Кроссовер с передним приводом - оправдана ли экономия?

всё зависит от условий эксплуатации.у меня был монопривод.почти всегда хватало даже для вылазок на природу.всё зависит что на этой природе делать.я больше на отдых ,с купаниями и загаром ездил-для этого за уши хватит и моно.правда они все очень разные -в последнее время развелось много недокроссоверов,у которых просвет помеьше,чем у некоторых пузотёров.особенно этим корея грешит.но кроме отдыха-я ещё и на рыбалку и за грибами езжу.тут не всегда так гладко всё.ибо в плохую(относительно) погоду тоже езжу туда.тут уж умение ездить выручало.но его не всегда хватало.про сугробы-пару раз столкнулся с отрицательными моментами-когда под снегом лёд.тут масса машины играет не на руку водителю.как то не мог долго выехать из небольшой ямки-только в раскачку.поэтому для себя решил-только полный мне нужен.но-везде голова нужна.ибо если на пузо сядешь,хоть 10 ведущих колёс-всё без толку.

У меня друг - автомеханик. Всю жизнь ремонтирует авто. Много работал в автосервисе, а последние 15 лет свой у него и он там главный играющий тренер. Так вот он себе купил кроссовер монопривод. Ему был нужен только большой клиренс, т к живет за городом и дорога к дому не асфальт и чтобы не цеплять. Хотя любит и с палаткой на озере посидеть, но не хотел жертвовать надежность ради призрачных возможностей где то выехать из лужи. Машины он ремонтирует всех марок и делает все - электрика, подвеска и кузовщина. Так что разбирается получше многих в авто.

разбирается в ремонте - может быть.Разбирается в эксплуатации?...здесь он на одном уровне со всеми, пример неудачный

Ну это конечно. Человек который смотрит телевизор знает о нем намного больше, чем тот кто его ремонтирует проблема в том, что он тоже ездит всю жизнь на машинах, причем в связи большого количества свободного времени и финансов значительно дальше и чаще, чем другие. Т е он тоже смотрит телевизор...но еще знает почему он показывает иногда лучше, а иногда хуже.

пример с телевизором вообще ни о чем...В соцвремена в таксопарках существовало четкое деление на автомехаников и таксистов. Мой отец, будучи таксистом , отлично ездил еще в те времена,когда не было зимней резины, зимней стеклоомывающей жидкости, АБС и т.д....но совершенно не разбирался в устройстве авто, не мог сделать даже малейшего ремонта. А у многих автомехаников даже прав не было...

Что за бред о надежности? Не хочешь не чини - открути и выбрось. Останется монопривод. К тому же в силу того,что вся эта приблуда работает три раза за сезон,то и ломаться там нечему.

много умных людей, которые ни когда не ездили на подключаемом полном приводе зимой, но уж очень охота порассуждать что лучше. вы сначала попробуйте поездить по снежной каше на моно, а после пересядьте на полноприводный кроссовер - и все вопросы отпадут сами собой

а лучше -наоборот: сначала на полном, а потом пересесть на моно и материться..))

Огромное количество людей, которые ездили и ездят на переднем приводе десятки лет и ни разу не испытали никаких проблем с тем, чтобы куда то, куда им надо, не смогли проехать. Поэтому они даже не понимают зачем усложнять машину, платить за техобслуживание часто в раза полтора больше и все также как и раньше на переднеприводной доезжать куда надо.

что бы о чем то рассуждать , надо это сначала попробывать, а потом умничать))))

А зачем им пробывать ( т е купить машину дороже чем у них, платить в полтора раза дороже за то) если у них нет проблем.
Лично по себе скажу, что имея переднеприводную и полноприводную машины и часто переживаясь между ними 9 -10 месяцев в году при поездках по асфальту никакой разницы не ощущал. Зимой, в сильный снег действительно на полном приводе ( у меня ручкой он втыкается, т е реальный с блокировкой и с пониженной) я могу заехать в сугбор возле дома 40-50 см снег и выехать оттуда. Но никогда так не делаю, т к все забьется снегом и к утру это будет лед..он будет потом выпадать из под машины первые полчаса езды. Оно мне надо? Поэтому нормально паркуюсь как и на седане..на чистом месте.. как все..без выпендрежа. И дорогу чищу все равно снегоочестителем после снега и парковку у дома. В прошлую зиму в Москве снег выпал 15 января первый раз, а до этого можно было не то что на переднем приводе - на летней резине или на велосипеде везде проехать. Да и даже когда снег на переднем нормально ездить. Жена ездит круглый год на переднеприводном Аурисе и хотя часто живем за городом и дорога от шоссе до дома не чистится вообще ни разу не имела проблем. У нее передний привод с антипробуксовкой и не садится он в сугробах. Все это несколько надуманно про эти полные приводы и недоприводы. Я понимаю, когда ты едешь путешествовать вдоль реки по бездорожью дня на три и фиг знает какая будет погода и дорога. Тут бесспорно надо ехать, имея полный привод, МТ резину и лучше хорошую защиту всего снизу. А если даже на вечер на рыбалку, то можно и на любом приводе проехать. А в городе, по асфальту - да вообще он как корове седло этот привод.

Не надо сравнивать полноценный внедорожник с кроссовером. У них разные конструкции, разные задачи, разное поведение на дороге, легком бездорожье, разное мировозрение и т.п. Имея подключаемый вручную ПП, пытаешься судить о паркетниках с разными системами ПП. Они абсолютно разные.

Самый лучший вариант когда у водителя есть выбор: передний, задний, полный привод без компьютера. Компьютер, как и коробки автомат придумали для тупых.
А недостаток у кроссоверов один - жёсткая подвеска, кому то это нравится - мне нет.

у меня на х-трейле подвеска мягче чем например рассата ( не говоря уж о хондах, маздах )

Живу в Краснодарском крае, Анапа. Летом частые выезды на море в район Витязево. Семьями с другом у него митсубиси переднеприводный у меня Паджерик. до моря каждый на своей ,а к морю по песку он у меня как прицеп, так как вязнет мигом. Ставим 2 авто, натягиваем тент между ними и отдыхаем (мангал шашлык, купание) обратно в том же порядке, на буксире. Зимой снег у нас в большинстве случаем только ночью и утром, к обеду тает, и в такой жиже монопривод тоже не с лучшей стороны проявляется.
Из этого сделал вывод - если джип, то полноприводный и с понижайкой, если седан, то комфорт и скорость - остальное от лукавого. Наверно и сами понимаете что нет универсальных вещей. Вещь предназначенная для одного, хуже делает другое (это как шампунь и гель для душа в 1 флаконе - и голову толком не вымыть и тело не отмоешь) КАЖДОМУ СВОЁ.