Кроссовер до 1,5 млн. рублей новый и Б/у

Вадим, Х-трейл посмотрю. Сборка российская будет?

сборка будет питерская,в штатах и японии х-трейл уже выпускается полгода, у нас будет только питерская сборка.я внес полтос предоплаты в феврале,долго ходил по автосалонам,хотел уже киа-соренто взять, но бензиновый движок слабоват,и жрет много,а дизель дороже на 100,да и сыт я этими дизелями, у меня минивэн киа-карнивал 10-й год, зимой замучился-не греется ни хрена. по движкам предполагаю,что помимо атмосферника 2.5 175 л.с. может быть движок от рено турбированый,1.6 190 л.с.,я бы наверное такую взял,японцы с даунсайзингом запаздывают,в отличии от европейцев,много литературы читал,вот к примеру: http://www.zr.ru/content/articles/616746.... ну и по х-трейлу перелопатил весь инет,вот ссылки:http://auto.mail.ru/article/43437-novyi_....и http://www.x-trail-club.ru/index.php?opt... по паспорту вроде обещают расход бензинового 9.5 до сотни, вариатор на 10% экономичнее, но если по факту будет 11-12,меня это вполне устраивает. ну а цена думаю в топе будет в пределах 1.6,плюс-минус. советую внести предоплату, если решишь, стопудово будут вначале очереди,но если потом что-то не понравится,деньги можно будет забрать! но я уже заколебался ждать,старая машинка ломается

Вадим, а когда в продаже появится машина?

в компании ответ туманный "2-е полугодие 2014". заезжал в автосалон ниссан посмотреть новый кашкай, чувак сказал,что к осени ожидают. много фишек интересных в этой тачке, круговые камеры, сайты можно будет открывать прямо с экрана мультимедии при подключеннии смартфона,амортизаторы переменной устойчивости, подтормаживающие задние колеса при повороте, полки багажника удобно трансформируются, невысокий расход обещают. при этом свежая модель, и абсолютно новая. ну и отзывы про старый х=трейл только положительные.я тоже и равчик тестировал, и другие модели смотрел, но альтернативы в этом ценовом диапазоне не вижу.

По фото модель интересная, конечно, но хотелось бы в живую её увидеть....Если до конца года выйдет, рассмотреть можно!

выйдет-выйдет,Иван,на дворе кризис продаж,не вариант ниссану тянуть кота за мудя!)))

Не читал всю дискуссию, но поделюсь своим мнением. Kia Sorento рестайл. Очень симпатичный, багажник здоровый, эргономика на уровне. Бензин 2,4 177 лошадей. Не скажу что супер скоростной, но думаю хватит, а по налогу не дорого. Цена за полную версию с панорамной крышей как раз 1500 000, даже дешевле наверно тыщ на 50. Обслуживание не дорогое. Дизельная версия стоит подороже на 150 000 примерно. По поводу kia, езжу на сиде, полностью доволен, из минусов - подвеска чуть жестковата и шумку надо бы добавить, в остальном ок. Так что сходите возьмите на тестдрайв.

Спасибо, почитаю про эту машину

Проходил тест-драйв сорика 2 раза в феврале,внешне реально впечатляет,но 2.4 бензин толком не прет,и жрет под 17 литров,турбодизель тянет как надо,197 кобыл дизельных не хрен собачий,тянет как надо,и экономичен. Но стоит на 100 шт дороже, да и соляра дороже 95-го бензина стала,особенно зимой. сам гоняю на Kia-Carnival 2,9 CRDI 10-й год,задолбался с дизелем зимой,то салон не греется,то не заводится,соляры по первой хреновой залил.и стоила дизельная версия в 2005 г. на равне с бензиновой, а соляра стоила 18 против 25 бенз. Когда в мороз дизель не греется на холостом,РЕАЛЬНО БЕСИТ!И ПО ОТЗЫВАМ про сорика, на солнце экран мультимедиа в упор не видно, а на него выводятся показания даже климат-контроля.Не читал всю дискуссию, но поделюсь своим мнением. Kia Sorento рестайл. Очень симпатичный, багажник здоровый, эргономика на уровне. Бензин 2,4 177 лошадей. Не скажу что супер скоростной, но думаю хватит, а по налогу не дорого. Цена за полную версию с панорамной крышей как раз 1500 000, даже дешевле наверно тыщ на 50. Обслуживание не дорогое. Дизельная версия стоит подороже на 150 000 примерно. По поводу kia, езжу на сиде, полностью доволен, из минусов - подвеска чуть жестковата и шумку надо бы добавить, в остальном ок. Так что сходите возьмите на тестдрайв.

