Круз или Серато

серато намного поинтереснее машинка по мне плохо одно что балка сзади ,независимая получше и мягче и в поворотах у меня элантра предидущего поколения была движок там практически такой же только мощность догнали немного жрал по городу не более 9 литров и я не аккуратный ездок и 6 ступенчатого автомата вполне хватит на этот мотор,сидел в серате и материалы понравились мягкий пластик удобные кресла мягкие по мне выбор очевиден а не телегу с болтами брать по сути круз это кореец 90 х годов погремушка еще та а блок движка так вообще отличие от старых опелевских не имеет древность одним словом

http://auto.yandex.ru/kia/cerato/9343462... цена 766 (самая дешевая в обслуживании ИМХО)
http://auto.yandex.ru/toyota/corolla/104... цена 755 вариатор Лучший вариант ИМХО (лучше двигатель, коробка)
http://auto.yandex.ru/renault/fluence/92... 792 вариатор думаю, что будет самая мягкая подвеска

Скажу так. Если хочешь быть "четким поцом" то бери круз. Обязательно белый и с тонированными фарами))
А вообще киа, на мой взгляд, лучше. Когда-то рассматривал сид (последний), очень понравилось все в нем, если серато не хуже чем сида, то однозначно бери лучше ее. Там и опций больше и внутри приятнее.
А если взгляд падает на октавию, то бери, конечно же, лучше ее. Сам взял джетту, не дождавшись новой шкоды. Машина хорошая, не жалуюсь, но взял бы сейчас шкоду из-за кузова лифтбэк. Остальное все тоже самое (только двигатель помощнее)

Скажу так. Если хочешь быть "четким поцом" то бери круз. Обязательно белый и с тонированными фарами))А вообще киа, на мой взгляд, лучше. Когда-то рассматривал сид (последний), очень понравилось все в нем, если серато не хуже чем сида, то однозначно бери лучше ее. Там и опций больше и внутри приятнее. А если взгляд падает на октавию, то бери, конечно же, лучше ее. Сам взял джетту, не дождавшись новой шкоды. Машина хорошая, не жалуюсь, но взял бы сейчас шкоду из-за кузова лифтбэк. Остальное все тоже самое (только двигатель помощнее)

Возраст уже не тот, чтобы быть "чотким пацанчиком"! )) А круз мне коричневый нравится. Джетту тоже смотрел, но салон не зацепил.

Скажу так. Если хочешь быть "четким поцом" то бери круз. Обязательно белый и с тонированными фарами))А вообще киа, на мой взгляд, лучше. Когда-то рассматривал сид (последний), очень понравилось все в нем, если серато не хуже чем сида, то однозначно бери лучше ее. Там и опций больше и внутри приятнее. А если взгляд падает на октавию, то бери, конечно же, лучше ее. Сам взял джетту, не дождавшись новой шкоды. Машина хорошая, не жалуюсь, но взял бы сейчас шкоду из-за кузова лифтбэк. Остальное все тоже самое (только двигатель помощнее)Возраст уже не тот, чтобы быть "чотким пацанчиком"! )) А круз мне коричневый нравится. Джетту тоже смотрел, но салон не зацепил.

просто на дороге часто замечаю, если круз - то было какое-то за рулем, с соответствующим не адекватным поведением. Может просто в глаза бросается.

А джетта, как раз-таки у меня коричневая) Салон простой и консервативный, то же не в восторге особо, но ходовые качества и двигатель были более приоритетны. Да и внешность нравится.

просто на дороге часто замечаю, если круз - то было какое-то за рулем, с соответствующим не адекватным поведением. Может просто в глаза бросается.


Тоже говорят о владельцах Фокусах и Мазд.

Но всё же белый цвет практичнее.

Но всё же белый цвет практичнее.

Не нравится мне Круз в белом. Если и решусь на него, то это будет темный, коричневый или мокрый асфальт.

Круз -это табуретка ,это было первое ощущение,когда проехал на нем .

А почему 650 и б/у ? в 2011 покупал круза в базе 1,8 на механике , обошелся у официала в Автомире ( москва) 599 р. + комплект зимней резины на дисках в подарок. По машине отездил 60000 км за 2 года , нормальная подвеска , но утром по морозу дубовая , минут 30-40 , расход 9-10 л средний , после чиповки двигателя из овоща переходит в разряд обычных авто , за 2 года поломки 2 - ,1- юбка под бампером закреплена очень сильно , Я ею бампер повредил , по Каско сделал и после 30000 км появился металлический звук от задних колодок , заменил , но это болезнь всех крузов . Общался со многими крузоводами , автомат летит на фиг у 10 % . Минус на вторичке спрос маленький - своего продал за 430 р.

