Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Опять двадцать пять))))) сколько раз можно повторять что крутящий момент на скорость и ускорение не влияет, все решают лошадиные силы автомобиля!!! Запомните это и зарубите на носу, особенно это касается трактористов мечтающих что их трактор полетит))))
как раз л.с. помогут только более тяжелую тележку возить, пример киа 126 л.с. а на ускорение играет самую большую роль именно крутящий момент, это то, как кочегарит мотор, чем он быстрее, тем быстрее колеса, на которые и передается этот самый крутящий момент. Элементарный пример турбина имеет более высокий крутящий момент, что и сказывается на динамике.
как раз л.с. помогут только более тяжелую тележку возить, пример киа 126 л.с. а на ускорение играет самую большую роль именно крутящий момент, это то, как кочегарит мотор, чем он быстрее, тем быстрее колеса, на которые и передается этот самый крутящий момент. Элементарный пример турбина имеет более высокий крутящий момент, что и сказывается на динамике.
Привет Юра! Без ауди тебя не узнать)))) У дизеля есть нюанс, свой максимальный крутящий момент он держит к в средней до 2500 оборотов. Что это такое, наверное 2ая скорость на 30 км/ч и вот тебе тахометр покажет 2500 оборотов при котором у дизеля будет максимальный крутящий момент, дальше он не разгоняется, надо включать следующую передачу чтобы понизить обороты и разогнать их до тех же 2500 оборотов. А бензин держит максимальный крутящий момент до 4500 оборотов, то есть на следующую передачу его не надо переключать при 2500 оборотах при 30 км/ч, он будет достигать своего максимального крутящего момента до 4500 оборотов, это где-то километров до 50. Точно также и о 5х передачах, дизель уже не набирает нпосле 2500 оборотов, бензин еще будет набирать, поэтому и разница. 2500 и 4500 я привел усредненные цифры для понимания.
Привет Юра! Без ауди тебя не узнать)))) У дизеля есть нюанс, свой максимальный крутящий момент он держит к в средней до 2500 оборотов. Что это такое, наверное 2ая скорость на 30 км/ч и вот тебе тахометр покажет 2500 оборотов при котором у дизеля будет максимальный крутящий момент, дальше он не разгоняется, надо включать следующую передачу чтобы понизить обороты и разогнать их до тех же 2500 оборотов. А бензин держит максимальный крутящий момент до 4500 оборотов, то есть на следующую передачу его не надо переключать при 2500 оборотах при 30 км/ч, он будет достигать своего максимального крутящего момента до 4500 оборотов, это где-то километров до 50. Точно также и о 5х передачах, дизель уже не набирает нпосле 2500 оборотов, бензин еще будет набирать, поэтому и разница. 2500 и 4500 я привел усредненные цифры для понимания.
Далее Физика пойдет,что же такое эта скорость....