалит СВОЁ болото.
Кирил,ничего личного,НО,не забывайте про пословитцу;КАЖДАЯ лягушка,хвалит СВОЁ болото.
Проблем никаких нет (краска-не вспучилась, DSG-не сломалась, дизель-не подвёл).
Конструктивных косяков которые напрягают меня : высокий порог (когда выходишь надо высоко ноги подымать), большой радиус разворота (по сравнению с тигуаном, паджеро разворачивается на месте).
Это напрягает меня, жене до этого пофиг, она в восторге от него.
Когда покупали, выбирали: тигуан, мазда СХ-5 и спортаж. Я хотел мазду, ей больше понравился тигуан.
Проблем никаких нет (краска-не вспучилась, DSG-не сломалась, дизель-не подвёл).
Конструктивных косяков которые напрягают меня : высокий порог (когда выходишь надо высоко ноги подымать), большой радиус разворота (по сравнению с тигуаном, паджеро разворачивается на месте).
Это напрягает меня, жене до этого пофиг, она в восторге от него.
Когда покупали, выбирали: тигуан, мазда СХ-5 и спортаж. Я хотел мазду, ей больше понравился тигуан.