Сейчас там же 1,8ат от 746. За 650 только механику можно выторговать, а хочется уже автомат.

Я когда в крузе седане сидел честно не понял как в такую не маленькую машину умудрились засунуть такой маленький салон? А из перечисленных сироту меньше всего потенциального гемора, потом ситро ,круз даже не смотрел, но если сильно хочется то хэтч или универсал.

Я когда в крузе седане сидел честно не понял как в такую не маленькую машину умудрились засунуть такой маленький салон? А из перечисленных сироту меньше всего потенциального гемора, потом ситро ,круз даже не смотрел, но если сильно хочется то хэтч или универсал.
Тоже склоняюсь к мысли, что Сережа (уже и имя придумал " Киа Серёжа )) будет и дешевле в обслуге и менее хлопотен. Подвеска у корейцев вроде как долговечная. Смущал кузов, то что неоцинкованный, но посмотрел на Акценты, которых тьма - кузов все еще у них живой.

Там подвеска простая ломаться не чему, а запчасти копейки , движок 92 легко переваривает, а кузов я что-то ржавых сидов и сирот прошлых выпусков не видел.

да запчасти копеешные на корейцев по сравнению с другими октавия я обалдел ребята на то 1 ездили по 15 тыщ отдавали корейцы явно в 2 раза дешевле и в наличии полно на них запчастей магазины держати я как то не склоняюсь к турбированым движкам бензин плохой попадется и турбину выбрасывать атмосферник полюбому надежнее так же как и обычный гидротрансформатор по сравнению с дсг

Как известно всяк кулик своё болото хвалит...Но почему бы Вам действительно к Цивику не присмотреться ? У меня супруга откатала 6 лет. При продаже пробег был 127000. За все время одна поломка - перегорела лампочка ближнего света. Правда брали новым, на заказ. Продали за неделю кстати почти не тогуясь ( - 4000). Он в отличии от Рио и Круза едет более-менее шустро, отлично дорогу держит и рулится неплохо. Да и салон побольше явно. Минус, конечно, небольшой клиренс, но если не собираетесь ездить по полям то никакого дискомфорта.

Как известно всяк кулик своё болото хвалит...Но почему бы Вам действительно к Цивику не присмотреться ? У меня супруга откатала 6 лет. При продаже пробег был 127000. За все время одна поломка - перегорела лампочка ближнего света. Правда брали новым, на заказ. Продали за неделю кстати почти не тогуясь ( - 4000). Он в отличии от Рио и Круза едет более-менее шустро, отлично дорогу держит и рулится неплохо. Да и салон побольше явно. Минус, конечно, небольшой клиренс, но если не собираетесь ездить по полям то никакого дискомфорта.

Интересный вариант. Я из япов, если честно, только лансер рассматривал, но быстро отказался. Тойотка какая-то уныленькая, пенсионерская что ли. У Ниссана тоже ничего интересного. Цивик вот как-то обошел меня стороной. Спасибо, гляну

Совершенно разная философия. Мне хонда не понятна, у жены ЦРВ. Жена моего опеля не любит. В прошлом году одномоментно купил себе и жене, благо салоны рядом. У меня турер, с турбиной, максималка. Бензина много уходит. Меня устраивает. Но когда берешь корейца, то руководствуешься соображением целесообразности. Если выбирать из того, что хочет автор, то я бы скорее выбрал сид. Он характер что-ли имеет. Церато как то уж совсем никакая.

низкая по клиренсу? Вроде одинаковые. А если по потолку то в серато самый раз. Серато выбираю из-за кузова седан и как мне кажется, он мягче сида-хетча.

да у цивика не пластик а пластмасса деревянная даже на вид противная и цена уже выше и запчасти космос и обслуживание с универсализмом корейцев не сравнить тут от многих моделей запчасти подходят машины на одинаковых платформах и бензин переварит любой без проблем а на счет салона там места сзади даже меньше чем на серато каждый будет свое хвалить конечно больше но по сервису и обслуживании корейцы дешевле всего обходятся