и акустика в сорике за 1700т. р. вообще отстойная! Проходил тест-драйв сорика 2 раза в феврале,внешне реально впечатляет,но 2.4 бензин толком не прет,и жрет под 17 литров,турбодизель тянет как надо,197 кобыл дизельных не хрен собачий,тянет как надо,и экономичен. Но стоит на 100 шт дороже, да и соляра дороже 95-го бензина стала,особенно зимой. сам гоняю на Kia-Carnival 2,9 CRDI 10-й год,задолбался с дизелем зимой,то салон не греется,то не заводится,соляры по первой хреновой залил.и стоила дизельная версия в 2005 г. на равне с бензиновой, а соляра стоила 18 против 25 бенз. Когда в мороз дизель не греется на холостом,РЕАЛЬНО БЕСИТ!И ПО ОТЗЫВАМ про сорика, на солнце экран мультимедиа в упор не видно, а на него выводятся показания даже климат-контроля.Не читал всю дискуссию, но поделюсь своим мнением. Kia Sorento рестайл. Очень симпатичный, багажник здоровый, эргономика на уровне. Бензин 2,4 177 лошадей. Не скажу что супер скоростной, но думаю хватит, а по налогу не дорого. Цена за полную версию с панорамной крышей как раз 1500 000, даже дешевле наверно тыщ на 50. Обслуживание не дорогое. Дизельная версия стоит подороже на 150 000 примерно. По поводу kia, езжу на сиде, полностью доволен, из минусов - подвеска чуть жестковата и шумку надо бы добавить, в остальном ок. Так что сходите возьмите на тестдрайв.

пересел с 200 л/с тига на q5, поэтому после тига за 1,5 млн смотреть только в строну немного б/у 1-2 года q5, фрила, вольво. После тиги брать корейца или японского одноклассника - шило на мыло.

Александр, как вам q5? Ощутимая разница после тигуана? Если не секрет, сколько вышла стоимость Каско?

каско вышла 5,3% от стоимости нового а/м (без ограничений по водителям и их возрасту). Разница для меня была достаточно заметна. Итак, по сравнению с тигой, тем более q5 купил когда еще тигу не продал и имел возможность одновременно ездить на обеих машинах (хотя был и топовой тигуан 200 л/с практически в максималке):
1) q5 имеет лучшую аэродинамику - по трассе очень устойчива, как легковушка, спокойно идет и на 180 км/ч.
2) отделка салона - удобные сиденья, хорошая натуральная кожа (в то время как бмв и мерседес вовсю экокожу ставят), эргономика салона, дерево натуральное, а не пластик, ну и как обычно прикрытые от грязи пороги (у того же glk они широкие и запачкаться легко)
3) шумоизоляция лучше тигуана.
4) сам багажник больше + под ним очень большая ниша под барахло, все официальные q5 с электроприводами багажника идут.
5) акпп - 8 ступка гидротрансформатор (бензиновая версия)
6) зимой достаточно быстро начинает поступать тепло.
7) музыка, даже базовая, гораздо лучше, т.к. 10 или 11 динамиков + сабвуфер.
8) динамика для кроссовера неплохая - 7.1 сек до 100 км/ч даже на 2-х литровой бензинке.
9) на q5 привод постоянный (торсен), а не подключаемый (халдекс) !!!
10) подвеска более комфортная.
судя по объявам, за рестайлинговый q5 2013 года с минимальным пробегом и гарантией надо готовить порядка 1,7 млн

Александр, спасибо за подробный ответ! Всегда считал, что Ауди очень много "берет" за имя(по статьям экспертов заработок с каждой машины около 5000 евро: также, как БМВ и Мерс). Но, видимо, стоимость неспроста завышена. Обязательно скатаюсь на тест-драйв, посмотрю в деле. По Вашему отзыву все очень даже хорошо)

Александр, спасибо за подробный ответ! Всегда считал, что Ауди очень много "берет" за имя(по статьям экспертов заработок с каждой машины около 5000 евро: также, как БМВ и Мерс). Но, видимо, стоимость неспроста завышена. Обязательно скатаюсь на тест-драйв, посмотрю в деле. По Вашему отзыву все очень даже хорошо)
Q5 , что Тигуан, это бабские машины, что вас на них всё тянет! Посмотрите Ф2, машина для мужчины, как раз в бюджет.

маловата авдюха q-5-я по габаритам по сравнению со среднеразмерными кроссоверами,вот q-7 ништяк,но ценник уже совсем другой

Александр, еще пара вопросов!
7.1 секунда-это турбина 225 лошадей? Проверяли или это время разгона, заявленное ауди?(очень быстро для такой машины)
Какой средний расход у вас?

7.1 по паспорту для 225лс, по ощущениям очень близко, турбина и 8ст коробка все-таки. Движок хоть и 225лс, но 350н/м, у того же лексуса рх350 при 277лс и v6 момент даже меньше -346н/м, хонда срв даже с движком 2.4 при 190 лс момент имеет всего 220н/м, в общем дохлые у атмоферников японских лошади, тем более турбодвижок развивает макс мощность в большем диапазоне оборотов движка. Расход не замерял, но достаточно гуманный, если в спорт режиме не вваливать.

А что борткомпьютер показывает средний расход конкретно у вас? Вы так и не ответили =)
Интересно. Просто при такой массе, с постоянным полным приводом, да с таким двигателем...

посмотрел, за последние 800км пробега при средней скорости 29 км/ч и примерно 60 % город(пробки), 40% - трасса (120-140км/ч) - 13,2 л на 100 км.